[發明專利]一種用于提高耙吸式挖泥船裝艙效率的設備

有效

• 申請號: 202011383100.9
• 申請日: 2020-12-01
• 公開（公告）號: CN112281970B
• 公開（公告）日: 2021-10-19
• 發明（設計）人: 危衛;稅波;熊庭;江攀
• 申請（專利權）人: 武漢理工大學
• 主分類號: E02F5/28
• 分類號: E02F5/28;E02F3/90;B63B35/00;E02F7/04
• 代理公司: 武漢智嘉聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 42231
• 代理人: 丁倩

本發明涉及一種用于提高耙吸式挖泥船裝艙效率的設備，安裝于挖泥船的船艙內，用于避免泥沙從船艙中的溢流筒流出，包括：噴氣裝置以及升降裝置，噴氣裝置包括氣泵、輸氣軟管以及至少一個氣泡簾發生管，輸氣軟管連通氣泵與氣泡簾發生管，氣泡簾發生管的出氣端朝向溢流筒布置，升降裝置與氣泡簾發生管一一對應連接，能夠帶動氣泡簾發生管作升降運動。實施本發明實施例，具有如下有益效果：氣泵可以通過氣泡簾發生管在溢流管附近產生大量氣泡形成氣泡簾，當含有泥沙的水朝向溢流管流動時，氣泡阻礙泥沙隨著水流繼續運動，使得泥沙被留在船艙中，而水則從溢流管流走，極大減少了溢流筒處的泥沙損失，有效提高了挖泥船的裝艙效率。

技術領域

本發明涉及挖泥船技術領域，尤其涉及一種用于提高耙吸式挖泥船裝艙效率的設備。

背景技術

耙吸式挖泥船是用于疏浚施工的常用設備，其裝備的耙頭和水力吸泥裝置可以將河床或海底的泥沙、礫石等物質挖掘、輸送到船艙內，再將這些泥土砂石搬運到合適的地方，從而清理河道，拓寬河床，提高河流的航運能力。

泥沙從耙頭挖掘經過泥泵和管線運輸之后在船艙中發生沉降，而裝艙作為疏浚中的重要環節，其效率直接影響了挖泥船的疏浚產量，而在裝艙過程中，泥漿的沉降非常關鍵，在以往的裝艙過程中，泥漿由于入艙時速度大，導致沉降較少，在溢流過程中大量的泥沙隨著水從溢流筒中留走，導致裝艙效率較低。

發明內容

有鑒于此，有必要提供一種用于提高耙吸式挖泥船裝艙效率的設備，用以解決現有技術中泥水容易從溢流筒中流走，降低裝艙效率的技術問題。

本發明提供一種用于提高耙吸式挖泥船裝艙效率的設備，該用于提高耙吸式挖泥船裝艙效率的設備，安裝于挖泥船的船艙內，用于避免泥沙從船艙中的溢流筒流出，特征在于，其包括：噴氣裝置以及升降裝置，噴氣裝置包括氣泵、輸氣軟管以及至少一個氣泡簾發生管，輸氣軟管一端與氣泵的出氣端連通，其另一端與氣泡簾發生管的進氣端連通，氣泡簾發生管的出氣端朝向溢流筒布置，升降裝置與氣泡簾發生管一一對應連接，能夠帶動氣泡簾發生管作升降運動。

進一步的，氣泡簾發生管至少設置于溢流筒的兩側。

進一步的，位于溢流筒同一側的氣泡簾發生管包括至少一個上氣泡簾發生管和至少一個下氣泡簾發生管，上氣泡簾發生管設置于下氣泡簾發生管上方，并且與溢流筒的距離小于下氣泡簾發生管與溢流筒的距離。

進一步的，氣泡簾發生管為水平設置的管狀結構，其側面朝向溢流筒開設有兩排氣泡孔。

進一步的，相對于水平面，兩排氣泡孔包括朝向斜上方的上氣泡孔以及朝向斜下方的下氣泡孔。

進一步的，上氣泡簾發生管的上氣泡孔與下氣泡孔之間的夾角大于下氣泡簾發生管的上氣泡孔與下氣泡孔之間的夾角。

進一步的，升降裝置包括電機、絲桿、導軌以及連接器，電機與船艙固定連接，其轉動軸與絲桿的一端同軸固定連接，導軌與絲桿平行設置并與船艙固定連接，連接器包括一體連接的滑槽部、螺紋部以及連接部，滑槽部與導軌配合滑動連接，螺紋部與絲桿螺紋嚙合連接，連接部與氣泡簾發生管連接；電機帶動絲桿轉動，能夠驅動連接器沿導軌滑動。

進一步的，升降裝置還包括聯軸器，電機的轉動軸通過聯軸器與絲桿傳動連接。

進一步的，連接部水平開設有安裝孔，氣泡簾發生管與安裝孔插接。

進一步的，用于提高耙吸式挖泥船裝艙效率的設備還包括內置于船艙內的液面傳感器，用于檢測船艙內液面的高度。

與現有技術相比，本用于提高耙吸式挖泥船裝艙效率的設備在溢流筒旁設置氣泡簾發生管，氣泵可以通過氣泡簾發生管在溢流管附近產生大量氣泡形成氣泡簾，當含有泥沙的水朝向溢流管流動時，氣泡阻礙泥沙隨著水流繼續運動，使得泥沙被留在船艙中，而水則從溢流管流走，極大減少了溢流筒處的泥沙損失，有效提高了挖泥船的裝艙效率。

附圖說明