[發明專利]數據處理方法及相關設備

有效

• 申請號: 202011384427.8
• 申請日: 2017-08-11
• 公開（公告）號: CN112564880B
• 公開（公告）日: 2022-11-01
• 發明（設計）人: 唐海
• 申請（專利權）人: OPPO廣東移動通信有限公司
• 主分類號: H04L5/00
• 分類號: H04L5/00
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司 11262
• 代理人: 凌齊文

本申請公開了一種數據處理方法及相關設備，該方法包括：第一用戶設備接收來自第二用戶設備的控制信息，所述控制信息包括指示信息；所述第一用戶設備根據所述指示信息確定所述控制信息調度的數據的傳輸方式。采用本申請實施例可以使得用戶設備識別數據傳輸的傳輸方式。

本申請是申請日為2017年8月11日，申請號為2017800937726，發明名稱為“數據處理方法及相關設備”的申請的分案申請。

技術領域

本申請涉及通信技術領域，尤其涉及一種數據處理方法及相關設備。

背景技術

車聯網系統是基于長期演進技術(Long Term Evolution，LTE)-設備到設備(Device to Device，D2D)的一種側行鏈路(Sidelink，SL)傳輸技術，與傳統的LTE系統中通信數據通過基站接收或者發送的方式不同，車聯網系統采用用戶設備(User Equipment，UE)到用戶設備直接通信的方式，因此具有更高的頻譜效率以及更低的傳輸時延。

在車聯網系統中，側行鏈路傳輸的數據采用控制信息+數據的傳輸方式，控制信息中攜帶的是數據傳輸關聯的信息，比如，調制與編碼策略(Modulati on and CodingScheme，MCS)、時頻資源分配信息、資源預留信息等。

目前，用戶設備傳輸數據的方式有：單天線發送的方式、分集的發送方式等等，其中，分集的方式方式有：空頻率塊碼(Space Frequency Block Code，SFBC)，空時塊編碼(Space Time Block Code，STBC)，循環延遲分集(Cy clic Delay Diversity，CDD)，等等。

發明內容

本申請實施例提供一種數據處理方法及相關設備，用于用戶設備識別數據傳輸的傳輸方式。

第一方面，本發明實施例提供一種數據處理方法，包括：

第一用戶設備接收來自第二用戶設備的控制信息，所述控制信息包括指示信息；

所述第一用戶設備根據所述指示信息確定所述控制信息調度的數據的傳輸方式。

第二方面，本發明實施例提供一種數據處理方法，包括：

第二用戶設備配置控制信息，所述控制信息用于確定所述控制信息調度的數據的傳輸方式；

所述第二用戶設備向第一用戶設備發送所述控制信息。

第三方面，本發明實施例一種用戶設備，應用于包括第一用戶設備和第二用戶設備的通信系統中，所述用戶設備為所述第一用戶設備，包括通信單元和處理單元，其中：

所述處理單元，用于通過所述通信單元接收來自所述第二用戶設備的控制信息，所述控制信息包括指示信息；根據所述指示信息確定所述控制信息調度的數據的傳輸方式。

第四方面，本發明實施例一種用戶設備，應用于包括第一用戶設備和第二用戶設備的通信系統中，所述用戶設備為所述第二用戶設備，包括通信單元和處理單元，其中：

所述處理單元，用于配置控制信息，所述控制信息包括指示信息，所述指示信息用于確定所述控制信息調度的數據的傳輸方式；通過所述通信單元向所述第一用戶設備發送所述控制信息。

第五方面，本發明實施例提供一種用戶設備，包括一個或多個處理器、一個或多個存儲器、一個或多個收發器，以及一個或多個程序，所述一個或多個程序被存儲在所述存儲器中，并且被配置由所述一個或多個處理器執行，所述程序包括用于執行如第一方面所述的方法中的步驟的指令。