[發(fā)明專利]一種自動化密集智能立體倉庫在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011392445.0 | 申請日: | 2020-12-03 |
| 公開(公告)號: | CN112278766A | 公開(公告)日: | 2021-01-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 欒飛;桓源;洪杰;馬立俊;喬通;王航帥;樂榮委 | 申請(專利權(quán))人: | 陜西科技大學 |
| 主分類號: | B65G37/00 | 分類號: | B65G37/00;B65G47/54;B65G1/04 |
| 代理公司: | 西安西達專利代理有限責任公司 61202 | 代理人: | 郭秋梅 |
| 地址: | 710021 陜西省*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 自動化 密集 智能 立體倉庫 | ||
一種自動化密集智能立體倉庫,指由電子計算機進行管理和控制,用高層貨架以貨箱或托盤儲存貨物,用巷道堆垛機及其他機械設(shè)備進行存取,從而實現(xiàn)收發(fā)作業(yè)的倉庫。自動化立體倉庫系統(tǒng)主要由貨物存儲系統(tǒng)、貨物搬運系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)(WCS)以及倉儲管理系統(tǒng)(WMS)這四大部分組成,在布局上采用對稱式線輸送機模式,提高了空間的利用率,出入庫作業(yè)可以各行其道,互不干擾,減少作業(yè)沖突;出庫和入庫作業(yè)所經(jīng)過的輸送機的路徑長度比在單出入口的輸送機模式下短,提高設(shè)備的使用效率;采用多層存放貨物的高架倉庫系統(tǒng),高達17.3米,大量節(jié)省了占地面積;降低了對人工需求的依賴;倉庫的穩(wěn)定性大大提升。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于倉庫自動化技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種自動化密集智能立體倉庫。
背景技術(shù)
隨著現(xiàn)代生產(chǎn)力的不斷提高,企業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展越來越傾向于自動化,這就帶來了物流系統(tǒng)的迅猛發(fā)展。因此,世界各國都在大力發(fā)展倉儲物流業(yè)。例如,建立面積可達上萬平方米,單層高度可達十幾米的大型自動化立體倉庫。
在我國,倉儲物流業(yè)經(jīng)過近幾十年的不斷發(fā)展,經(jīng)歷了人工式倉儲方式、機械式倉儲方式、自動化倉儲方式的不斷變革,已經(jīng)形成了一定的規(guī)模。但是,和發(fā)達國家相比,我國倉儲物流業(yè)在規(guī)模和水平上仍然存在著很大的差距。
本產(chǎn)品自動化密集智能立體倉庫也是一款以自動化立體倉庫為基礎(chǔ)的產(chǎn)品,自動化立體倉庫又稱自動倉儲系統(tǒng)(AS/RS: Automated Storage Retrieval System)、無人倉庫、無紙作業(yè)倉庫、立體倉庫等等。它是指由電子計算機進行管理和控制,用高層貨架以貨箱或托盤儲存貨物,用巷道堆垛機及其他機械設(shè)備進行存取,從而實現(xiàn)收發(fā)作業(yè)的倉庫。
自動化立體倉庫系統(tǒng)主要由貨物存儲系統(tǒng)、貨物搬運系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)(WCS)以及倉儲管理系統(tǒng)(WMS)這四大部分組成,此外還包括根據(jù)需要設(shè)置的消防系統(tǒng)和通風排煙系統(tǒng)等。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足,本發(fā)明的目的是提供一種自動化密集智能立體倉庫,是一種智能化,自動化的立體倉庫。
為了實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
一種自動化密集智能立體倉庫,其特征在于,由整體鋼架結(jié)構(gòu)、出庫及入庫傳動裝置;
所述的鋼架結(jié)構(gòu)是由多層鋼構(gòu)、多層傳動輥、升降機總成構(gòu)成;
所述的出入庫傳動裝置是由長平輥、旋轉(zhuǎn)升降輥、短平輥、一層傳動輥、一層鋼構(gòu)相互關(guān)聯(lián)構(gòu)建而成;
所述的短平輥是出入庫的一個鏈接軌道,螺栓固定,貨物能從長平輥與旋轉(zhuǎn)升降輥和短平輥之間進行運輸;
一層傳動輥共有四個方向,分別上、下、左、右,能夠傳送任意方向的貨物,螺栓固定,發(fā)動機帶動;
一層鋼構(gòu)是由基礎(chǔ)鋼與架螺栓之間的相互連接;
屋面總成是由牛腿筋板、地腳板之間螺栓連接,焊接通過靠模定位,鉆孔用鉆模定位,逐次焊接,減少變形;
多層鋼構(gòu)由縱梁和橫梁交叉焊接并用螺栓固定而成;多層鋼構(gòu)是由多層移動平臺分別搭載的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),相互定位且用螺栓連接;
多層傳動輥是由兩個平行支架,下方由多個支腳架支撐,傳動支架之間均勻地設(shè)有多個傳動輥;傳動支架上方均勻地設(shè)有多對連接支架,每對連接支架的頂部均勻地設(shè)有多個傳動輥;所述傳動輥包括輥身,輥身兩端設(shè)有連接裝置;
升降機總成外框本體、多個上軌道輪總成、多個下軌道輪總成,外框本體由兩個矩形外框架體和兩個矩形側(cè)外框架體周向合圍而成,外框本體內(nèi)具有豎直設(shè)置的滑動通道,滑動通道內(nèi)滑動設(shè)置有和矩形外框架體與矩形側(cè)外框架體內(nèi)側(cè)相接觸的升降平臺體,升降平臺體上沿升降平臺體長度方向依次設(shè)有若干平臺輸送總成,升降平臺體連接有能驅(qū)動升降平臺體在滑動通道內(nèi)上下滑動的升降驅(qū)動結(jié)構(gòu)。
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