[發明專利]一種用于懸掛式單軌列車的二維碼驗票方法和系統

在審

• 申請號: 202011378370.0
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN112509158A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 鄒曉東;鄧翰澤;王梓庭;申強
• 申請（專利權）人: 北京博途智控科技有限公司
• 主分類號: G07B11/00
• 分類號: G07B11/00;G07C9/27
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 尉保芳

本發明公開了一種用于懸掛式單軌列車的二維碼驗票方法和系統，該方法包括：手持設備通過閱讀器發送車票二維碼到車載端，車載端將車票二維碼發送到服務器，服務器對車票二維碼進行核驗，核驗通過，發送車票二維碼中的目的地信息和開門指令給車載端，車載端根據開門指令開車門，并將目的地信息作為車載目的地。針對懸掛式單軌提出的二維碼驗票方法，可在乘客上車前才將客票目的地和車輛進行綁定，最大程度的保留了列車的自由度，為列車調度的智能化和靈活性提供了技術基礎。

技術領域

本發明涉及城市軌道交通領域，尤其涉及一種用于懸掛式單軌列車的二維碼驗票方法和系統。

背景技術

懸掛式單軌列車系統，乘客進站需要通過閘機或者專職檢票人員進行驗票，驗票通過才能乘車，但是不管通過閘機或者專職檢票人員都效率低下，且需要大量人工或者資源成本。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提供一種用于懸掛式單軌列車的二維碼驗票方法和系統。

本發明解決上述技術問題的技術方案如下：

一種用于懸掛式單軌列車的二維碼驗票方法，包括：

S1，手持設備通過閱讀器發送車票二維碼到車載端；

S2，所述車載端將所述車票二維碼發送到服務器；

S3，所述服務器對所述車票二維碼進行核驗，核驗通過，發送所述車票二維碼中的目的地信息和開門指令給所述車載端；

S4，所述車載端根據所述開門指令開車門，并將所述目的地信息作為車載目的地。

本發明的有益效果是：本方案通過服務器對手持設備發送的車票二維碼進行核驗，核驗通過，發送所述車票二維碼中的目的地信息和開門指令給所述車載端，車載端根據所述開門指令開車門，并將所述目的地信息作為車載目的地，本方案通過僅需在車門處安裝二維碼掃描設備，不再需要設置閘機或配置專職的檢票人員，可大大節省懸掛式單軌的運營成本。

針對懸掛式單軌提出的二維碼驗票方法，可在乘客上車前才將客票目的地和車輛進行綁定，最大程度的保留了列車的自由度，為列車調度的智能化和靈活性提供了技術基礎。

進一步地，所述S1之前還包括：將乘車信息轉換成車票二維碼，并發送到所述手持設備上。

采用上述進一步方案的有益效果是：本方案將將乘車信息轉換成二維碼車票，根據所述車票二維碼實現電子二維碼檢票。

進一步地，在對所述車票二維碼進行核驗之前，還包括：所述服務器對身份條形碼進行核驗，身份條形碼符合預設要求，則進行所述S3，如果不符合要求，則通知車載端通過顯示提示乘客身份驗證失敗。

采用上述進一步方案的有益效果是：本方案所述服務器對身份條形碼進行核驗，判斷身份條形碼是否符合預設要求，實現了在特定地段需要實名認證時、會員制用戶或屬于訂票業務時，對用戶身份進行驗證，從而實現用戶管理；

在驗票之前對用戶身份信息進行驗證，避免惡意篡改或造假的車票信息通過驗證。

進一步地，所述服務器對所述車票二維碼進行核驗具體包括：

對所述車票二維碼進行解析，判斷所述車票二維碼中的車票信息是否有效，并判斷站點是否處于封閉狀態；

所述校驗通過具體包括：所述車票信息有效，且站點不是處于封閉狀態。

采用上述進一步方案的有益效果是：本方案對所述車票二維碼進行解析，判斷所述車票二維碼中的車票信息是否有效，并判斷站點是否處于封閉狀態，保證乘車車票的有效性，并保證了乘客安全乘車。

進一步地，還包括：當校驗不通過，則向車載端發送核驗失敗不開門指令，并通知車載端通過顯示提示乘客驗票失敗。