[發(fā)明專利]一種擺動臂總成銑裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011377299.4
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN112405046A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發(fā)明（設計）人: 萬海
• 申請（專利權）人: 湖北三江航天萬山特種車輛有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 北京匯信合知識產(chǎn)權代理有限公司 11335
• 代理人: 盧亮輝

本發(fā)明公開了一種擺動臂總成銑裝置，包括定位底座安裝在定位底座上的壓緊組件、壓緊裝置、套筒定位座、圓弧定位塊總成、矩形或異形定位塊總成；所述壓緊裝置和壓緊組件分設于定位底座的兩端，且壓緊裝置的縱向中心線與壓緊組件的橫向中心線位于同一條直線上；壓緊裝置的一側設有套筒定位座；圓弧定位塊總成位于壓緊組件內(nèi)，矩形或異形定位塊總成設于壓緊裝置與壓緊組件之間，且與圓弧定位塊總成平行相鄰。解決了擺動臂總成關鍵部位機加時，定位、找正繁瑣的問題，提高了擺動臂總成機加效率、質(zhì)量、精度。而且由于圓弧定位塊、圓弧定位塊、矩形定位塊總成、異形定位塊總成、壓緊裝置的可互換性、可移動性，使得該裝置具備一定的通用性。

技術領域

本發(fā)明涉及一種擺動臂總成機加輔助定位裝置，具體涉及一種擺動臂總成銑裝置。

背景技術

擺動臂總成屬于平板運輸車驅(qū)動橋的一個部件，擺動臂總成與驅(qū)動橋上旋轉架總成、懸掛油缸配合使用，控制驅(qū)動橋的伸縮、轉向，從而實現(xiàn)平板運輸車平臺升降以及平板運輸車轉向，其功能相當于懸架裝置、轉向裝置。

如圖1至圖3所示，為其中一種擺動臂總成的結構圖，主要包括限位塊11、套筒12、內(nèi)孔13、柱銷總成14，在數(shù)控臥式銑鏜床對擺動臂總成進行機加工時，需加工擺動臂總成的關鍵尺寸包括：(1)限位塊11斜面，該尺寸控制著驅(qū)動橋輪胎上、下的擺角；(2)距離尺寸A，該尺寸用來控制懸掛油缸縮至最短時，柱銷總成中心線與鉸接點(旋轉架與擺動臂之間的鉸接點)的垂直高差，用來控制平板運輸車平臺的最低位置；(3)距離尺寸B₁、B₂，該尺寸用來控制懸掛油缸縮至最短時，鉸接點與懸掛油缸的水平間距以及懸掛油缸與車輪的水平間距，避免產(chǎn)生干涉；(4)I視圖內(nèi)孔直徑D₁，該直徑需滿足與懸掛油缸的頭部配合；(5)E-E視圖套筒內(nèi)徑D₂以及內(nèi)圓垂直度，此尺寸控制旋轉架總成、油缸柱銷與該內(nèi)圓進行鉸接；(6)E-E視圖套筒長度H以及端面對稱度，確保輪胎與擺動臂之間間距均勻。

現(xiàn)有技術的擺動臂總成銑裝置，在加工時需反復測量，找正時間長，加工精度差，生產(chǎn)加工效率低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供擺動臂總成銑裝置，有效地解決了現(xiàn)有擺動臂總成銑裝置在加工時需反復測量，找正時間長，加工精度差，生產(chǎn)加工效率低的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術方案實現(xiàn)：

一種擺動臂總成銑裝置，包括定位底座、安裝在定位底座上的壓緊組件、壓緊裝置、套筒定位座、圓弧定位塊總成、矩形或異形定位塊總成；

所述壓緊裝置和壓緊組件分設于定位底座的兩端，且壓緊裝置的縱向中心線與壓緊組件的橫向中心線位于同一條直線上；壓緊裝置的一側設有套筒定位座；圓弧定位塊總成位于壓緊組件內(nèi)，矩形或異形定位塊總成設于壓緊裝置與壓緊組件之間，且與圓弧定位塊總成平行相鄰。

作為上述方案的優(yōu)選，所述定位底座設有基準面，定位底座包括底板，底板上一端垂直平行布置有兩塊定位塊，分別為定位塊Ⅰ和定位塊Ⅱ，定位塊的上端面呈弧形面，兩塊定位塊之間連接有過渡板，底板上還預設有若干安裝定位孔。

作為上述方案的優(yōu)選，所述定位底座側邊設置有連接板，連接板兩側設置有筋板，連接板上開設有U型缺口。

作為上述方案的優(yōu)選，所述定位塊Ⅱ位于定位塊Ⅰ內(nèi)側，定位塊Ⅱ遠離定位塊Ⅰ的一側面呈階梯狀設置，階梯面為水平面。

作為上述方案的優(yōu)選，所述矩形或異形定位塊總成固設在定位塊Ⅱ的階梯面，其中異形定位塊總成的上端面設有圓弧面。

作為上述方案的優(yōu)選，所述圓弧定位塊總成包括圓弧定位塊Ⅰ和圓弧定位塊Ⅱ，分設于定位塊Ⅰ和定位塊Ⅱ的弧形面上，圓弧定位塊Ⅱ的內(nèi)徑大于圓弧定位塊Ⅰ內(nèi)徑，兩者均設有定位擋邊，定位擋邊上設有固定孔。