[發明專利]一種爆胎時自動控制行進軌道的汽車控制裝置

在審

• 申請號: 202011381595.1
• 申請日: 2020-12-01
• 公開（公告）號: CN112622891A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 鄧建
• 申請（專利權）人: 鄧建
• 主分類號: B60W30/09
• 分類號: B60W30/09;B60W40/00;B60W30/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種爆胎時自動控制行進軌道的汽車控制裝置，包括車體，其特征在于：所述車體內左右等距設有兩個開口向下的前輪腔，左右所述前輪腔之間連通設有制動桿活動腔，所述制動桿活動腔上端壁連通設有壓力腔，所述壓力腔上端壁連通設有凸輪腔，所述車體內設有位于所述凸輪腔右側的傳動腔，所述車體內設有位于所述傳動腔左側的吸力磁鐵腔，所述吸力磁鐵腔右端壁連通設有向右延伸貫穿所述傳動腔至所述傳動腔右端壁內的花鍵軸活動腔，所述花鍵軸活動腔右端壁連通設有傳動齒輪腔，所述車體內設有位于所述傳動齒輪腔右側的線輪腔，所述車體內設有位于所述傳動腔左側且位于所述凸輪腔后側的驅動電機，所述驅動電機右端面固定連接有向右延伸至所述傳動腔內的驅動軸，所述驅動軸右側末端固定連接有位于所述傳動腔內的雙帶輪，所述傳動齒輪腔右端壁轉動配合連接有向右延伸至所述線輪腔內的線輪軸，所述線輪軸上固定連接有位于所述線輪腔內的線輪，所述線輪右端面與所述線輪腔右端壁之間固定連接有扭力彈簧，所述線輪與所述推板下端面之間固定連接有推板拉繩，所述線輪軸內設有開口向左的花鍵軸活動腔，所述花鍵軸活動腔內花鍵配合連接有向左延伸至所述花鍵軸活動腔內且與所述花鍵軸活動腔滑動配合連接的花鍵軸，所述花鍵軸右端面與所述花鍵軸活動腔右端壁之間固定連接有轉向彈簧，所述花鍵軸上滑動配合連接有位于所述傳動腔內且位于所述雙帶輪前側的花鍵帶輪，所述花鍵帶輪與所述雙帶輪之間動力配合連接有動力輸出帶，所述傳動腔右端壁內轉動配合連接有向左延伸貫穿所述傳動腔至所述凸輪腔內的凸輪軸，所述凸輪軸上固定連接有位于所述傳動腔內且位于所述花鍵帶輪前側的傳動輪，所述傳動輪與所述花鍵帶輪之間動力配合連接有動力傳送帶，所述凸輪軸左側末端固定連接于位于所述凸輪腔內的凸輪，所述壓力腔內滑動配合連接有與所述凸輪相抵的推板，所述推板下端面與所述制動桿活動腔下端壁之間固定連接有壓力彈簧，所述壓力彈簧內滑動配合連接有兩個以所述壓力腔為中心左右對稱設置的制動推板，所述制動推板遠離所述壓力腔側端面固定連接有向遠離所述壓力腔側方向延伸至所述前輪腔內的制動桿，所述制動桿遠離所述壓力腔側末端固定連接有位于所述前輪腔內的制動塊，所述制動塊靠近所述壓力腔側端面與所述前輪腔靠近所述壓力腔側端壁之間固定連接有制動彈簧，左側所述前輪腔右端壁內轉動配合連接有向左延伸至左側所述前輪腔內且向右延伸至右側所述前輪腔內的前輪軸，所述前輪軸左右兩側末端均固定連接有位于所述前輪腔內且能夠與所述制動塊摩擦配合連接的前輪，右側所述前輪右端壁固定連接有胎壓檢測器。

2.根據權利要求1所述的一種爆胎時自動控制行進軌道的汽車控制裝置，其特征在于：所述傳動齒輪腔后端壁連通設有制動齒輪腔，所述制動齒輪腔前端壁內連通設有斜向上延伸至車體上端面的踏板彈簧，所述踏板彈簧內滑動配合連接有斜向上延伸至車體上側的制動踏桿，所述制動踏桿上螺紋配合連接有位于所述制動齒輪腔內的制動斜齒輪，所述制動踏桿上側末端固定連接有踏板，所說下端面與所述踏板彈簧下端壁之間固定連接有制動桿彈簧，所述花鍵軸左側末端固定連接有位于所述花鍵軸活動腔內的滑動磁鐵，所述吸力磁鐵腔內滑動配合連接有能夠與所述滑動磁鐵相對應的吸力磁鐵，所述吸力磁鐵上端面與所述吸力磁鐵腔上端壁之間固定連接有吸力彈簧，所述花鍵軸右側末端固定連接有位于所述傳動齒輪腔內且能夠與所述制動斜齒輪嚙合的傳動斜齒輪，所述傳動腔右端壁連通設有繃緊腔，所述繃緊腔內滑動配合連接有繃緊塊，所述繃緊塊右端面與所述繃緊腔右端壁之間固定連接有繃緊彈簧，所述繃緊塊左端面與所述吸力磁鐵上端面之間固定連接有吸力拉繩，所述傳動腔后端壁連通設有帶輪腔，所述車體內設有位于所述帶輪腔左側的正反轉腔，所述車體內設有位于所述帶輪腔右側的轉向齒輪腔，所述帶輪腔右端壁內轉動配合連接有向左延伸貫穿所述帶輪腔至所述正反轉腔內且向右延伸至所述轉向齒輪腔內的，所述上固定連接有位于所述帶輪腔內的轉向輸出輪，所述轉向輸出輪與所述雙帶輪之間動力配合連接有轉向同步帶，所述帶輪腔左端壁連通設有同步滑塊腔，所述同步滑塊腔內滑動配合連接有同步滑塊，所述同步滑塊左端面與所述同步滑塊腔左端壁之間固定連接有同步彈簧。