[發(fā)明專利]動力組件和風機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011391180.2
• 申請日: 2020-12-02
• 公開（公告）號: CN112583201B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發(fā)明（設計）人: 江記凱;閆甜甜;李萍;胡義明
• 申請（專利權）人: 美的威靈電機技術(上海)有限公司;威靈（蕪湖）電機制造有限公司
• 主分類號: H02K7/14
• 分類號: H02K7/14;H02K7/08;H02K5/08;H02K5/16;H02K1/2793;H02K7/00;H02K1/14;H02K3/32;F04D25/08
• 代理公司: 北京友聯(lián)知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;王淑梅

本發(fā)明提供了一種動力組件和風機，動力組件包括殼體、定子組件、轉(zhuǎn)子組件和轉(zhuǎn)軸；定子組件設置于殼體內(nèi)；轉(zhuǎn)子組件位于定子組件在軸向上的一側，以在轉(zhuǎn)子組件和定子組件之間形成軸向氣隙；轉(zhuǎn)軸的第一端與轉(zhuǎn)子組件相連接，第二端穿過定子組件，并延伸至殼體的外部；動力組件還包括軸承，軸承套設于轉(zhuǎn)軸上，位于轉(zhuǎn)子組件與轉(zhuǎn)軸的第二端之間，與殼體相連接。轉(zhuǎn)子組件設置于定子組件在轉(zhuǎn)軸的軸向一側，使得動力組件的磁通方向為軸向，在相同輸出功率和相同效率的情況下，使得動力組件的軸向長度更短，進而使得電機更易做到扁平化和小型化，減小動力組件在軸向上對空間的占用，提升動力組件的品質(zhì)。

技術領域

本發(fā)明涉及電機技術領域，具體而言，涉及一種動力組件和風機。

背景技術

目前，空調(diào)室外機電機一般是通過電動機驅(qū)動負載風扇旋轉(zhuǎn)，將由室內(nèi)機中排出的高壓高溫氣體在室外機風機作用下降溫散熱。

在相關技術中，為提升空調(diào)器的能效，通常采用效率較高的直流電機，但由于直流電機為徑向磁通電機，體積較大，無法滿足電機小型化的需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術或相關技術中存在的技術問題之一。

為此，本發(fā)明的第一方面提出一種動力組件。

本發(fā)明的第二方面提出一種風機。

有鑒于此，本發(fā)明第一方面提供了一種動力組件，包括殼體、定子組件、轉(zhuǎn)子組件和轉(zhuǎn)軸；定子組件設置于殼體內(nèi)；轉(zhuǎn)子組件位于定子組件在軸向上的一側，以在轉(zhuǎn)子組件和定子組件之間形成軸向氣隙；轉(zhuǎn)軸的第一端與轉(zhuǎn)子組件相連接，第二端穿過定子組件，并延伸至殼體的外部。

本發(fā)明所提供的動力組件，殼體內(nèi)設置有定子組件和轉(zhuǎn)子組件，定子組件與轉(zhuǎn)子組件相配合，進而驅(qū)動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)動力的輸出。

轉(zhuǎn)子組件設置于定子組件在轉(zhuǎn)軸的軸向一側，使得動力組件的磁通方向為軸向，在相同輸出功率和相同效率的情況下，使得動力組件的軸向長度更短，進而使得電機更易做到扁平化和小型化，減小動力組件在軸向上對空間的占用，提升動力組件的品質(zhì)。

轉(zhuǎn)軸的第一端與轉(zhuǎn)子組件相連接，并位于定子組件在軸向上的一側，轉(zhuǎn)軸的第二端穿過定子組件，并延伸至殼體的外部，轉(zhuǎn)軸的第二端可與負載相連接。在動力組件驅(qū)動負載轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)軸的動力來自轉(zhuǎn)軸的第一端，轉(zhuǎn)軸收到的阻力位于轉(zhuǎn)軸的第二端，進而使得轉(zhuǎn)軸受力更加均衡，使得動力組件在轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的過程中更加穩(wěn)定。

由于轉(zhuǎn)軸受力更加均衡，可減小轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動過程中所受到的摩擦阻力，進而減小轉(zhuǎn)軸的磨損，延長動力組件的使用壽命。并且由于轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動過程中所受到的摩擦阻力減小，進而減小功力組件的損耗，使得動力組件具備更高的工作效率。減小轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動過程中所受到的摩擦阻力，還可減小轉(zhuǎn)軸的跳動，進而降低動力組件工作時的噪音。

由于動力組件在轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的過程中更加穩(wěn)定，可減小動力組件的振動，進一步減小動力組件工作時的噪音，提升動力組件的品質(zhì)。

動力組件還包括軸承，軸承套設于轉(zhuǎn)軸上，位于轉(zhuǎn)子組件與轉(zhuǎn)軸的第二端之間，與殼體相連接。

軸承套設于轉(zhuǎn)軸上，實現(xiàn)對轉(zhuǎn)軸的支撐。由于軸承位于轉(zhuǎn)軸的第一端和轉(zhuǎn)軸的第二端之間，并且轉(zhuǎn)軸的動力來自轉(zhuǎn)軸的第一端，轉(zhuǎn)軸收到的阻力位于轉(zhuǎn)軸的第二端，使得轉(zhuǎn)軸的支撐位置位于動力和阻力之間，進一步提升轉(zhuǎn)軸受力的均勻性，進而使得動力組件在轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的過程中更加穩(wěn)定。由于軸承與殼體相連接，使得軸承設置于殼體徑向內(nèi)部，可以有效降低電機高度和減少零部件數(shù)量。

軸承至少為一個，軸承類型為深溝球軸承、角接觸軸承、滑動軸承和調(diào)心軸承中的任一種或組合。

軸承的數(shù)量為多個，由于多個軸承同時支撐轉(zhuǎn)軸，使得轉(zhuǎn)軸受力更加均勻，進一步減小轉(zhuǎn)軸的徑向跳動，提升動力組件的穩(wěn)定性。