[發明專利]道岔控制裝置及道岔控制方法

有效

• 申請號: 202011377240.5
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN112519832B
• 公開（公告）日: 2023-02-28
• 發明（設計）人: 張景福;凌玉珊;徐田昌
• 申請（專利權）人: 深圳市長龍鐵路電子工程有限公司
• 主分類號: B61L5/06
• 分類號: B61L5/06
• 代理公司: 深圳智匯遠見知識產權代理有限公司 44481
• 代理人: 李雪鵑;艾青

本申請涉及一種道岔控制裝置及道岔控制方法，道岔控制裝置包括：室內轉換單元，用于根據定位操作繼電器DCJ/反位操作繼電器FCJ的狀態生成第一電力載波信號；室外控制單元，與所述室內轉換單元通過2根電力線連接，用于根據所述第一電力載波信號控制道岔轉撤機動作。本申請實施例室內轉換單元與室外控制單元通過2根電力線連接，問題處理簡單、工程造價低。

技術領域

本申請涉及軌道交通信號控制領域，尤其涉及一種道岔控制裝置及道岔控制方法。

背景技術

道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設，提高線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車，因此道岔在鐵路線路上起到重要作用。道岔轉撤機是道岔控制系統的執行單元，用于轉換閉鎖道岔尖軌或心軌。道岔控制裝置牽引室外軌旁的道岔轉轍機動作，以轉換道岔。

我國鐵路車站的大多數道岔采用ZD6型直流電動道岔轉轍機牽引，現有道岔控制裝置部署在室內，道岔轉轍機部署在室外軌旁，室內與室外通過四條電纜線路聯系,電纜數量多,長度長,問題處理復雜,工程造價高。

發明內容

為了解決上述技術問題或者至少部分地解決上述技術問題，本申請提供了一種道岔控制裝置，室內轉換單元與室外控制單元通過2根電力線連接，問題處理簡單、工程造價低。

第一方面，本發明公開了一種道岔控制裝置，包括：

室內轉換單元，用于根據定位操作繼電器DCJ/反位操作繼電器FCJ的狀態生成第一電力載波信號；

室外控制單元，與所述室內轉換單元通過2根電力線連接，用于根據所述第一電力載波信號控制道岔轉撤機動作。

可選的，所述室外控制單元還用于根據所述道岔轉撤機中自動開閉器狀態生成第二電力載波信號；

所述室內轉換單元還用于根據所述第二電力載波信號控制定位表示繼電器DBJ/反位表示繼電器FBJ動作。

可選的，所述室內轉換單元包括：

室內光電隔離單元，用于將所述DCJ/FCJ的狀態轉換為第一數字信號；

室內信號處理單元，用于根據所述第一數字信號和所述當前道岔狀態生成第一TTL信號；

室內信號調制單元，用于將所述第一TTL信號調制為所述第一電力載波信號；

室內信號耦合單元，用于將所述第一電力載波信號耦合到所述電力線。

可選的，所述室外控制單元包括：

室外信號耦合單元，用于從所述電力線接收所述第一電力載波信號；

室外信號調制解調單元，用于將所述第一電力載波信號解調為第二TTL信號；

室外信號處理單元，用于根據所述第二TTL信號控制室外方向控制單元以及控制室外啟停控制單元動作；

所述室外方向控制單元，用于控制所述道岔轉撤機正轉或反轉；

所述室外啟?？刂茊卧?，用于控制所述道岔轉撤機啟動或停止。

可選的，所述室外控制單元還包括：室外光電隔離單元，用于將所述道岔轉撤機中自動開閉器狀態轉換為第三數字信號；

所述室外信號處理單元還用于根據所述第三數字信號生成第三TTL信號；

所述室外信號調制解調單元還用于將所述第三TTL信號調制為所述第二電力載波信號；

所述室外信號耦合單元還用于將所述第二電力載波信號耦合到所述電力線。