[發明專利]一種航電系統的簡化驗證方法

在審

• 申請號: 202011383928.4
• 申請日: 2020-12-01
• 公開（公告）號: CN112527636A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發明（設計）人: 黃平
• 申請（專利權）人: 浙江中航通飛研究院有限公司
• 主分類號: G06F11/36
• 分類號: G06F11/36
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 陳琦;陳繼亮

本發明公開了一種航電系統的簡化驗證方法，用于CCAR?23部飛機航電系統的驗證，包括如下步驟：1）產品定義：將產品的功能、功能分類、功能特征及預期運行的狀態進行描述；2）驗證過程：此過程用于描述如何對產品的功能進行驗證，以及如何處置驗證結果；所述驗證過程主要包括：a)功能驗證計劃；b)測試：i)執行之前定義的測試場景；ii）對測試結果進行評估并且記錄每個測試場景的測試結果，測試結果分為：通過/失??；c)測試失敗處置；d)回歸分析和測試：對系統或預期安裝的更改可能會影響根據本文描述的方法驗證的任何功能，應在更改時重新進行驗證，此外還需根據系統的設計及其與飛機的集成進行分析；3）驗證聲明文件。

技術領域

本發明涉及航電系統分析和測試技術領域，具體涉及一種航電系統的簡化驗證方法。

背景技術

CCAR23部飛機航電系統的驗證按照傳統的方法是根據咨詢通告的要求，機載軟件的傳統合格審定建議采用RTCA DO-178的符合性方法，機載電子硬件的傳統合格審定建議采用RTCA DO-254的符合性方法，不論是機載軟件的傳統符合性方法，還是機載電子硬件的傳統符合性方法，來源都是機載系統的安全性等級，從而根據RTCA DO-178和RTCA DO-254來完成具體的目標活動。

當前，國內航電系統開發商技術基礎相對薄弱，而對于RTCA DO-178和RTCA DO-254的掌握也不是很深刻，再加上按照完整的流程進行驗證，產生的成本較高，因此國內的航電系統面臨著無法通過審定的困境。

發明內容

本發明要解決的技術問題在于，針對現有技術的上述缺陷，提供一種可有效降低航電系統的研制成本，加快航電系統的取證流程的航電系統的驗證方法。

本發明的目的是通過如下技術方案來完成的，一種航電系統的簡化驗證方法，用于CCAR-23部飛機航電系統的驗證，包括如下步驟：

1）產品定義：將產品的功能、功能分類、功能特征及預期運行的狀態進行清楚的描述；

2）驗證過程：此過程用于描述如何對產品的功能進行驗證，以及如何處置驗證結果；所述驗證過程主要包括：

a) 功能驗證計劃：i) 編制系統/組件的驗證計劃；ii) 對于每個識別出來的且用本文描述的方法進行驗證，定義一系列的測試場景和通過/失敗準則，用來跟蹤功能的特征并在設定的限制內驗證功能的正確運行；在研發測試用例時，需要考慮相似系統和/或組件中的已知故障情況，此外，測試場景應包括適當的和重要的系統級功能失效狀態；

b) 測試：i) 執行之前定義的測試場景；ii）對測試結果進行評估并且記錄每個測試場景的測試結果，測試結果分為：通過/失??；

c) 測試失敗處置：i) 通過以下一種或多種方式解決所有的測試失敗結果：對系統或特征進行更改、對系統研制計劃進行更改或根據評估結果認為暫時不用修改并描述及記錄充足的理由；ii) 系統更改后，識別哪些系統功能需要重新進行測試；

d) 回歸分析和測試：對系統或預期安裝的更改可能會影響根據本文描述的方法驗證的任何功能，應在更改時重新進行驗證，此外，還需要根據系統的設計及其與飛機的集成進行分析，以確定哪些功能需要重新驗證。

3）驗證聲明文件；

進一步地，所述步驟1）中的產品定義包括如下步驟：

a)功能識別：識別并記錄系統/組件預期的所有功能；

b)功能分類：確定被識別的每個功能是通過哪種方式進行驗證的,可以通過本文描述的方法進行驗證；也可以通過其他的方式進行驗證。

c)功能規范：對于每個被識別出來的且擬通過本文描述的方法進行驗證的功能，需描述并記錄以下信息：i）對每個預期功能的具體描述；ii) 解釋如何按照預期的要求使用此功能；iii）此功能運行的參數和限制。