[發明專利]連接件、傳動鏈、驅動模組與無級變速箱

在審

• 申請號: 202011392330.1
• 申請日: 2020-12-02
• 公開（公告）號: CN112576714A
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 王鴻雁;黃發誠;王振宇;蔣官業;李富榮;鐘立軍;楊志威;胡帥
• 申請（專利權）人: 中建科工集團有限公司
• 主分類號: F16H9/24
• 分類號: F16H9/24;F16H55/30;F16D41/06
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 謝岳鵬

本發明公開了一種連接件、傳動鏈、驅動模組與無級變速箱，連接件包括主體、傳動部、第一連接部與第二連接部，主體具有限位部；兩個傳動部分別與主體轉動連接，且分別從主體的左右兩側伸出，兩側的傳動部能夠向相對分離的方向轉動，直至與限位部接觸；第一連接部連接于主體的前端；第二連接部連接于主體的后端，用于與相鄰連接件的第一連接部轉動連接。本發明實施例的連接件中，傳動部能夠相對于主體轉動，從而能夠調節傳動部相對于主體的伸出距離，并能夠通過限位部限制傳動部的轉動，從而能夠在傳動部的伸出距離滿足要求后保持在當前狀態。如此，當多個連接件裝配成傳動鏈后，連接件的傳動部能夠與外部構件配合而實現傳動鏈的單向傳動。

技術領域

本發明涉及傳動技術領域，尤其是涉及連接件、傳動鏈、驅動模組與無級變速箱。

背景技術

在工業生產中，有時需要實現鏈傳動結構的單向傳動，相關技術中，通常采用超越離合器實現上述功能，例如，通過超越離合器連接電機的驅動軸與主動輪，然而上述方式需要控制超越離合器的連接與斷開，結構復雜，且不便于操作。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明提出一種連接件，由連接件形成的傳動鏈能夠實現單向傳動功能。

本發明還提出一種包括上述連接件的傳動鏈、驅動模組與無級變速箱。

根據本發明第一方面實施例的連接件，包括：

主體，具有限位部；

兩個傳動部，兩個所述傳動部分別與所述主體轉動連接，且分別從所述主體的左右兩側伸出，兩側的所述傳動部能夠向相對分離的方向轉動，直至與所述限位部接觸；

第一連接部，連接于所述主體的前端；

第二連接部，連接于所述主體的后端，用于與相鄰所述連接件的所述第一連接部轉動連接。

根據本發明實施例的連接件，至少具有如下有益效果：

傳動部能夠相對于主體轉動，從而能夠調節傳動部相對于主體的伸出距離，并能夠通過限位部限制傳動部的轉動，從而能夠在傳動部的伸出距離滿足要求后保持在當前狀態。如此，當多個連接件裝配成傳動鏈后，連接件的傳動部能夠與外部構件配合而實現傳動鏈的單向傳動。

根據本發明的一些實施例，兩個所述傳動部分別轉動連接于所述主體的上下兩側。

根據本發明的一些實施例，所述主體的上下兩端均伸出有第一轉軸，兩個所述傳動部分別與對應側的所述第一轉軸連接。

根據本發明的一些實施例，所述傳動部包括連接端與傳動端，所述連接端與所述主體轉動連接，所述傳動端伸出至所述主體的外側，且沿上下方向朝對側的所述傳動部延伸。

根據本發明的一些實施例，所述主體具有凹槽，部分所述傳動部位于所述凹槽內，所述限位部為所述凹槽的一側槽壁。

根據本發明的一些實施例，所述傳動部包括用于與所述限位部接觸的限位面，以及位于所述限位面的相對側的斜面，以使所述傳動部的寬度沿所述傳動部從所述主體上伸出的方向逐漸增加。

根據本發明的一些實施例，所述傳動部的遠端具有圓弧面。

根據本發明第二方面實施例的傳動鏈，包括多個所述連接件，多個所述連接件依次轉動連接。

根據本發明第三方面實施例的驅動模組，包括：

所述傳動鏈；

至少兩個傳動輪，所述傳動輪具有沿圓周方向設置的環槽，所述傳動鏈繞設在各所述傳動輪上，且所述環槽的側向槽壁能夠與所述傳動部接觸而帶動所述傳動鏈單向運動；

動力裝置，用于驅動至少一個所述傳動輪轉動。