[發(fā)明專利]變徑航空液壓管路多參數(shù)在線綜合檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011378999.5
• 申請(qǐng)日: 2020-12-01
• 公開（公告）號(hào): CN112461298B
• 公開（公告）日: 2022-07-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于曉光;于喜金;竇金鑫;劉佳琪;劉佳鳴;劉忠鑫;孫杰;楊同光
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 遼寧科技大學(xué)
• 主分類號(hào): G01D21/02
• 分類號(hào): G01D21/02
• 代理公司: 鞍山貝爾專利代理有限公司 21223
• 代理人: 顏偉

本發(fā)明屬于液壓管路振動(dòng)測(cè)量技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種變徑航空液壓管路多參數(shù)在線綜合檢測(cè)裝置，其特征在于包括主體，設(shè)置在此主體上的數(shù)個(gè)內(nèi)螺紋孔，分別設(shè)置在每個(gè)內(nèi)螺紋孔內(nèi)的傳感器底座，與此傳感器底座頂部相連接的彈簧，設(shè)置在傳感器底座底部的傳感器安放槽，傳感器，與每個(gè)內(nèi)螺紋孔螺紋連接的定位螺栓，設(shè)置在主體上的數(shù)個(gè)卡扣，每個(gè)卡扣包括固定在主體上的卡扣底座和公卡扣，分別與卡扣底座和公卡扣相連接的母卡扣。本發(fā)明主體部分細(xì)長(zhǎng)可以根據(jù)被測(cè)管路直徑大小進(jìn)行組裝，可實(shí)現(xiàn)不同直徑復(fù)雜結(jié)構(gòu)的液壓管路的有效連接，拆卸方便有效提高了測(cè)量的效率，在同一測(cè)點(diǎn)可以同時(shí)對(duì)其位移、頻率、溫度等管路系統(tǒng)不同的振動(dòng)特性信息進(jìn)同時(shí)提取。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于液壓管路振動(dòng)測(cè)量技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種變徑航空液壓管路多參數(shù)在線綜合檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

航空液壓管路分布全機(jī),為飛機(jī)飛控及增升裝置提供液壓動(dòng)力,受到的飛機(jī)振動(dòng)環(huán)境比較復(fù)雜。航空液壓管路系統(tǒng)振動(dòng)故障的主要原因?yàn)?在機(jī)體環(huán)境振動(dòng)載荷的作用下,管路產(chǎn)生大位移的強(qiáng)迫振動(dòng),特別是機(jī)體頻率和液壓管路系統(tǒng)固有頻率接近時(shí),會(huì)產(chǎn)生結(jié)構(gòu)共振,由于高振動(dòng)應(yīng)力作用形成累積損傷,進(jìn)而導(dǎo)致疲勞破壞,因此需要進(jìn)行必要的分析或試驗(yàn)來對(duì)液壓管路的振動(dòng)特性進(jìn)行評(píng)估。同時(shí)溫升使管路所產(chǎn)生的溫度應(yīng)變極大，溫度應(yīng)變使管路變形，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致管路斷裂，因此對(duì)被測(cè)液壓管路溫度的監(jiān)測(cè)是必要的。通過對(duì)振動(dòng)量以及溫度的監(jiān)測(cè)，為被測(cè)液壓管路的正常運(yùn)行提供保障。

常用的航空被測(cè)液壓管路參數(shù)測(cè)量裝置是通過被測(cè)液壓管路系統(tǒng)的介入式儀表測(cè)量，不僅拆裝困難影響效率，并且會(huì)影響被測(cè)液壓管路的動(dòng)態(tài)特性。測(cè)量對(duì)象通常是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的單直管，但是被測(cè)液壓管路實(shí)際上比較復(fù)雜，管徑多變，要是使測(cè)量結(jié)果盡量準(zhǔn)確多測(cè)點(diǎn)同時(shí)也是必要的，因此一種拆裝方便多管路多參數(shù)的測(cè)量對(duì)于研究被測(cè)液壓管路的振動(dòng)特性、管路溫升狀況具有重要意義。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種液壓管路檢測(cè)用多種管徑多參數(shù)的在線綜合檢測(cè)裝置，可以實(shí)現(xiàn)不同直徑不同類型的被測(cè)液壓管路的參數(shù)測(cè)量，并且不但可以同時(shí)測(cè)量同一待測(cè)點(diǎn)的不同參數(shù)同時(shí)也可同時(shí)測(cè)量一條管路上不同待測(cè)量點(diǎn)的參數(shù)，并且有效的提高了測(cè)量的簡(jiǎn)便性。

本發(fā)明的目的是通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明的變徑航空液壓管路多參數(shù)在線綜合檢測(cè)裝置，其特征在于包括主體，設(shè)置在此主體上的數(shù)個(gè)內(nèi)螺紋孔，分別設(shè)置在每個(gè)內(nèi)螺紋孔內(nèi)的傳感器底座，與此傳感器底座頂部相連接的彈簧，設(shè)置在所述傳感器底座底部的傳感器安放槽，設(shè)置在此傳感器安放槽內(nèi)的傳感器，與每個(gè)內(nèi)螺紋孔螺紋連接的定位螺栓，設(shè)置在所述主體上的數(shù)個(gè)卡扣，

每個(gè)卡扣包括固定在所述主體上的卡扣底座和公卡扣，分別與所述卡扣底座和公卡扣相連接的母卡扣。

所述的定位螺栓為沉頭螺栓。

所述的主體呈細(xì)長(zhǎng)狀。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)：

（1）本發(fā)明的變徑航空液壓管路多參數(shù)在線綜合檢測(cè)裝置，主體部分細(xì)長(zhǎng)可以根據(jù)被測(cè)管路直徑大小進(jìn)行組裝，可以實(shí)現(xiàn)不同直徑復(fù)雜結(jié)構(gòu)的液壓管路的有效連接，拆卸方便有效提高了測(cè)量的效率；

（2）本發(fā)明的變徑航空液壓管路多參數(shù)在線綜合檢測(cè)裝置，在同一測(cè)點(diǎn)可以同時(shí)對(duì)其位移、頻率、溫度等管路系統(tǒng)不同的振動(dòng)特性信息進(jìn)同時(shí)提取；

（3）本發(fā)明的變徑航空液壓管路多參數(shù)在線綜合檢測(cè)裝置，通過擰緊定位螺栓，被擠壓的彈簧可以將傳感器與待測(cè)量被測(cè)液壓管路靠緊，增加了測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與可靠性；

（4）本發(fā)明的變徑航空液壓管路多參數(shù)在線綜合檢測(cè)裝置，彈簧及底座的選取可以克服因?yàn)閭鞲衅鞔笮〔煌荒芡瑫r(shí)使用的問題；

（5）本發(fā)明的變徑航空液壓管路多參數(shù)在線綜合檢測(cè)裝置，通過在被測(cè)液壓管路上連接主體結(jié)構(gòu)可以測(cè)量一條管路上多個(gè)測(cè)量多個(gè)參數(shù)同時(shí)檢測(cè)；