[發明專利]一種摩托車零部件用加工設備

在審

• 申請號: 202011387917.3
• 申請日: 2020-12-01
• 公開（公告）號: CN112588496A
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 陳世剛
• 申請（專利權）人: 重慶市璧山區合成機械制造有限公司
• 主分類號: B05B16/20
• 分類號: B05B16/20;B05B13/02;B05D3/00;B05D3/02;B08B5/04
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 涂琪順

本發明公開了一種摩托車零部件用加工設備，包括底座，所述底座頂部的兩端均固定設有定位座，兩個所述定位座的頂端均固定設有底板，兩個所述定位座的頂端分別與底板底部的兩端固定連接，所述底板頂部的兩端均固定設有定位桿，兩個所述定位桿的頂端均固定設有定位架，本發明通過齒條帶動齒輪和絲桿轉動，使得絲桿與第一支撐架螺紋連接，帶動第二支撐架向下移動，第二支撐架底部的兩端固定設有的滑桿均穿過彈簧與第一支撐架頂部的兩端穿插連接，便于機殼本體頂部和邊側噴漆，提高摩托車的機殼和零件的噴漆加工質量，避免機殼邊側以及底端噴漆不均勻，降低摩托車零件生產成本，以及提高機殼噴漆加工效率。

技術領域

本發明涉及摩托車零部件用加工設備領域，特別涉及一種摩托車零部件用加工設備。

背景技術

摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等，摩托車的內部零件加工時需要經過打磨噴漆等步驟。

現有技術中，摩托車零件加工噴漆時均是放置在的工作臺的頂端進行噴漆處理，因此在噴漆的過程中機殼和零件的底端以及邊側均不宜噴射均勻，導致機殼以及零件容易產生殘次品，提高機殼產生成本，且由于干漆的速度較慢，容易使得機殼以及零件噴漆損壞，因此需要一種摩托車零部件用加工設備。

發明內容

本發明的目的在于提供一種摩托車零部件用加工設備，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種摩托車零部件用加工設備，包括底座，所述底座頂部的兩端均固定設有定位座，兩個所述定位座的頂端均固定設有底板，兩個所述定位座的頂端分別與底板底部的兩端固定連接，所述底板頂部的兩端均固定設有定位桿，兩個所述定位桿的頂端均固定設有定位架，且兩個定位桿的頂端分別與定位架底部的兩端固定連接，兩個所述定位桿外壁的中間位置均穿插固定設有定位塊，兩個所述定位塊的一端均固定設有第一支撐架，且兩個定位塊的一端分別與第一支撐架兩側的中間位置固定連接，所述第一支撐架頂部的中間位置穿插設有絲桿，所述絲桿的頂端固定設有第二支撐架，所述第二支撐架底部的兩端均固定設有滑桿，兩個所述滑桿外壁的一端均穿插設有彈簧，兩個所述滑桿外壁的另一端分別與第一支撐架頂部的兩端穿插連接。

優選的，所述第二支撐架頂部的中間位置開設有凹槽，所述凹槽與定位架的底端卡合連接，所述第二支撐架頂部的兩端均固定設有卡槽。

優選的，所述底座頂部的一端固定設有定位板，所述定位板的一側固定設有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的伸縮端固定設有齒條，所述底座頂部的中間位置轉動設有齒輪，所述齒輪的外壁與齒條的一側嚙合，所述齒輪的頂端與絲桿的底端固定連接。

優選的，所述底座頂部的一端開設有滑槽，所述滑槽的兩端均固定設有卡塊，兩個所述卡塊外壁的兩端均穿插設有卡條。

優選的，所述滑槽的一端滑動設有固定座，其中兩個所述卡條外壁的一端分別與固定座外壁的兩端卡合連接，所述固定座的頂端固定設有支撐桿，所述支撐桿的頂端固定設有連桿。

優選的，所述連桿底部的一端固定設有第一轉軸，所述第一轉軸的底端固定設有轉盤，所述轉盤頂部的一端穿插設有吸塵頭。

優選的，所述連桿頂部的一端固定設有吸塵器，所述吸塵器頂部的一側穿插設有過濾網，所述吸塵器的一端固定設有導管，所述導管的一端與吸塵頭的頂端連通。

優選的，所述連桿底部的另一端固定設有第二轉軸，所述第二轉軸外壁底部的四個邊側均固定設有固定桿，四個所述固定桿的一端均固定設有定位環，且四個固定桿的一端分別與定位環內壁的四個邊角處固定連接，所述定位環的底端固定設有干漆燈。