[發明專利]一種盾構漿液調制工藝在審
| 申請號: | 202011390230.5 | 申請日: | 2020-12-02 |
| 公開(公告)號: | CN112538340A | 公開(公告)日: | 2021-03-23 |
| 發明(設計)人: | 洪家望;葉忠;黃大為;蘭艷峰;王鑫;方東洋;王朝陽;徐興雪;吳寶祥 | 申請(專利權)人: | 中鐵隧道股份有限公司 |
| 主分類號: | C09K8/14 | 分類號: | C09K8/14;B28C5/00 |
| 代理公司: | 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357 | 代理人: | 江舟 |
| 地址: | 450000 河南省鄭*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 盾構 漿液 調制 工藝 | ||
本發明公開了一種盾構漿液調制工藝,包括泥漿原料包含有膨潤土、CMC添加劑、海水、清水和純堿,采用膨潤土、CMC添加劑、海水和純堿,其中膨潤土主要成分是蒙脫土,按照以下重量份組成:海水100份,膨潤土8~12份,CMC添加劑0.4~0.6份,純堿0.2~0.4份,按重量份稱取海水、CMC添加劑和膨潤土,通過電動泥漿攪拌器進行攪拌,且在1000r/min轉速下攪拌不少于40min,攪拌過程中持續加入膨潤土,隨后使攪拌完成的泥漿置入靜置池中,靜置24h~36h。本發明在沿海施工時,可直接采用海水通過施工工藝制成能夠直接使用的泥漿,在施工中即可直接使用,減少清水或地下水的所需處理使用成本,增加使用效率。
技術領域
本發明涉及建筑施工領域,特別涉及一種盾構漿液調制工藝。
背景技術
如今的沿海隧道、近海施工和跨江隧道工程迅速發展,主要是采用的泥水盾構施工技術,通過集光、機、電、液、傳感、信息技術于一體,具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量導向糾偏等功能,因此在挖掘過程中則所輔助使用的泥漿則是施工時的必需品,能夠在艙壓作用下向地層中滲透,在開挖面形成一層致密泥膜平衡土水壓力,起到維持掌子面穩定的重要作用。
但是現有的泥漿一般采用的是清水或地下水,對于泥漿和海水的接觸也一般僅存在于在海水環境的工況中,在漿液循環后根據所接觸海水的量再次處理,由于制漿工藝中一般涉及到的是清水或地下水,在與海水接觸后所形成的液體將逐漸喪失泥漿的成膜化功能,最終形成流變性能劣化,影響施工質量和施工設備,再次灌漿時則需要重新制作泥漿,導致施工進度拖延,大大降低了泥漿的使用效率。
發明內容
本發明要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷,提供一種盾構漿液調制工藝。
為了解決上述技術問題,本發明提供了如下的技術方案:
本發明一種盾構漿液調制工藝,所述泥漿原料包含有膨潤土、CMC添加劑、海水、清水和純堿,具體包括如下步驟:
A.備料,采用膨潤土、CMC添加劑、海水和純堿,其中膨潤土主要成分是蒙脫土,按照以下重量份組成:海水100份,膨潤土8~12份,CMC添加劑0.4~0.6份,純堿0.2~0.4份;
B.靜置攪拌,按重量份稱取海水、CMC添加劑和膨潤土,通過電動泥漿攪拌器進行攪拌,且在1000r/min轉速下攪拌不少于40min,攪拌過程中持續加入膨潤土,隨后使攪拌完成的泥漿置入靜置池中,靜置24h~36h;
C.分離調整,將靜置池中層的泥漿抽出,通過分篩網分離出泥塊和碎石,分離出來的泥塊、碎石進入振動篩,經再次分離后,由靜置池與振動篩分離出來的泥漿,進入泥水分離漩流器內循環分離,分離出來的砂土由集料箱排出,分離器分離出來的泥漿,置入調整池內,放置2h~4h;
D.漿液制成,在調整池內繼續按比例加入純堿,經由電動泥漿攪拌器繼續攪拌20min,制得可使用的漿液。
作為本發明的一種優選技術方案,所述步驟D所制得的漿液的泥漿比重為1.05g/cm3~1.1g/cm3,泥漿粘度為20s~25s,且顆粒<74μm。
作為本發明的一種優選技術方案,在漿液的泥漿比重未達到1.05g/cm3~1.1g/cm3范圍,所述漿液的處理步驟如下:
若漿液低于1.05g/cm3~1.1g/cm3時,在漿液中加入膨潤土并攪拌,直至能夠符合泥漿比重1.05g/cm3~1.1g/cm3的標準;
若漿液高于1.05g/cm3~1.1g/cm3時,在漿液中加入清水并攪拌,直至能夠符合泥漿比重1.05g/cm3~1.1g/cm3的標準。
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