[發(fā)明專(zhuān)利]無(wú)人售賣(mài)車(chē)的控制方法、裝置及無(wú)人售賣(mài)車(chē)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202011390914.5 | 申請(qǐng)日: | 2020-12-02 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN112598457A | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-04-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 趙增俠;楊哲;劉月 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 新石器慧義知行智馳(北京)科技有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | G06Q30/06 | 分類(lèi)號(hào): | G06Q30/06;G06Q30/02 |
| 代理公司: | 北京薈英捷創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11726 | 代理人: | 張陽(yáng) |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 無(wú)人 售賣(mài) 控制 方法 裝置 | ||
1.一種無(wú)人售賣(mài)車(chē)的控制方法,其特征在于,所述方法包括:
獲取在第一售賣(mài)地點(diǎn)無(wú)人售賣(mài)車(chē)中目標(biāo)商品的剩余數(shù)量;
獲取所述目標(biāo)商品在不同售賣(mài)地點(diǎn)的各銷(xiāo)售時(shí)段的預(yù)計(jì)銷(xiāo)量;所述預(yù)計(jì)銷(xiāo)量包括正價(jià)對(duì)應(yīng)的預(yù)計(jì)銷(xiāo)量及折扣對(duì)應(yīng)的預(yù)計(jì)銷(xiāo)量;
當(dāng)所述剩余數(shù)量大于所述正價(jià)時(shí)的預(yù)計(jì)銷(xiāo)量時(shí),計(jì)算在第一售賣(mài)點(diǎn)售賣(mài)完所述剩余數(shù)量的目標(biāo)商品對(duì)應(yīng)的第一預(yù)計(jì)損失額;
計(jì)算所述無(wú)人售賣(mài)車(chē)前往第二售賣(mài)地點(diǎn)售賣(mài)完所述剩余數(shù)量的目標(biāo)商品對(duì)應(yīng)的第二預(yù)計(jì)損失額;
當(dāng)所述第一預(yù)計(jì)損失額大于所述第二預(yù)計(jì)損失額時(shí),控制所述無(wú)人售賣(mài)車(chē)前往所述第二售賣(mài)地點(diǎn)進(jìn)行售賣(mài),當(dāng)所述第一損失額小于等于所述第二預(yù)計(jì)損失額時(shí),控制所述無(wú)人售賣(mài)車(chē)?yán)^續(xù)在所述第一售賣(mài)地點(diǎn)進(jìn)行售賣(mài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述計(jì)算在第一售賣(mài)點(diǎn)售賣(mài)完所述剩余數(shù)量的目標(biāo)商品對(duì)應(yīng)的第一預(yù)計(jì)損失額,包括:
若所述剩余數(shù)量大于所述折扣對(duì)應(yīng)的預(yù)計(jì)銷(xiāo)量,則計(jì)算所述折扣對(duì)應(yīng)的預(yù)計(jì)銷(xiāo)量與折扣差價(jià)的第一乘積,以及計(jì)算銷(xiāo)量差值與所述正價(jià)的第二乘積,將所述第一乘積與第二乘積求和得到第一預(yù)計(jì)損失額;所述銷(xiāo)量差值為所述剩余數(shù)量與所述折扣對(duì)應(yīng)的預(yù)計(jì)銷(xiāo)量的差值;
若所述剩余數(shù)量小于或等于所述折扣對(duì)應(yīng)的預(yù)計(jì)銷(xiāo)量,則計(jì)算所述剩余數(shù)量與折扣差價(jià)的乘積得到第一預(yù)計(jì)損失額。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述計(jì)算所述無(wú)人售賣(mài)車(chē)前往第二售賣(mài)地點(diǎn)售賣(mài)完所述剩余數(shù)量的目標(biāo)商品對(duì)應(yīng)的第二預(yù)計(jì)損失額,包括:
