[發明專利]一種電子式航空發動機可調靜子葉片級間角度測量裝置

在審

• 申請號: 202011387052.0
• 申請日: 2020-12-01
• 公開（公告）號: CN112378369A
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 盧鑫;曹艷;龍洋;趙洪豐;劉清軍;徐璐偉
• 申請（專利權）人: 中國航發沈陽發動機研究所
• 主分類號: G01B21/22
• 分類號: G01B21/22;G01M15/02
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

本申請屬于航空發動機設計技術領域，特別涉及一種電子式航空發動機可調靜子葉片級間角度測量裝置，包括角度傳感器、機械角度傳遞組件以及數字集成顯示器；機械角度傳遞組件包括：與角度傳感器固定的連接支架；聯軸器，設在連接支架中，并與角度傳感器連接；連接座，與連接支架連接，并設有弧形通槽；定位臂，其一端從弧形通槽伸入連接座中；轉接軸，固定在定位臂一端的轉接孔中，且頂端與聯軸器固定；定位螺釘，設置在定位臂另一端的定位螺釘孔中；搖臂轉接段，與連接座固定；定位芯軸，設置在連接座以及搖臂轉接段內腔中。本申請的角度測量裝置，能夠提高VSV角度測量精度，可應用于航空發動機和燃氣輪機高壓壓氣機靜子角度測量和標定。

技術領域

本申請屬于航空發動機設計技術領域，特別涉及一種電子式航空發動機可調靜子葉片級間角度測量裝置。

背景技術

冷態工況下航空發動機壓氣機可調靜子葉片級間角度(VSV角度)測量的意義是在發動機/試驗件具體的硬件條件下實現預定的角度控制規律，對控制發動機性能具有很大的實用價值，對保證和改善發動機的工作穩定性，防止高壓壓氣機出現喘振或失效具有很重要的意義。

目前，現有的發動機VSV角度測量使用的是機械式VSV角度測量設備，利用機械式角度表，通過撓性連接結構傳遞角度的變化，從而實現VSV角度的測量。

但是，機械式VSV角度測量設備角度測量誤差較大，主要體現在機械式角度表需要通過人為進行讀數，引入了人為誤差；機械式VSV角度測量設備的結構特點，引進了零件加工和配合誤差；機械式VSV角度測量前無設備標定過程，無法保證測量的可靠性和穩定性。

發明內容

為了解決上述技術問題至少之一，本申請提供了一種電子式航空發動機可調靜子葉片級間角度測量裝置。

本申請公開了一種電子式航空發動機可調靜子葉片級間角度測量裝置，包括角度傳感器、機械角度傳遞組件以及數字集成顯示器，角度傳感器設置在機械角度傳遞組件上并通過線路與數字集成顯示器連接；

其中，所述機械角度傳遞組件包括：

呈筒狀的連接支架，所述連接支架的頂端與所述角度傳感器的外殼固定連接，所述角度傳感器的轉動軸由上至下伸入所述連接支架的內腔中；

聯軸器，設置在所述連接支架的內腔中，其頂端與所述角度傳感器的轉動軸固定連接；

呈筒狀的連接座，所述連接座的軸向頂端固定連接至所述連接支架的軸向底端，其中，在所述連接座側壁上沿周向設置有弧形通槽；

定位臂，所述定位臂包括第一連接段和第二連接段，所述第一連接段的一端沿所述連接座的徑向方向從所述連接座的弧形通槽處水平伸入到所述連接座內腔中，從所述第一連接段的另一端沿背向所述連接支架方向彎折預定角度后，延伸形成所述第二連接段，且所述第二連接段的遠離所述第一連接段的一端上，設置有定位螺釘孔，另外，在伸入到所述連接座內腔中的所述第一連接段上設置有轉接孔；

轉接軸，貫穿設置在所述連接支架以及所述連接座的內腔中，且所述轉接軸的軸心線與所述連接支架以及所述連接座的軸心線重合，其中，所述轉接軸的底端設置在所述第一連接段的轉接孔中，并通過定位臂鎖緊螺釘進行固定，其頂端固定連接至所述聯軸器的底端；

定位螺釘，設置在所述第二連接段的定位螺釘孔中，其底端與靜子葉片外端螺紋相適配；

呈筒狀的搖臂轉接段，其頂端與所述連接座的底端同軸固定連接，其底端用于與發動機搖臂連接；

定位芯軸，同軸固定設置在所述連接座以及所述搖臂轉接段內腔中，其底端與靜子葉片外端螺紋相適配。

根據本申請的至少一個實施方式，所述的電子式航空發動機可調靜子葉片級間角度測量裝置還包括角度標定組件，用于在角度測量前，對由角度傳感器、機械角度傳遞組件以及數字集成顯示器構成的設備組件進行角度標定；