[發明專利]電池箱的吊頂固定機構在審

申請號：	202011381270.3	申請日：	2020-11-30
公開（公告）號：	CN112356649A	公開（公告）日：	2021-02-12
發明（設計）人：	顧益豐;季惠;陳曉鋒;李俠;吳昊;李濤	申請（專利權）人：	江蘇億都智能特種裝備有限公司
主分類號：	B60K1/04	分類號：	B60K1/04
代理公司：	蘇州市港澄專利代理事務所(普通合伙) 32304	代理人：	湯婷
地址：	215600 江蘇省蘇州市張家港市***	國省代碼：	江蘇;32
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摘要：
搜索關鍵詞：	電池吊頂固定機構
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【說明書】：

本申請公開了一種電池箱的吊頂固定機構，包括電池箱和上蓋，電池箱的底面豎直設有多排立柱，立柱內設有中空的腔體，中空的腔體貫穿電池箱的底面，立柱的頂端貫穿上蓋，立柱的頂端凹設有與中空腔體連通的第一通孔，腔體內設有貫穿第一通孔的吊頂螺栓，立柱的頂端貫穿上蓋延伸至上蓋外，立柱的頂端設有外螺紋，外螺紋上螺紋連接有鎖緊上蓋上端面的鎖緊螺母。該電池箱將沉重的側翼取消了，通過凸設的立柱及吊頂螺栓的配合將模組支撐梁上的力通過吊頂螺栓連接到乘用車架上，這種結構簡單，更輕，成本低，生產效果高。

技術領域

本申請涉及電池箱領域，特別是一種電池箱的吊頂固定機構。

背景技術

目前的乘用車的PACK電池箱與車的固定是老大難的問題，為了牢牢的固定在乘用車底板，常規的PACK電池箱體的它的外側加了側翼，然而此側翼的強度要求比較高，承受了整個電池箱體的重量。為了提高乘用車的安全性能，保10年的使用壽命，均對側翼進行了加固加厚處理。然而新能源車對行駛旅程的要求越來越高，如何減少PACK電池箱重量是目前考慮的方向。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電池箱的吊頂固定機構，以克服現有技術中的不足。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

本申請實施例公開了一種電池箱的吊頂固定機構，包括電池箱和上蓋，其特征在于：所述電池箱的底面豎直設有多排立柱，所述立柱內設有中空的腔體，所述中空的腔體貫穿電池箱的底面，所述立柱的頂端貫穿上蓋，所述立柱的頂端凹設有與中空腔體連通的第一通孔，所述腔體內設有貫穿第一通孔的吊頂螺栓，所述立柱的頂端貫穿上蓋延伸至上蓋外，所述立柱的頂端設有外螺紋，所述外螺紋上螺紋連接有鎖緊上蓋上端面的鎖緊螺母。

優選的，在上述的一種電池箱的吊頂固定機構中，所述立柱上凸設有支撐上蓋下端面的環形凸塊。

優選的，在上述的一種電池箱的吊頂固定機構中，所述環形凸塊上凹設有環形槽，所述環形槽內設有皮圈。

優選的，在上述的一種電池箱的吊頂固定機構中，所述環形槽的截面呈“U”型。

優選的，在上述的一種電池箱的吊頂固定機構中，所述鎖緊螺母與上蓋的上端面之間夾持有鎖緊墊片。

優選的，在上述的一種電池箱的吊頂固定機構中，所述立柱有三排，每排所述立柱有兩個。

優選的，在上述的一種電池箱的吊頂固定機構中，每排所述立柱通過支撐梁與電池箱的底面固定連接。

優選的，在上述的一種電池箱的吊頂固定機構中，所述上蓋的外沿與電池箱的外壁上凸設有相互配合的第一凸邊和第二凸邊，所述第一凸邊與第二凸邊上設有配合的第二通孔和螺紋孔，所述第二通孔內設有與螺紋孔螺紋連接的法蘭面鎖緊螺釘。

優選的，在上述的一種電池箱的吊頂固定機構中，所述第一凸邊與第二凸邊之間設有密封墊，所述法蘭面鎖緊螺釘貫穿密封墊后與螺紋孔螺紋連接。

與現有技術相比，本發明的優點在于：

該電池箱將沉重的側翼取消了，通過凸設的立柱及吊頂螺栓的配合將模組支撐梁上的力通過吊頂螺栓連接到乘用車架上，這種結構簡單，更輕，成本低，生產效果高。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動以根據這些附圖獲得其他的附圖。