[發(fā)明專利]一種智能消防模塊

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011374914.6
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN112451895B
• 公開（公告）日: 2022-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧相抄;朱越朗;林金省
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江越創(chuàng)電子科技有限公司
• 主分類號: A62C37/50
• 分類號: A62C37/50
• 代理公司: 溫州名創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33258
• 代理人: 程嘉煒

1.一種智能消防模塊，其特征在于：包括有消防栓監(jiān)測模塊(1)、滅火器監(jiān)測模塊(3)、智能水位水壓監(jiān)測模塊(6)和控制器(10)，所述的控制器(10)通過485總線分別與消防栓監(jiān)測模塊(1)、滅火器監(jiān)測模塊(3)和智能水位水壓監(jiān)測模塊(6)連接；

所述的消防栓監(jiān)測模塊(1)包括有消防栓本體(11)，所述的消防栓本體(11)的側(cè)方固定設(shè)置有監(jiān)測裝置，所述的監(jiān)測裝置包括有通過位于消防栓本體(11)側(cè)方的法蘭盤進(jìn)行橫向連接的圓柱形栓體(12)、及縱向固定設(shè)置在圓柱形栓體(12)下端的圓柱形殼體(13)，所述的圓柱形栓體(12)相對于消防栓本體(11)的另一側(cè)通過蓋板(14)密封；

所述的監(jiān)測裝置還包括有設(shè)置在圓柱形殼體(13)內(nèi)的活塞推塊(15)、上封蓋(16)、壓縮彈簧(17)、壓力傳感器(18)和密封組件，所述的活塞推塊(15)為中空構(gòu)件并形成一縱向通孔，所述的活塞推塊(15)的外周與圓柱形殼體(13)的內(nèi)周壁相貼，所述的上封蓋(16)通過第一塑料螺栓(19)蓋在活塞推塊(15)的上端并封住縱向通孔，所述的壓縮彈簧(17)呈縱向設(shè)置，且其上端伸入至縱向通孔內(nèi)并抵在第一塑料螺栓(19)的下端面，所述的壓力傳感器(18)居中的固定設(shè)置在圓柱形殼體(13)的底端，所述的壓縮彈簧(17)的下端則固定設(shè)置在該壓力傳感器(18)上的中心處，所述的壓力傳感器(18)上連接有導(dǎo)線(20)，且該導(dǎo)線(20)通過在圓柱形殼體(13)的側(cè)壁上開設(shè)的過線孔延伸至圓柱形殼體(13)的外部以與控制器(10)通過485總線相連；

所述的活塞推塊(15)的外周設(shè)置有向內(nèi)凹陷的側(cè)方凹槽(21)，且在所述的側(cè)方凹槽(21)內(nèi)設(shè)置有所述的密封組件，通過所述的密封組件與圓柱形殼體(13)的內(nèi)壁的相抵以增強(qiáng)兩者之間的密封性；

所述的密封組件包括有活塞環(huán)(22)，所述的活塞環(huán)(22)的上端和下端分別沿周向開設(shè)有上端環(huán)槽(23)和下端環(huán)槽(24)，在所述的上端環(huán)槽(23)內(nèi)設(shè)置有抵于側(cè)方凹槽(21)的上端面的上復(fù)位彈簧(25)，在所述的下端環(huán)槽(24)內(nèi)設(shè)置有抵于側(cè)方凹槽(21)的下端面的下復(fù)位彈簧(26)；且在所述的活塞環(huán)(22)的外周沿周向開設(shè)有至少一個(gè)密封槽(27)，在所述的密封槽(27)內(nèi)設(shè)置有密封圈(28)；

所述的滅火器監(jiān)測模塊(3)包括有滅火器本體(31)和安裝在墻體上用以供滅火器本體(31)放置的安裝架(32)，所述的滅火器本體(31)包括有罐體(33)和開啟手柄，所述的開啟手柄包括有固定在罐體(33)上端的固定手柄(34)和與固定手柄(34)鉸接的活動(dòng)手柄(35)；

在所述的固定手柄(34)下端固定設(shè)置有可控制活動(dòng)手柄(35)進(jìn)行下壓以開啟滅火器本體(31)的自動(dòng)開啟裝置，在所述的活動(dòng)手柄(35)的下端固定設(shè)置有手動(dòng)開啟按鈕(36)；所述的控制器(10)通過485總線分別與自動(dòng)開啟裝置和手動(dòng)開啟按鈕(36)相連；

