[發明專利]一種汽車側方用簾式安全氣囊在審

申請號：	202011376561.3	申請日：	2020-11-30
公開（公告）號：	CN112373428A	公開（公告）日：	2021-02-19
發明（設計）人：	趙前俊;楊仕燈;魯明;王輝	申請（專利權）人：	蕪湖金安世騰汽車安全系統有限公司
主分類號：	B60R21/232	分類號：	B60R21/232;B32B25/00;B32B25/04;B32B33/00;B32B3/08;B32B1/00
代理公司：	北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427	代理人：	黃枝傳
地址：	241000 安徽省***	國省代碼：	安徽;34
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種汽車側方用簾式安全氣囊
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【說明書】：

本發明公開了一種汽車側方用簾式安全氣囊，涉及汽車安全設備領域，針對現有的汽車側方用簾式安全氣囊存在的外表面缺少透氣結構，易導致人員窒息，存在安全隱患的問題，現提出如下方案，其包括氣囊密封結構，其特征在于，所述氣囊密封結構包括橡膠層、密封層、透氣層和親膚層，所述氣囊密封結構內側設置有氣倉，所述氣倉呈均勻設置于氣囊密封結構內側，所述氣倉之間連接有透氣孔，所述氣囊密封結構頂端固定安裝有固定塊，所述氣囊密封結構側壁設置有氣體發生器，所述氣體發生器與氣倉連接有導氣管。本發明結構新穎，且防護范圍廣，密封性好，舒適度高，避免人體面部擠壓在安全氣囊上造成窒息危險，安全性高。

技術領域

本發明涉及汽車安全設備領域，尤其涉及一種汽車側方用簾式安全氣囊。

背景技術

安全氣囊是汽車安全的主要部件之一，其在碰撞時，通過快速充氣然后快速放氣為乘員提供柔軟的緩沖和約束，從而減少傷害，目前市場上所使用的安全氣囊，雖然已經具備了緩沖和約束的基本條件，但在使用過程中仍存在不足，雖然安全氣囊是通過快速充氣然后快速放氣為乘員提供柔軟的緩沖和約束，但在快速充氣的過程中當與人體進行面部接觸時，由于乘員處于高度緊張狀態，當面部與安全氣囊密切接觸時，由于安全氣囊外表面缺少透氣結構，易導致人員窒息，存在安全隱患，因此，為了解決此類問題，我們提出了一種汽車側方用簾式安全氣囊。

發明內容

本發明提出的一種汽車側方用簾式安全氣囊，解決了現有的汽車側方用簾式安全氣囊存在的外表面缺少透氣結構，易導致人員窒息，存在安全隱患的問題。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種汽車側方用簾式安全氣囊，包括氣囊密封結構，其特征在于，所述氣囊密封結構包括橡膠層、密封層、透氣層和親膚層，所述氣囊密封結構內側設置有氣倉，所述氣倉呈均勻設置于氣囊密封結構內側，所述氣倉之間連接有透氣孔，所述氣囊密封結構頂端固定安裝有固定塊，所述氣囊密封結構側壁設置有氣體發生器，所述氣體發生器與氣倉連接有導氣管。

優選的，所述橡膠層位于氣倉和透氣孔的側壁，所述密封層位于橡膠層遠離氣倉和透氣孔的外側壁，所述透氣層位于密封層遠離橡膠層的外側壁，所述親膚層位于透氣層遠離密封層的外側壁。

優選的，所述橡膠層、密封層、透氣層和親膚層均固定連接，所述橡膠層、密封層、透氣層和親膚層均呈U型。

優選的，所述固定塊呈均勻設置在氣囊密封結構的頂端。

優選的，所述導氣管貫穿橡膠層、密封層、透氣層和親膚層。

優選的，所述氣倉和透氣孔均呈橢圓形，所述透氣孔貫穿氣倉。

本發明的有益效果為：

1、通過將該汽車側方用簾式安全氣囊整體設置為U型，對乘客進行兩側和頭頂的三方防護，無論汽車側翻或翻轉都能提供全方位的防護，增加其防護范圍。

2、通過設置橡膠層和密封層，在保障該安全氣囊密封性的同時，設置親膚層和透氣層，增加人體接觸舒適度，當人體面部擠壓在安全氣囊上時，可通過親膚層和透氣層進行透氣，避免人體面部擠壓在安全氣囊上造成窒息危險，提高安全性。

綜上所述，該安全氣囊防護范圍廣，密封性好，舒適度高，避免人體面部擠壓在安全氣囊上造成窒息危險，安全性高。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明圖1中A-A處的剖面結構示意圖。