[發明專利]一種利用海洋能的船舶發電裝置有效
| 申請號: | 202011382776.6 | 申請日: | 2020-12-01 |
| 公開(公告)號: | CN112523924B | 公開(公告)日: | 2022-07-01 |
| 發明(設計)人: | 喬紅東;阮偉東;白勇;程鵬;尚照輝;金偉良;張尹;梁旭太;梁曉;江曉俐 | 申請(專利權)人: | 浙江歐佩亞海洋工程有限公司 |
| 主分類號: | F03B13/22 | 分類號: | F03B13/22;F03D9/25;F03D9/32;H02S10/10;H02S10/12 |
| 代理公司: | 紹興普華聯合專利代理事務所(普通合伙) 33274 | 代理人: | 丁建清 |
| 地址: | 312030 浙江省紹興市柯橋區柯橋經濟*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 利用 海洋 船舶 發電 裝置 | ||
本發明公開了一種利用海洋能的船舶發電裝置,包括船舶本體,船舶本體的兩側設有若干個水囊,若干個水囊一側均安裝有管道,船舶本體內部設有腔室,腔室內部安裝有與若干根管道相連通的集水管,集水管一端連通有進水管,進水管一端連通有位于腔室底部的蝸殼,蝸殼內部安裝有轉輪,蝸殼外壁安裝有保護殼,保護殼內安裝有發電機一,發電機一的輸出軸上固設有轉軸一,轉軸一一端與轉輪呈固定連接,蝸殼一側安裝有出水管,船舶本體頂端分別安裝有風能發電裝置和太陽能發電裝置。本發明通過風能發電裝置和太陽能發電裝置,分別將風能和太陽能轉化為電能,再通過海洋的波浪能帶動轉輪轉動,當轉輪轉動時帶動發電機運轉,從而將機械能轉化為電能。
技術領域
本發明涉及船舶發電技術領域,尤其涉及一種利用海洋能的船舶發電裝置。
背景技術
自第三次工業革命以來,人類社會在經濟和科技方面取得了空前的發展,伴隨而來的是常規化石能源的大量消耗,以及其引起的環境污染和資源短缺等一系列問題,迫使人類不得不開始尋找清潔的可再生能源,也即新能源。而資源與環境的壓力也給電力系統帶來了新的挑戰,利用新能源逐步取代傳統能源進行發電,將是今后電力工業發展的趨勢,具有良好的發展前景。
而海洋所蘊含的能量十分豐富,包括海上風能、波浪能、太陽能、潮流能等多種形式的能源等。因此,如何利用好海洋能,對于解決電力匱缺是至關重要的。
發明內容
本發明的目的在于克服上述現有技術的不足,提供一種利用海洋能的船舶發電裝置,具有利用多種能源,降低發電成本的優點。
為了實現上述目的,本發明采用如下技術方案:
一種利用海洋能的船舶發電裝置,包括船舶本體,所述船舶本體的兩側設有波浪能發電裝置,所述波浪能發電裝置包括位于船舶本體兩側的若干個水囊,若干個所述水囊上均開設有進水口,若干個所述水囊遠離進水口一側均安裝有連通水囊的管道,所述船舶本體內部設有腔室,所述腔室內部安裝有集水管,若干根所述管道分別貫穿集水管兩端,所述集水管一端連通有進水管,所述進水管內壁安裝有密封裝置,所述進水管外壁頂端安裝有與密封裝置相連接的動力機構,所述進水管遠離集水管一端連通有位于腔室底部的蝸殼,所述蝸殼內部分別安裝有擋板和轉輪,所述擋板位于轉輪上方,所述蝸殼外壁安裝有保護殼,所述保護殼內安裝有發電機一,所述發電機一的輸出軸上固設有轉軸一,所述轉軸一遠離發電機一一端分別穿設保護殼與蝸殼的外壁,且與轉輪呈固定連接,所述蝸殼內部連通有出水管,所述出水管位于轉輪下方一側,所述出水管分別穿設腔室和船舶本體,所述船舶本體頂端分別安裝有風能發電裝置和太陽能發電裝置。
采用上述技術方案,當海洋上的波浪較大時,波浪先通過若干個水囊的進水口進入至水囊內部,接著再通過與水囊相連通的管道進入集水管內部,緊接著集水管內部的水流入進水管內壁,當進水管內壁的水到達一定量時,啟動動力機構,當動力機構啟動時,從而打開密封裝置,由于密封裝置打開,所以一定量的水均通過進水管流入蝸殼內部,蝸殼內部的擋板起到了限位的作用,避免了水流直接進入蝸殼內部,當水流通過擋板流入至蝸殼的轉輪處時,水流帶動轉輪轉動,當轉輪開始轉動時帶動發電機一開始運行,當發電機一開始運行時,將轉輪轉動的機械能轉化為電能,當轉輪轉動后帶動水流流入至出水管內部,最終水流通過出水管排出至海洋,船舶本體頂端的風能發電裝置和太陽能發電裝置可分別將風能和太陽能轉化為電能。
作為優選,所述密封裝置包括用于支撐進水管的支撐座和用于密封進水管內壁的密封板,所述支撐座安裝于腔室底部,所述出水管穿設支撐座,所述密封板內部安裝有轉軸二,所述轉軸二分別穿設密封板和進水管。
采用上述技術方案,支撐座起到了支撐進水管的作用,密封板起到了密封進水管內壁的作用,避免了水流通過進水管流入蝸殼內部。
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