[發明專利]一種用于房車的裝卸裝置

有效

• 申請號: 202011388809.8
• 申請日: 2020-12-02
• 公開（公告）號: CN112389307B
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 張振漢;劉孟
• 申請（專利權）人: 山東奧斯登房車有限公司
• 主分類號: B60P3/07
• 分類號: B60P3/07;B60P1/43
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于房車的裝卸裝置，其特征在于：包括底板(1)，底板(1)頂面四角分別固定安裝第一液壓缸(2)，四個第一液壓缸(2)頂端之間通過第一殼體(3)固定連接，第一殼體(3)上方設有第二殼體(4)，第二殼體(4)左右兩側以及底面均開口，且第二殼體(4)右側為斜面，第二殼體(4)頂面左側設有開口(5)，開口(5)前后兩端均與外界相通，第一殼體(3)前后兩側靠近上方處分別開設橫槽(6)，第一殼體(3)內設有縱向轉軸(7)，縱向轉軸(7)前后兩端插入對應的橫槽(6)內，并貫穿第二殼體(4)位于其外部，縱向轉軸(7)前后兩端分別固定安裝從動齒輪(8)，第二殼體(4)前后兩側底部分別固定安裝橫向的齒條(9)，第一殼體(3)內底面中部靠近右側處開設凹槽(19)，凹槽(19)內固定安裝電機(10)，電機(10)的輸出端固定安裝主動傘齒輪(11)，主動傘齒輪(11)一部分有齒、另一部分沒有齒，第一殼體(3)內設有兩個縱向的伸縮桿(12)，兩伸縮桿(12)關于主動傘齒輪(11)前后對稱分布，各個伸縮桿(12)的固定桿上軸承安裝兩個導向套(13)，各導向套(13)前后對稱分布，導向套(13)底部與第一殼體(3)內壁固定連接，伸縮桿(12)的活動端貫穿第一殼體(3)，并位于第一殼體(3)外部，伸縮桿(12)的活動端固定安裝主動齒輪(14)，主動齒輪(14)能夠與齒條(9)嚙合配合，且能夠與從動齒輪(8)嚙合配合，伸縮桿(12)的固定端固定安裝從動傘齒輪(15)，從動傘齒輪(15)與主動傘齒輪(11)嚙合配合，伸縮桿(12)的活動桿上軸承安裝圓環(16)，圓環(16)位于第一殼體(3)內，且圓環(16)位于導向套(13)外側，伸縮桿(12)右側設有縱向的雙向電動伸縮桿(17)，雙向電動伸縮桿(17)的固定桿與位于最內側的兩導向套(13)固定連接，雙向電動伸縮桿(17)的兩活動端分別與對應的圓環(16)固定連接，第二殼體(4)右側頂端鉸接連接第三殼體(18)，第三殼體(18)底面以及前后兩側均開口，且第三殼體(18)頂面為斜面。

2.根據權利要求1所述的一種用于房車的裝卸裝置，其特征在于：所述的底板(1)左右兩側分別固定安裝豎向的第二液壓缸(20)，第二液壓缸(20)底端固定安裝支撐腿(21)，底板(1)底面四角分別設有行走輪(22)。

3.根據權利要求1所述的一種用于房車的裝卸裝置，其特征在于：所述的第二殼體(4)頂面前后兩側分別固定安裝橫向的擋板(23)。

4.根據權利要求1所述的一種用于房車的裝卸裝置，其特征在于：所述的第二殼體(4)、第三殼體(18)頂面均開設有防滑紋。

5.根據權利要求1所述的一種用于房車的裝卸裝置，其特征在于：所述的第二殼體(4)前后兩側分別開設第一通孔(24)，第一通孔(24)與縱向轉軸(7)位于同一中心線上，縱向轉軸(7)前后兩端分別穿過對應的第一通孔(24)，且位于第二殼體(4)外部，縱向轉軸(7)外周與第一通孔(24)內壁之間通過軸承連接。

6.根據權利要求1所述的一種用于房車的裝卸裝置，其特征在于：所述的第一殼體(3)前后兩側分別開設第二通孔(25)，第二通孔(25)與伸縮桿(12)位于同一中心線上，伸縮桿(12)的活動端穿過對應的第二通孔(25)，且位于第一殼體(3)外部，伸縮桿(12)能夠在第二通孔(25)內轉動，且能夠左右移動。

7.根據權利要求1所述的一種用于房車的裝卸裝置，其特征在于：所述的第二殼體(4)右側頂端固定安裝兩個前后對稱分布的第一套管(26)，第一套管(26)外側封閉、內側開口，第三殼體(18)左側頂面中部固定安裝第二套管(27)，第二套管(27)兩端均開口，且第二套管(27)位于兩第一套管(26)之間，第二套管(27)內軸承安裝銷軸(28)，銷軸(28)前后兩端分別插入對應的第一套管(26)內，銷軸(28)前后兩端分別固定連接扭簧一端，扭簧另一端固定連接對應的第一套管(26)內壁。

8.根據權利要求1所述的一種用于房車的裝卸裝置，其特征在于：所述的第二殼體(4)下方靠近右側處設有液壓千斤頂(29)，液壓千斤頂(29)頂端與第二殼體(4)底面接觸。