[發(fā)明專利]車輛終端CAN總線數(shù)據(jù)處理方法及裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011381262.9 | 申請日： | 2020-11-30 |
| 公開（公告）號： | CN112506887A | 公開（公告）日： | 2021-03-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 邵強;鐘強華;孫鵬;倪丹;劉寶來 | 申請（專利權(quán)）人： | 北京公共交通控股（集團）有限公司 |
| 主分類號： | G06F16/182 | 分類號： | G06F16/182;G06F16/172;G06Q50/30;H04L12/40 |
| 代理公司： | 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127 | 代理人： | 孫乳筍;單曉雙 |
| 地址： | 100161 *** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車輛 終端 can 總線 數(shù)據(jù)處理 方法 裝置 | ||
1.一種車輛終端CAN總線數(shù)據(jù)處理方法，其特征在于，所述的方法包括：
獲取車輛終端的CAN總線數(shù)據(jù)；
對所述的CAN總線數(shù)據(jù)進行解析確定所述CAN總線數(shù)據(jù)中的明細(xì)數(shù)據(jù)；
將確定的明細(xì)數(shù)據(jù)按照實時數(shù)據(jù)模式及歷史數(shù)據(jù)模式分別存儲至分布式數(shù)據(jù)庫。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛終端CAN總線數(shù)據(jù)處理方法，其特征在于，所述的分布式數(shù)據(jù)庫包括：Doris、Hbase及HDFS。
3.如權(quán)利要求1所述的車輛終端CAN總線數(shù)據(jù)處理方法，其特征在于，所述的方法還包括：
將解析后的CAN總線數(shù)據(jù)通過kafka集群中間件上傳至分布式數(shù)據(jù)庫。
4.如權(quán)利要求1所述的車輛終端CAN總線數(shù)據(jù)處理方法，其特征在于，所述的將確定的明細(xì)數(shù)據(jù)按照實時數(shù)據(jù)模式及歷史數(shù)據(jù)模式分別存儲至分布式數(shù)據(jù)庫包括：
將所述明細(xì)數(shù)據(jù)按照實時數(shù)據(jù)模式存儲至分布式數(shù)據(jù)庫Hbase和HDFS；
將所述明細(xì)數(shù)據(jù)按照歷史數(shù)據(jù)模式存儲至分布式數(shù)據(jù)庫Doris。
5.一種車輛終端CAN總線數(shù)據(jù)處理裝置，其特征在于，所述的裝置包括：
數(shù)據(jù)獲取模塊，用于獲取車輛終端的CAN總線數(shù)據(jù)；
解析模塊，用于對所述的CAN總線數(shù)據(jù)進行解析確定所述CAN總線數(shù)據(jù)中的明細(xì)數(shù)據(jù)；
存儲模塊，用于將確定的明細(xì)數(shù)據(jù)按照實時數(shù)據(jù)模式及歷史數(shù)據(jù)模式分別存儲至分布式數(shù)據(jù)庫。
6.如權(quán)利要求5所述的車輛終端CAN總線數(shù)據(jù)處理裝置，其特征在于，所述的分布式數(shù)據(jù)庫包括：Doris、Hbase及HDFS。
7.如權(quán)利要求5所述的車輛終端CAN總線數(shù)據(jù)處理裝置，其特征在于，所述的裝置還包括：
數(shù)據(jù)上傳模塊，用于將解析后的CAN總線數(shù)據(jù)通過kafka集群上傳至分布式數(shù)據(jù)庫。
8.如權(quán)利要求5所述的車輛終端CAN總線數(shù)據(jù)處理裝置，其特征在于，所述的存儲模塊包括：
實時數(shù)據(jù)存儲單元，將所述明細(xì)數(shù)據(jù)按照實時數(shù)據(jù)模式存儲至分布式數(shù)據(jù)庫Hbase和HDFS；
歷史數(shù)據(jù)存儲單元，將所述明細(xì)數(shù)據(jù)按照歷史數(shù)據(jù)模式存儲至分布式數(shù)據(jù)庫Doris。
9.一種計算機設(shè)備，包括存儲器、處理器及存儲在存儲器上并可在處理器上運行的計算機程序，其特征在于，所述處理器執(zhí)行所述計算機程序時實現(xiàn)權(quán)利要求1至4任一項所述方法。
10.一種計算機可讀存儲介質(zhì)，其特征在于，所述計算機可讀存儲介質(zhì)存儲有執(zhí)行權(quán)利要求1至4任一項所述方法的計算機程序。
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