[發(fā)明專利]一種帶海底壓縮空氣儲能的海上風(fēng)力發(fā)電裝置

在審

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• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN112523932A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣國華
• 申請（專利權(quán)）人: 蔣國華
• 主分類號: F03D1/00
• 分類號: F03D1/00;F03D9/17;F03D7/04;F03D13/25;F03D80/00;F03B13/14;F03B11/08
• 代理公司: 南京明杰知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32464
• 代理人: 張文杰

1.一種帶海底壓縮空氣儲能的海上風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于：所述海上風(fēng)力發(fā)電裝置包括支撐桿(1)、機(jī)殼(2)、錨鏈(3)、旋轉(zhuǎn)葉輪(4)、發(fā)電機(jī)組(5)、偏航調(diào)節(jié)組件(6)、升降機(jī)構(gòu)(7)、漂浮物收集機(jī)構(gòu)(8)和防撞保護(hù)機(jī)構(gòu)(9)，所述支撐桿(1)以豎直方向設(shè)置，支撐桿(1)的一端與機(jī)殼(2)相連，支撐桿(1)的另一端分別與錨鏈(3)固定相接，所述錨鏈(3)遠(yuǎn)離支撐桿(1)的一端分別與海底地面固定連接，所述旋轉(zhuǎn)葉輪(4)與機(jī)殼(2)的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接，所述發(fā)電機(jī)組(5)位于機(jī)殼(2)內(nèi)部，所述偏航調(diào)節(jié)組件(6)位于機(jī)殼(2)與支撐桿(1)的銜接處，所述升降機(jī)構(gòu)(7)的一端與機(jī)殼(2)遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)葉輪(4)的一側(cè)相連，升降機(jī)構(gòu)(7)的另一端穿設(shè)于支撐桿(1)遠(yuǎn)離機(jī)殼(2)的一端，所述漂浮物收集機(jī)構(gòu)(8)穿設(shè)于支撐桿(1)中部，所述防撞保護(hù)機(jī)構(gòu)(9)的一端貫穿于升降機(jī)構(gòu)(7)內(nèi)部，防撞保護(hù)機(jī)構(gòu)(9)的另一端沿錨鏈(3)向海底地面方向延伸，所述發(fā)電機(jī)組(5)、偏航調(diào)節(jié)組件(6)、升降機(jī)構(gòu)(7)和防撞保護(hù)機(jī)構(gòu)(9)之間電連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶海底壓縮空氣儲能的海上風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于：所述升降機(jī)構(gòu)(7)包括儲氣腔室(71)、回風(fēng)機(jī)(72)、第一氣管(73)、浮力氣囊(74)和第二氣管(75)，所述儲氣腔室(71)設(shè)于機(jī)殼(2)遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)葉輪(4)的一側(cè)，所述回風(fēng)機(jī)(72)位于儲氣腔室(71)的下端，回風(fēng)機(jī)(72)的作用端分別與儲氣腔室(71)、第一氣管(73)連通，所述浮力氣囊(74)環(huán)繞穿設(shè)于支撐桿(1)的下端，所述第一氣管(73)遠(yuǎn)離回風(fēng)機(jī)(72)的一端與浮力氣囊(74)相連通，所述第二氣管(75)的一端與儲氣腔室(71)相連通，第二氣管(75)的另一端與浮力氣囊(74)相連通；所述回風(fēng)機(jī)(72)與發(fā)電機(jī)組(5)電連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶海底壓縮空氣儲能的海上風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于：所述第二氣管(75)與儲氣腔室(71)銜接處設(shè)有閥門(76)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶海底壓縮空氣儲能的海上風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于：所述漂浮收集機(jī)構(gòu)(8)包括收集箱體(81)、活動板(82)、連桿(83)、橡膠塊(84)、轉(zhuǎn)輪(85)和牽引鏈(86)，所述收集箱體(81)中軸線處中空，收集箱體(81)穿設(shè)于支撐桿(1)上，所述活動板(82)以豎直方向設(shè)于收集箱體(81)的兩側(cè)，所述收集箱體(81)與活動板(82)相對的兩側(cè)分別設(shè)有吸入口(814)，所述連桿(83)以水平方向設(shè)于收集箱體(81)的兩側(cè)，連桿(83)的兩端分別與活動板(82)固定連接，所述橡膠塊(84)的一端與活動板(82)固定連接，橡膠塊(84)的另一端與收集箱體(81)固定連接，所述轉(zhuǎn)輪(85)依次轉(zhuǎn)接于收集箱體(81)的一側(cè)，所述活動板(82)上設(shè)有圓孔(821)，所述牽引鏈(86)的一端通過圓孔(821)與活動板(82)相連接，牽引鏈(86)的另一端經(jīng)由轉(zhuǎn)輪(85)與橡膠塊(84)的中心處連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶海底壓縮空氣儲能的海上風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于：所述防撞保護(hù)機(jī)構(gòu)(9)包括空氣壓縮機(jī)(91)、傳輸管道(92)和保護(hù)管道(93)，所述支撐桿(1)位于機(jī)殼(2)與收集箱體(81)之間段設(shè)有迎風(fēng)口(12)，所述支撐桿(1)處于收集箱體(81)內(nèi)部的上段集中設(shè)有若干通孔(13)，所述空氣壓縮機(jī)(91)位于迎風(fēng)口(12)與通孔(13)之間，空氣壓縮機(jī)(91)固定于支撐桿(1)內(nèi)部，所述傳輸管道(92)的一端與收集箱體(81)內(nèi)腔相連通，傳輸管道(92)的另一端與保護(hù)管道(93)相連通，所述保護(hù)管道(93)包裹環(huán)繞于錨鏈(3)的外側(cè)；所述空氣壓縮機(jī)(91)與發(fā)電機(jī)組(5)之間電連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶海底壓縮空氣儲能的海上風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于：所述活動板(82)背離收集箱體(81)的一側(cè)為弧形。