[發明專利]集裝箱船及主機空冷器冷卻水廢熱回收系統、廢熱回收裝置在審
| 申請號: | 202011385923.5 | 申請日: | 2020-12-02 |
| 公開(公告)號: | CN112727633A | 公開(公告)日: | 2021-04-30 |
| 發明(設計)人: | 錢強;段斌 | 申請(專利權)人: | 滬東中華造船(集團)有限公司 |
| 主分類號: | F02G5/00 | 分類號: | F02G5/00;F02N19/10 |
| 代理公司: | 上海智力專利商標事務所(普通合伙) 31105 | 代理人: | 杜冰云;周濤 |
| 地址: | 200129 上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 集裝箱 主機 空冷器 冷卻水 回收 系統 裝置 | ||
1.一種集裝箱船上的主機空冷器冷卻水廢熱回收系統,其特征在于,包括用以對主機空冷器內冷卻水進行冷卻的冷卻水循環管路和用以對發電機組內的缸套水進行升溫的缸套水循環管路;
所述主機空冷器內的冷卻水從主機空冷器的冷卻水出口經冷卻水循環管路上的廢熱回收裝置、中央冷卻器和低溫冷卻泵從冷卻水入口流回主機空冷器;
所述發電機組內的缸套水從發電機組的缸套水出口經缸套水循環管路上的廢熱回收裝置和預加熱器從缸套水入口流回發電機組,或發電機組內的缸套水直接經預加熱器加熱后回流發電機組。
2.根據權利要求1所述的集裝箱船上的主機空冷器冷卻水廢熱回收系統,其特征在于,所述冷卻水循環管路包括與主機空冷器的冷卻水出口和廢熱回收裝置相連的第一冷卻水管、與廢熱回收裝置和中央冷卻器相連的第二冷卻水管、與中央冷卻器和低溫冷卻泵相連的第三冷卻水管、以及與低溫冷卻泵和主機空冷器的冷卻水入口相連的第四冷卻水管。
3.根據權利要求2所述的集裝箱船上的主機空冷器冷卻水廢熱回收系統,其特征在于,所述第一冷卻水管和第二冷卻水管上均安裝有控制閥。
4.根據權利要求1所述的集裝箱船上的主機空冷器冷卻水廢熱回收系統,其特征在于,所述缸套水循環管路包括與發電機組的缸套水出口和廢熱回收裝置相連的第一缸套水管、與廢熱回收裝置和預加熱器相連的第二缸套水管、與預加熱器和發電機組的缸套水入口相連的第三缸套水管,所述第一缸套水管與第二缸套水管之間并聯連接有第四缸套水管;
所述第一缸套水管、第二缸套水管和第四缸套水管上均安裝有控制閥。
5.根據權利要求1或2或4所述的集裝箱船上的主機空冷器冷卻水廢熱回收系統,其特征在于,所述廢熱回收裝置包括殼體和盤管,所述盤管設置在殼體內且其進水端和出水端分別從殼體頂部伸出,所述殼體的兩側設置有進水閥口和出水閥口,主機空冷器內的冷卻水從進水閥口進入殼體內腔并與盤管內的缸套水進行熱交換。
6.根據權利要求5所述的集裝箱船上的主機空冷器冷卻水廢熱回收系統,其特征在于,所述殼體包括內中空的筒體、固定在筒體頂部的頂板以及固定在筒體底部的底板,所述頂板上開設有用以使盤管的進水端和出水端穿過的圓孔。
7.根據權利要求5所述的集裝箱船上的主機空冷器冷卻水廢熱回收系統,其特征在于,所述盤管為螺旋狀結構。
8.一種集裝箱船,其特征在于,所述集裝箱船上設置有權利要求1-7中任一項所述的主機空冷器冷卻水廢熱回收系統。
9.一種廢熱回收裝置,其特征在于,包括殼體和盤管,所述盤管設置在殼體內且其進水端和出水端分別從殼體頂部伸出,所述殼體的兩側設置有進水閥口和出水閥口,主機空冷器內的冷卻水從進水閥口進入殼體內腔并與盤管內的缸套水進行熱交換。
10.根據權利要求9所述的集裝箱船上的主機空冷器冷卻水廢熱回收系統,其特征在于,所述殼體包括內中空的筒體、固定在筒體頂部的頂板以及固定在筒體底部的底板,所述頂板上開設有用以使盤管的進水端和出水端穿過的圓孔。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于滬東中華造船(集團)有限公司,未經滬東中華造船(集團)有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202011385923.5/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種可調式模塊化卡板加載裝置
- 下一篇:一種連續布筋裝置及混凝土3D打印設備





