[發明專利]一種雙凸輪雙作用空氣壓縮機

在審

• 申請號: 202011385911.2
• 申請日: 2020-12-02
• 公開（公告）號: CN112610441A
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 趙文亮;侯濤;李萌;莫延亮;周洪學;王紅利;劉勇;李通;王余賢
• 申請（專利權）人: 河南航天液壓氣動技術有限公司
• 主分類號: F04B25/04
• 分類號: F04B25/04;F04B35/01;F04B39/00;F04B39/12
• 代理公司: 鄭州優盾知識產權代理有限公司 41125
• 代理人: 高園

本發明提出一種雙凸輪雙作用空氣壓縮機，包括缸體，缸體內腔設有活塞，活塞上設有伸出缸體的活塞桿，活塞桿與雙凸輪結構固定連接，雙凸輪結構與傳動軸連接，缸體外側設有保持架，保持架上設有與雙凸輪結構配合的滾輪結構。本發明產生的有益效果是：雙凸輪結構與活塞桿固定連接，雙凸輪結構與滾輪結構配合，使雙凸輪結構帶動活塞桿往復運動且活塞桿返程運動可控；滾輪組Ⅰ和滾輪組Ⅱ的滾輪均為2個，傳動軸轉動一圈，活塞桿往復兩次，提高空氣壓縮機工作效率。

技術領域

本發明涉及空氣壓縮機領域，特別是指一種雙凸輪雙作用空氣壓縮機。

背景技術

空氣增壓器作為工業基礎元件，廣泛應用于航空航天、醫療器材、汽車、船舶、家用電器等工業、運輸、生活領域，幾乎應用于工業體系的所有部門。特別是微型空氣增壓器，廣泛應用于衛星、空間站等太空探測設備。因其應用環境惡劣，特別是安裝位置狹小，目前以微型低壓空氣增壓器應用為主，且其使用壓力普遍較低，多為1MPa以內。同樣功耗下的中壓空氣增壓器可以極大的提高空間探測設備的總體性能，因此各空間探測設備設計單位正積極尋找替代產品。單凸輪機構形式的空氣增壓器在從動件返程運動時，滾輪轉向變換不可控，不適用于高速運動。

發明內容

本發明提出一種雙凸輪雙作用空氣壓縮機，解決了空氣增壓器在從動件返程運動時，滾輪轉向變換不可控的問題。

本發明的技術方案是這樣實現的：

一種雙凸輪雙作用空氣壓縮機，包括缸體，缸體內腔設有活塞，活塞上設有伸出缸體的活塞桿，活塞桿上設有雙凸輪結構，雙凸輪結構與傳動軸連接，缸體外側設有保持架，保持架上設有與雙凸輪結構配合的滾輪結構，雙凸輪結構與滾輪結構配合帶動活塞往復運動，活塞返程變向可控，適合活塞高速運動。

所述缸體外側設有進氣口和出氣口且進氣口和出氣口分別與缸體內腔相連通，從進氣口到出氣口形成完整通道。

所述的滾輪結構包括滾輪架Ⅰ和滾輪架Ⅱ，滾輪架Ⅰ和滾輪架Ⅱ均與保持架固定連接，滾輪架Ⅰ上設有滾輪組Ⅰ，滾輪架Ⅱ上設有滾輪組Ⅱ，滾輪組Ⅰ與滾輪組Ⅱ呈均勻交叉布置，保證雙凸輪結構往復運動時速率一致。

所述的滾輪組Ⅰ包括1~3個滾輪，滾輪組Ⅱ包括1~3個滾輪，滾輪組Ⅰ的滾輪數量等于滾輪組Ⅱ的滾輪數量，優選的，滾輪組Ⅰ和滾輪組Ⅱ的滾輪均為2個。

所述的雙凸輪結構包括凸輪Ⅰ和凸輪Ⅱ，凸輪Ⅰ和凸輪Ⅱ均與活塞桿固定連接，凸輪Ⅰ和凸輪Ⅱ均為端面凸輪且凸輪Ⅰ與凸輪Ⅱ相對布置，凸輪Ⅰ最高點與凸輪Ⅱ最低點對應。

所述的滾輪結構位于凸輪Ⅰ和凸輪Ⅱ之間，且凸輪Ⅱ位于保持架內。

所述的缸體內腔包括一腔和二腔，一腔和二腔分別位于活塞兩側，當一腔膨脹時二腔壓縮，二腔膨脹時一腔壓縮，以此實現活塞的雙作用，簡化空壓機結構，缸體上設有通道連通一腔和二腔，通道在一腔開口處設有一腔中間閥，通道在二腔開口處設有二腔中間閥，缸體進氣通道設有進口單向閥，缸體出氣通道設有出口單向閥。

所述的傳動軸頭部為U型，U型結構通過直線軸承與雙凸輪結構連接，雙凸輪結構沿傳動軸軸線方向往復運動。

所述的活塞桿與雙凸輪結構通過圓柱銷或圓錐銷固定連接，雙凸輪結構帶動活塞桿往復旋轉運動。

所述的活塞桿與缸體接觸位置設有密封裝置，優選的，所述密封裝置為密封圈，保證缸體密封性。

本發明產生的有益效果是：雙凸輪結構與活塞桿固定連接，雙凸輪結構與滾輪結構配合，使雙凸輪結構帶動活塞桿往復運動且活塞桿返程運動可控；滾輪組Ⅰ和滾輪組Ⅱ的滾輪均為2個，傳動軸轉動一圈，活塞桿往復兩次，提高空氣壓縮機工作效率，一腔和二腔分別位于活塞兩側，當一腔膨脹時二腔壓縮，二腔膨脹時一腔壓縮，以此實現活塞的雙作用，簡化空壓機結構。

附圖說明