[發(fā)明專利]一種小型化全布副駕駛安全氣囊盒體

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011388514.0
• 申請日: 2020-12-01
• 公開（公告）號: CN112356799A
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉磊;張祥;王輝;趙前俊;楊仕燈
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖金鵬汽車部件有限公司
• 主分類號: B60R21/231
• 分類號: B60R21/231;B60R21/235;B60R21/2165
• 代理公司: 北京科家知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11427
• 代理人: 黃枝傳

本發(fā)明公開了一種小型化全布副駕駛安全氣囊盒體，涉及汽車安全氣囊技術(shù)領(lǐng)域，包括安全氣囊盒體，安全氣囊盒體采用PA66材料制成，安全氣囊盒體內(nèi)設(shè)有氣袋，氣袋底部設(shè)有夾板，夾板底部設(shè)有氣體發(fā)生器。本發(fā)明的副駕駛安全氣囊盒體采用布料裁剪縫紉制成，產(chǎn)品一致性好，副駕駛安全氣囊批量生產(chǎn)的質(zhì)量穩(wěn)定；副駕駛安全氣囊采用全布包裹無需金屬盒體，全布盒體的制造工藝簡單，加工周期縮短，產(chǎn)品重量減輕，生產(chǎn)成本降低。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車安全氣囊技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種小型化全布副駕駛安全氣囊盒體。

背景技術(shù)

汽車的安全、節(jié)能、環(huán)保已成為當(dāng)今汽車工業(yè)乃至整個人類社會面臨的三大焦點(diǎn)問題，汽車安全問題更是首當(dāng)其沖。汽車安全有主動安全與被動安全之分。汽車上廣泛安裝使用的被動安全裝置主要有安全氣嚢，安全氣嚢是汽車被動安全中一項技術(shù)含量很高的產(chǎn)品，它的保護(hù)效果已經(jīng)被人們普遍認(rèn)識，當(dāng)發(fā)生碰撞事故時，安全氣囊充氣打開使乘員的身體不至于撞到方向盤、儀表板和風(fēng)窗玻璃上，避免乘員發(fā)生二次碰撞；同時避免乘員在車輛發(fā)生翻滾等危險情況下被拋離座位。安全氣嚢的保護(hù)原理是，當(dāng)汽車遭受一定碰撞力量以后，氣嚢系統(tǒng)就會引發(fā)某種類似小劑量炸藥爆炸的化學(xué)反應(yīng)，隱藏在車內(nèi)的安全氣嚢就在瞬間充氣彈出，在乘員的身體與車內(nèi)設(shè)備碰撞之前起到鋪墊作用，減輕身體所受沖擊力，從而達(dá)到減輕乘員傷害的效果。目前，副駕駛安全氣嚢盒體廣泛釆用的是一種由多個鈑金件焊接組成的盒體結(jié)構(gòu)，由于沖壓鈑金的局限，此種盒體一般由兩三個鈑金零件焊接而成，為了提供穩(wěn)固的與外部車身橫梁支架、車身儀表臺支架、車身儀表相連接的結(jié)構(gòu)，通常還需要在其相應(yīng)位置焊接方螺母，以上工序完成后，還需要對該盒體作鍍鋅、噴漆處理，在這種沖壓式盒體的整個制作過程中，需要進(jìn)行多次焊接和其他工藝處理，這會將加工制造中的一些誤差以及變形影響逐漸放大，到最后造成盒體的形位精度不高、尺寸不穩(wěn)定，突出表現(xiàn)為盒體的一致性難以保證，影響整個安全氣嚢的一致性，使安全氣囊批量生產(chǎn)質(zhì)量難以控制；同時，金屬盒體存在需要開發(fā)模具、加工工藝繁瑣、產(chǎn)品自重大、生產(chǎn)成本偏高、無法滿足車身和空間布置需求、適應(yīng)性低的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種小型化全布副駕駛安全氣囊盒體。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的：

一種小型化全布副駕駛安全氣囊盒體，包括安全氣囊盒體，所述安全氣囊盒體采用PA66材料制成，安全氣囊盒體通過縫紉線固定成型，安全氣囊盒體呈四棱柱形，安全氣囊盒體頂部靠近兩側(cè)位置設(shè)有折邊，折邊上設(shè)有第一安裝孔，安全氣囊盒體內(nèi)設(shè)有氣袋，氣袋底部設(shè)有夾板，夾板呈矩形，夾板底部設(shè)有氣體發(fā)生器，夾板上設(shè)有導(dǎo)柱，氣體發(fā)生器上與導(dǎo)柱相對應(yīng)位置設(shè)有第二安裝孔，導(dǎo)柱與第二安裝孔相配合。

優(yōu)選的，所述折邊有兩個，一個折邊上有4個第一安裝孔，另一個折邊上有3個第一安裝孔。

優(yōu)選的，所述第一安裝孔內(nèi)設(shè)有螺栓，第一安裝孔上方依次設(shè)有紙墊片、金屬掛耳支架和螺母，螺栓與螺母通過螺紋配合連接。

優(yōu)選的，所述安全氣囊盒體頂部的中心位置設(shè)有撕裂弱化線。

優(yōu)選的，所述撕裂弱化線的長度小于安全氣囊盒體的長度。

優(yōu)選的，所述夾板上設(shè)有防錯銷，氣體發(fā)生器上與防錯銷相對應(yīng)位置設(shè)有防錯槽，防錯銷與防錯槽相配合。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)柱上設(shè)有下支架和螺母，導(dǎo)柱與螺母通過螺紋配合連接。

先按照設(shè)計圖紙從尼龍布原材料上進(jìn)行裁剪、縫紉制造出全布安全氣囊盒體，然后將預(yù)裝好氣體發(fā)生器、夾板和氣袋的總成組件裝入安全氣囊盒體內(nèi)，形成一個單獨(dú)的PAB模塊總成，最后將PAB模塊總成位于金屬掛耳支架一端通過螺栓與車身儀表板固定連接，將PAB模塊總成位于下支架一端通過螺栓與車身橫梁支架固定連接，完成整車副駕駛安全氣囊的裝配。