[發(fā)明專(zhuān)利]一種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)葉片實(shí)驗(yàn)裝置及檢測(cè)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011385989.4
• 申請(qǐng)日: 2020-12-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112378665B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳江;嚴(yán)小琳;曹春曉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇江航智飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)部件研究院有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01M15/02
• 分類(lèi)號(hào): G01M15/02
• 代理公司: 蕪湖思誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34138
• 代理人: 房文亮

本發(fā)明公開(kāi)一種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)葉片實(shí)驗(yàn)裝置及檢測(cè)方法，涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，包括制冰機(jī)構(gòu)、輸送機(jī)構(gòu)和實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)，所述制冰機(jī)構(gòu)包括水箱、吸水道、彈性膜、抽板和制冰模組，所述水箱的底板設(shè)有若干貫通的吸水道，所述吸水道的底端通過(guò)抽板開(kāi)合，通過(guò)模擬冰雹環(huán)境進(jìn)行的葉片吞冰實(shí)驗(yàn)，檢測(cè)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪在極端環(huán)境下的質(zhì)量問(wèn)題，通過(guò)對(duì)每個(gè)小冰塊上覆膜來(lái)阻止輸送過(guò)程中冰塊的凝結(jié)，減少變量，更符合現(xiàn)實(shí)環(huán)境。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)葉片實(shí)驗(yàn)裝置及檢測(cè)方法。

背景技術(shù)

航空發(fā)動(dòng)機(jī)投入實(shí)驗(yàn)前，需要進(jìn)行吞水實(shí)驗(yàn)、吞冰實(shí)驗(yàn)等檢測(cè)。目的是為了模仿飛機(jī)飛行過(guò)程中遇到極端環(huán)境時(shí)，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)受到多大的影響，都屬于必要的質(zhì)量檢測(cè)。其中吞冰實(shí)驗(yàn)是類(lèi)似一種碰撞實(shí)驗(yàn)，飛機(jī)飛行在云層中會(huì)遇到冰雹，冰雹進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，會(huì)與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部高速旋轉(zhuǎn)的葉片發(fā)生碰撞摩擦，有可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部葉片葉輪形變破裂，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

在生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)葉片過(guò)程中，也需要進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。而且需要進(jìn)行比航空發(fā)動(dòng)機(jī)吞冰實(shí)驗(yàn)更嚴(yán)格的類(lèi)似實(shí)驗(yàn)，只有飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)葉片能通過(guò)更嚴(yán)格的冰瀑實(shí)驗(yàn)，葉片組裝進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)之后，才能確保航空發(fā)動(dòng)機(jī)整體能夠通過(guò)吞冰實(shí)驗(yàn)。

因?yàn)橥瘫鶎?shí)驗(yàn)是模仿冰雹或懸浮大量冰粒的云層等自然極端環(huán)境，因此吞冰實(shí)驗(yàn)中的冰塊的大小形狀是有一定要求的，冰塊過(guò)小起不到檢測(cè)效果。冰塊過(guò)大，幾乎必然會(huì)撞壞高速旋轉(zhuǎn)中的葉片葉輪，而且自然云層中幾乎不會(huì)形成大冰塊，所以冰塊過(guò)大沒(méi)有試驗(yàn)意義。

目前的吞冰實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)中，一般采用模具的方式制冰雹(實(shí)驗(yàn)冰塊)或自然凝冰的方式批量制液滴粒徑的冰粒。前者能控制冰塊的大小形狀，后者效率更高，但二者都有一個(gè)缺陷。就是制成的冰雹冰粒在輸送管道中(吞冰實(shí)驗(yàn)需要將冰塊混合著冰水，對(duì)著發(fā)動(dòng)機(jī)口噴出)，容易相互凝結(jié)，形成更大的冰塊，從而影響實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)確性。

而比吞冰實(shí)驗(yàn)更嚴(yán)格的冰瀑實(shí)驗(yàn)，其中單位體積的冰水中的冰塊數(shù)量更多；且噴射速度更快，需要通過(guò)增壓管道和壓縮噴口。因此小冰塊相互凝結(jié)形成大冰塊的情況更普遍，這一缺陷目前的技術(shù)條件難以解決。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)葉片實(shí)驗(yàn)裝置及檢測(cè)方法，通過(guò)模擬冰雹環(huán)境進(jìn)行的葉片吞冰實(shí)驗(yàn)，檢測(cè)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪在極端環(huán)境下的質(zhì)量問(wèn)題，通過(guò)對(duì)每個(gè)小冰塊上覆膜來(lái)阻止輸送過(guò)程中冰塊的凝結(jié)，減少變量，更符合現(xiàn)實(shí)環(huán)境。

一種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)葉片實(shí)驗(yàn)裝置，包括制冰機(jī)構(gòu)、輸送機(jī)構(gòu)和實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)，所述制冰機(jī)構(gòu)包括水箱、吸水道、彈性膜、抽板和制冰模組，所述水箱的底板設(shè)有若干貫通的吸水道，所述吸水道的底端通過(guò)抽板開(kāi)合，所述制冰模組設(shè)有若干模腔，且每個(gè)吸水道的底部正對(duì)著一個(gè)模腔，所述吸水道內(nèi)部下方設(shè)有一個(gè)抽氣口，抽氣口外連至氣泵，吸水道內(nèi)部上方設(shè)有一對(duì)超聲波焊接頭，所述彈性膜從水箱底部的通槽穿過(guò)，并覆蓋在所有吸水道上，且彈性膜的兩端卷在卷膜輥筒上；

所述輸送機(jī)構(gòu)包括中儲(chǔ)箱，所述實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)包括噴冰臺(tái)和葉片實(shí)驗(yàn)外殼，所述中儲(chǔ)箱上方開(kāi)口，且位于制冰模組的正下方，所述噴冰臺(tái)上設(shè)有若干噴嘴，所述噴嘴通過(guò)輸送管與中儲(chǔ)箱連接，且輸送管上還設(shè)有一個(gè)閘閥和一個(gè)壓縮氣體噴射口，所述葉片實(shí)驗(yàn)外殼正對(duì)著噴冰臺(tái)，其內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有試驗(yàn)用葉輪，所述葉輪通過(guò)轉(zhuǎn)軸與外部電動(dòng)機(jī)連接，所述葉片實(shí)驗(yàn)外殼固定連接在實(shí)驗(yàn)支架上。

優(yōu)選的，所述水箱的頂部設(shè)有換水器，所述換水器包括出水口和伸到水箱底部的抽水口，所述出水口通過(guò)中間管與進(jìn)水管連接，所述抽水口通過(guò)中間管與抽水管連接。

優(yōu)選的，所述超聲波焊接頭滑動(dòng)連接于設(shè)在吸水道管壁內(nèi)的T型活塞中，所述T型活塞的底部通過(guò)氣管與氣泵連接。

優(yōu)選的，所述通槽內(nèi)設(shè)有兩片橡膠墊，且通槽上方設(shè)有與水箱內(nèi)壁滑動(dòng)連接的壓板，所述壓板與位于水箱外壁的滑桿固定連接，且水箱外壁上還設(shè)有氣缸，所述氣缸的輸出軸連接在滑桿上。