[發(fā)明專利]銅套壓入齒輪內(nèi)孔的自動壓裝專機

在審

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• 申請日: 2020-12-01
• 公開（公告）號: CN112475847A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃金
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫永凱達齒輪有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00;B23P19/02
• 代理公司: 無錫大揚專利事務(wù)所(普通合伙) 32248
• 代理人: 方為強

本發(fā)明涉及一種銅套壓入齒輪內(nèi)孔的自動壓裝專機，其特征在于包括工作臺，基座固定設(shè)置在工作臺上，頂料芯軸固定連接基座，水平設(shè)置的卸料板滑動套裝在頂料芯軸上，位移調(diào)節(jié)氣缸固定設(shè)置在工作臺下方，3根卸料頂桿滑動連接基座并且兩端分別連接卸料板及位移調(diào)節(jié)氣缸；電子壓機安裝在基座上方的支架上，壓頭連接電子壓機的壓桿；基座兩側(cè)的工作臺上分別設(shè)有齒輪上料滑臺及齒輪下料滑臺，齒輪上料機械手連接齒輪上料滑臺，齒輪下料機械手連接齒輪下料滑臺；基座前端的工作臺上設(shè)有銅套上料滑臺，銅套上料機械手連接銅套上料滑臺。本發(fā)明自動化程度高，替代手動操作，減輕操作工人的勞動強度，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品的合格率，降低生產(chǎn)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種自動壓裝設(shè)備，尤其是涉及一種銅套壓入齒輪內(nèi)孔的自動壓裝專機。

背景技術(shù)

目前，銅套壓入齒輪內(nèi)孔的工序都是由操作工人手動操作完成，操作工人通過傳統(tǒng)的工裝設(shè)備，將銅套放入工裝，再將齒輪放入，操作工人雙手按壓機的啟動按鈕，由壓機將銅套壓入齒輪內(nèi)孔，操作工人的勞動強度大，且生產(chǎn)效率低。

發(fā)明內(nèi)容

本申請人針對上述的問題，進行了研究改進，提供一種銅套壓入齒輪內(nèi)孔的自動壓裝專機，結(jié)構(gòu)緊湊，自動化程度高，替代手動操作，減輕操作工人的勞動強度，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品的合格率，降低生產(chǎn)成本，提高檢驗的可靠性，確保產(chǎn)品精度。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案：

一種銅套壓入齒輪內(nèi)孔的自動壓裝專機，包括工作臺及控制系統(tǒng)，基座固定設(shè)置在所述工作臺上，垂直設(shè)置的頂料芯軸固定連接所述基座，水平設(shè)置的卸料板滑動套裝在所述頂料芯軸上，位移調(diào)節(jié)氣缸固定設(shè)置在所述工作臺下方，3根卸料頂桿滑動連接所述基座并且兩端分別連接所述卸料板及所述位移調(diào)節(jié)氣缸；電子壓機安裝在所述基座上方的支架上，所述支架固定連接所述工作臺，與所述頂料芯同軸設(shè)置的壓頭連接所述電子壓機的壓桿，所述電子壓機的壓桿上設(shè)有紅外線測距器；所述基座兩側(cè)的所述工作臺上分別設(shè)有齒輪上料滑臺及齒輪下料滑臺，齒輪上料機械手連接所述齒輪上料滑臺，齒輪下料機械手連接所述齒輪下料滑臺；所述基座前端的所述工作臺上設(shè)有銅套上料滑臺，銅套上料機械手連接所述銅套上料滑臺；所述銅套上料滑臺一側(cè)的所述工作臺上設(shè)有銅套送料滑臺，垂直設(shè)置的托料氣缸連接所述銅套送料滑臺，托料座塊連接所述托料氣缸的活塞桿，垂直設(shè)置的落料管同軸設(shè)置在所述托料座塊的上方，所述落料管的上端連接銅套震動軌道，所述銅套震動軌道的另一端連接設(shè)置在所述工作臺一側(cè)的震動料斗，所述落料管的上下兩端分別設(shè)有接近開關(guān)；所述落料管與銅套震動軌道的連接處設(shè)有可滑動的隔料板，所述隔料板上設(shè)有落料孔，所述隔料板連接隔料氣缸。

進一步的：

所述落料孔呈面包形。

本發(fā)明的技術(shù)效果在于：

本發(fā)明公開的一種銅套壓入齒輪內(nèi)孔的自動壓裝專機，結(jié)構(gòu)緊湊，自動化程度高，替代手動操作，減輕操作工人的勞動強度，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品的合格率，降低生產(chǎn)成本，提高檢驗的可靠性，確保產(chǎn)品精度。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的主視圖。

圖2為圖1的A處放大圖。

圖3為圖1的俯視圖。

圖4為圖1的左視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式作進一步詳細的說明。