[發明專利]基于ETC的加油站無感支付方法、電子設備、存儲介質及系統

在審

• 申請號: 202011378280.1
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN112489303A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 謝海強;羅慶異;陳健;練小娟;李俊賢;王紹先;韓國興
• 申請（專利權）人: 招商華軟信息有限公司
• 主分類號: G07F13/02
• 分類號: G07F13/02;G07B15/06;G06Q20/40;G06Q20/08
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 葛燕婷

本發明提供基于ETC的加油站無感支付方法，包括步驟：根據車主所在地點、加油站、當前時間生成驗證碼，并將驗證碼發送給車主端；接收加油機上傳的交易碼和加油信息；根據車輛的ETC天線交互結果、車牌識別結果、驗證碼核對當前交易的真實性與準確性，確認無誤后回傳確認信息至加油機；對車主的支付賬戶進行扣費。本發明涉及電子設備、存儲介質、系統。本發明在車主加油前，發送驗證碼給車主，車主在加油機完成加油后，將驗證碼告知工作人員或在加油機自助輸入該驗證碼，系統完成驗證后自動從車主關聯的加油卡賬戶或移動支付賬戶扣除加油款項，保障了車主與加油站的安全，大幅縮短了車主加油后在支付流程所花的時間，減輕了因排隊帶來的現場管理壓力。

技術領域

本發明涉及自動收費領域，尤其涉及基于ETC的加油站無感支付方法、電子設備、存儲介質及系統。

背景技術

加油站因場景特殊，當前主要存在六種加油站的支付交易方式，分別為：移動支付、現金支付、加油卡支付、車牌付、ETC支付、手持機支付。

移動支付與現金支付是指：加油完畢后車主持現金或手機到加油站辦公區進行支付；

加油卡支付是指：車主在車主加油前出示并使用該加油站允許使用的加油卡，在加油機上輸入密碼后拿起油槍加油(部分無需密碼的可跳過此步驟)，加油完畢后系統對卡內賬戶的金額進行結算；

車牌付是指：車主在加油前將車牌信息綁定至某對應賬戶，加油完畢后系統向車牌對應的賬戶發起扣款；

ETC支付是指：車主在車上裝載OBU，車輛加油完畢后，懸掛在加油區頂部的ETC天線與OBU產生交互并扣取費用；

手持機支付是指：ETC支付與移動支付的綜合方式，即加油站工作人員使用加裝5.8GHz DSRC協議的手持機，加油完畢后可通過與車主的車載OBU交互進行收費，也可通過掃描車主的付款二維碼進行收費。

上述六種支付方式主要存在著四個方面的問題：

1)不夠便攜，移動支付、現金支付及加油卡支付都存在支付使用不夠方便的問題。現金支付和加油卡支付需要相應的支付介質(現金或加油卡)，其中加油卡支付時還需要對應加油站可以使用的加油卡(如中石化的加油卡通常不可以在中石油的加油站使用)。加油卡使用前還需要充值，車主卡內余額不足時容易造成擁堵耽誤時間。現金支付和移動支付還需要前往加油站辦公區繳費，車主前往辦公區進行支付的這段時間，車輛需停靠在加油站內，加油高峰期時支付因需要排隊，車主從完成加油到完成支付需要花費較長時間，容易造成加油站內插隊、擁堵等問題。

2)工作環境不夠安全，該問題主要體現在移動支付、ETC支付與手持機支付三種方式中。由于汽油的特性，加油站中的空氣分子中混雜著不少汽油分子，在加油站中接打電話以及使用網絡時，手機釋放的觸電電磁波會突然加強，容易使空氣發生電離產生火花，最終引發事故。因此當前國內大多數加油站已禁止在加油區域使用移動支付。同時，ETC支付方式所必須的天線設備需安裝在加油區頂部，安裝焊接時會產生火花，實際運行中也存在工作溫度偏高的問題，容易產生安全隱患。

3)ETC賬期較長，該問題主要體現在ETC支付與手持機支付兩種方式中。我國ETC頂層系統設計適應于高速公路的現有條件，資金周轉的時間較長，資金從車主的ETC賬戶到加油站的賬戶周期可能需要7個工作日以上，對于加油站這類每日資金流動需求較大的場景有很大的資金風險。

4)收費準確率低，該問題主要體現在車牌付與ETC支付兩種方式中。為節約成本，目前的ETC支付方案往往需要一套天線與牌識設備識別多個加油機位的車輛、收取多輛車的加油費用，識別準確率較低，系統容易出現錯收現象。同時，因車牌識別設備在加油站環境下識別準確率不夠穩定，僅以車牌識別結果作為扣款依據時，容易出現誤扣等問題，且車牌付難以處理套牌車等問題，存在系統安全風險。

發明內容