[發明專利]低碳當量1180MPa級熱鍍鋅雙相鋼及其生產方法

有效

• 申請號: 202011380712.2
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN112522623B
• 公開（公告）日: 2022-01-28
• 發明（設計）人: 余燦生;鄭之旺;王敏莉;鄭昊青
• 申請（專利權）人: 攀鋼集團攀枝花鋼鐵研究院有限公司
• 主分類號: C22C38/02
• 分類號: C22C38/02;C22C38/04;C22C38/38;C22C38/06;C22C38/22;C22C38/26;C22C38/28;C22C38/32;C21D8/02;C23C2/06;C23C2/40
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 羅貴飛

本發明公開了一種低碳當量1180MPa級熱鍍鋅雙相鋼及其生產方法，屬于冷軋板帶生產技術領域。所述低碳當量1180MPa級熱鍍鋅雙相鋼，其化學成分按質量百分比為：C 0.05?0.14％，Si 0.05?0.40％，Mn 1.20?2.50％，P≤0.020％，S≤0.010％，Als 0.015?0.070％，N≤0.0060％，Mo 0.006?0.20％，Nb 0.010?0.040％，Ti 0.010?0.040％，Cr 0.20?0.67％，0＜B≤0.005％，余量為Fe及不可避免雜質；所述生產方法包括冶煉、熱軋、酸軋、熱鍍鋅等工藝；本發明可使鋼具有優異的力學性能，屈服強度為880?960MPa，抗拉強度為1193?1276MPa，伸長率A₈₀為6.0?10.0％，可有效解決鋼材不能同時滿足高強度、高屈服強度、低成本的問題。

技術領域

本發明屬于冷軋板帶生產技術領域，具體涉及一種連續熱鍍鋅生產的1180MPa級雙相鋼及其生產方法。

背景技術

目前，鍍鋅先進高強鋼研究與應用的抗拉強度級別大多在1000MPa級以下，抗拉強度1200MPa級鍍鋅先進高強鋼報道較少。而應用于冷成形汽車零件的鋼最高級別為1200MPa，主要應用于碰撞安全類的防撞梁、B柱、門檻等零件，防止駕駛艙變形，提高碰撞安全性。同時，1200MPa級別冷軋雙相鋼的使用，還將進一步滿足汽車輕量化及能量減排的需求。

中國國家標準GB/T20564.2-2017中規定了1200MPa級別冷軋雙相鋼的力學性能指標為：抗拉強度≥1180MPa、屈服強度≥820MPa，A₈₀≥5％。由此可見，1200MPa級冷軋雙相鋼產品的抗拉強度及屈服強度要求較高，國外一些先進鋼廠通常采用水淬的方式生產，這就對傳統采用氣冷的產線生產帶來了巨大的挑戰。

公開號CN102021482A，公開日2011年4月20日的專利，公開了一種冷軋熱鍍鋅雙相鋼及其制造方法，其按重量百分比計的化學成分為：C：0.095-0.120％，Si：0.80-1.20％，Mn：1.90-2.50％，Cr：0.40-0.60％，Als：0.015-0.045％，P≤0.010，S≤0.006％，N≤0.003％，Mo：0.04-0.30％，Nb：0.005-0.025％，Ti：0.010-0.050％，余量為Fe及不可避免雜質。采用760-840℃均熱后采用1-40℃/s的冷速，冷卻至鋅池溫度460-490℃，鍍鋅完成后還進行450-550℃合金化處理，最終以＞7℃的冷速冷至室溫。但產品中有較高的Si含量，將不利于表面質量的控制；其均熱完成后直接進入快冷階段，無緩冷過程將不利于取向復生鐵素體的形成，不利于性能穩定性控制。

公開號CN110499457A，公開日2019年11月26日的專利，公開了一種高表面質量1200MPa級熱鍍鋅雙相鋼及其生產方法，其按重量百分比計的化學成分為：C：0.070-0.100％，Si：0.25-0.55％，Mn：1.00-4.00％，Als：0.010-0.050％，P≤0.016，S≤0.008％，N≤0.006％，Mo：0.15-0.45％，Nb：0.015-0.055％，Ti：0.040-0.080％，B：0.008-0.010％，余量為Fe及不可避免雜質。通過1200-1260℃加熱、900-920℃終軋，頭部和尾部的卷取溫度為580-620℃，中間段卷取溫度為530-580℃，改善通卷性能穩定性。熱鍍鋅工序采用800-830℃均熱后依次緩慢冷卻至680-700℃、快速冷卻至380-400℃，生產高表面質量1200MPa級熱鍍鋅雙相鋼。但產品中含有較高的Mn，容易導致偏析，不利于組織和性能的均勻控制；還有較高的Ti容易產生液析TiN顆粒不利于材料塑性。同時其快冷溫度為380-400℃，遠低于鋅池溫度，不利于表面質量的控制。