若所述剩余數(shù)量大于所述折扣對(duì)應(yīng)的預(yù)計(jì)銷(xiāo)量,則計(jì)算所述折扣對(duì)應(yīng)的預(yù)計(jì)銷(xiāo)量與折扣差價(jià)的第三乘積,以及計(jì)算銷(xiāo)量差值與所述正價(jià)的第四乘積,將所述第三乘積與第四乘積求和得到折扣損失額;所述銷(xiāo)量差值為所述剩余數(shù)量與所述折扣對(duì)應(yīng)的預(yù)計(jì)銷(xiāo)量的差值;
若所述剩余數(shù)量小于或等于所述折扣對(duì)應(yīng)的預(yù)計(jì)銷(xiāo)量,則計(jì)算所述剩余數(shù)量與折扣差價(jià)的乘積得到折扣損失額;
計(jì)算行駛至第二售賣(mài)地點(diǎn)的成本;
將所述折扣損失額與所述成本加和,得到所述第二預(yù)計(jì)損失額。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法,其特征在于,所述將所述折扣損失額與所述成本加和,得到所述第二預(yù)計(jì)損失額,包括:
計(jì)算所述折扣損失額與折扣權(quán)重系數(shù)的第一乘積,以及所述行駛至所述第二售賣(mài)地點(diǎn)的成本與行駛損失權(quán)重系數(shù)的第二乘積;其中,所述折扣權(quán)重系數(shù)與所述折扣損失額對(duì)應(yīng)的折扣差價(jià)正相關(guān),所述行駛損失權(quán)重系數(shù)與行駛時(shí)長(zhǎng)正相關(guān);
將所述第一乘積與所述第二乘積加和,得到所述第二預(yù)計(jì)損失額。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述方法還包括:
若所述目標(biāo)商品的剩余保質(zhì)期小于預(yù)設(shè)閾值,則控制所述無(wú)人售賣(mài)車(chē)前往所述預(yù)計(jì)銷(xiāo)量大于所述剩余數(shù)量且前往用時(shí)最小的第三售賣(mài)地點(diǎn),以及根據(jù)所述第三售賣(mài)地點(diǎn)對(duì)應(yīng)的折扣調(diào)整所述目標(biāo)商品的價(jià)格。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,若在所述無(wú)人售賣(mài)車(chē)內(nèi)還有其他商品,所述確定所述無(wú)人售賣(mài)車(chē)的售賣(mài)方式,包括:
若存在多個(gè)所述第二預(yù)計(jì)損失額相同的第二售賣(mài)地點(diǎn),則確定各所述第二售賣(mài)地點(diǎn)對(duì)所述其他商品的消費(fèi)能力;
控制所述無(wú)人售賣(mài)車(chē)前往所述消費(fèi)能力最高的所述第二售賣(mài)地點(diǎn)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法還包括:
若存在多個(gè)所述第二預(yù)計(jì)損失額相同的第二售賣(mài)地點(diǎn),則確定各所述第二售賣(mài)地點(diǎn)與補(bǔ)貨地點(diǎn)或充電地點(diǎn)的距離;
控制所述無(wú)人售賣(mài)車(chē)前往所述距離最小的所述第二售賣(mài)地點(diǎn)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7所述的方法,其特征在于,所述方法還包括:
獲取在所述售賣(mài)地點(diǎn)的無(wú)人售賣(mài)車(chē)在歷史銷(xiāo)售時(shí)段內(nèi)的所述正價(jià)對(duì)應(yīng)的歷史銷(xiāo)量及所述折扣對(duì)應(yīng)的歷史銷(xiāo)量;
根據(jù)所述歷史銷(xiāo)量,確定所述無(wú)人售賣(mài)車(chē)在所述售賣(mài)地點(diǎn)的預(yù)計(jì)銷(xiāo)量。
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- 一種基于無(wú)人機(jī)干擾的敵對(duì)無(wú)人船捕獲方法與系統(tǒng)
- 一種無(wú)人機(jī)協(xié)同無(wú)人艇充電的方法及系統(tǒng)
- 一種無(wú)人設(shè)備的控制方法及無(wú)人車(chē)
- 一種無(wú)人機(jī)自主識(shí)別靶標(biāo)并降落到運(yùn)動(dòng)的無(wú)人艇上的方法
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- 連發(fā)無(wú)人機(jī)電磁彈射系統(tǒng)及無(wú)人機(jī)機(jī)庫(kù)
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