所述的自動(dòng)開啟裝置包括有固定框(41)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(42)、減速組件和輸出螺桿(43)，所述的固定框(41)固定在固定手柄(34)，所述的減速組件位于固定框(41)內(nèi)，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(42)縱向置于固定框(41)的下端，且該驅(qū)動(dòng)電機(jī)(42)的輸出軸朝上伸入至減速組件內(nèi)，所述的輸出螺桿(43)縱向置于固定框(41)的上端并伸入至減速組件內(nèi)，由此通過所述的減速組件來實(shí)現(xiàn)輸出螺桿(43)的減速輸出，所述的輸出螺桿(43)的上端縱向伸入至活動(dòng)手柄(35)內(nèi)，所述的活動(dòng)手柄(35)內(nèi)開設(shè)有與輸出螺桿(43)相匹配的螺孔；

所述的固定框(41)由三個(gè)橫向設(shè)置的橫框(44)構(gòu)成并形成雙層結(jié)構(gòu)，分別為上層空間(45)和下層空間(46)，所述的減速組件包括有第一減速輪(51)、第二減速輪(52)、第三減速輪(53)和第四減速輪(54)，所述的第一減速輪(51)位于下層空間(46)，所述的第二減速輪(52)從下層空間(46)穿至上層空間(45)，所述的第三減速輪(53)和第四減速輪(54)均位于上層空間(45)；所述的第一減速輪(51)固定在驅(qū)動(dòng)電機(jī)(42)的輸出軸上，所述的第二減速輪(52)位于第一減速輪(51)側(cè)并與之連動(dòng)，所述的第三減速輪(53)位于第二減速輪(52)側(cè)并與之連動(dòng)，所述的第四減速輪(54)位于第三減速輪(53)側(cè)并與之連動(dòng)，且所述的輸出螺桿(43)與第四減速輪(54)相固定；

所述的智能水位水壓監(jiān)測模塊(6)包括有儲水箱(61)，所述的儲水箱(61)內(nèi)部中空形成有一儲水腔(62)，所述的儲水箱(61)下端的側(cè)方設(shè)置有與其內(nèi)的儲水腔(62)相通的進(jìn)水管(63)，所述的儲水箱(61)上端的側(cè)方設(shè)置有與其內(nèi)的儲水腔(62)相通的出水管(76)，所述的儲水箱(61)的上端呈開口狀并通過蓋設(shè)一頂蓋(64)進(jìn)行密封；

在所述的儲水腔(62)內(nèi)縱向設(shè)置有分隔桿(71)，所述的分隔桿(71)的上端向左側(cè)橫向設(shè)置有一固定連接在儲水箱(61)內(nèi)周壁上的橫桿(72)，通過所述的分隔桿(71)和橫桿(72)將儲水腔(62)分隔形成左側(cè)的水壓監(jiān)測室(65)和右側(cè)的水位監(jiān)測區(qū)(66)，所述的分隔桿(71)的下端與儲水箱(61)的底部之間具有一連通口(67)，基于該連通口(67)實(shí)現(xiàn)水壓監(jiān)測室(65)和水位監(jiān)測區(qū)(66)的互通；

在所述的水壓監(jiān)測室(65)內(nèi)設(shè)置有水壓監(jiān)測組件，在所述的水位監(jiān)測區(qū)(66)內(nèi)設(shè)置有水位監(jiān)測組件；所述的控制器(10)通過485總線分別與水壓監(jiān)測組件和水位監(jiān)測組件相連；

所述的水壓監(jiān)測組件包括有固定塊(73)、第二塑料螺栓(74)和氣壓傳感器(75)，所述的固定塊(73)位于橫桿(72)下端，所述的氣壓傳感器(75)置于橫桿(72)和固定塊(73)之間，所述的橫桿(72)的上端開設(shè)有一螺孔，且該螺孔通過所述的第二塑料螺栓(74)進(jìn)行密封；所述的氣壓傳感器(75)與控制器(10)相連，且該氣壓傳感器(75)可基于水壓監(jiān)測室(65)內(nèi)的氣壓變化產(chǎn)生對應(yīng)的壓力信號并傳遞至控制器(10)；

所述的水位監(jiān)測組件包括有浮球(81)、定位桿(82)和定位座(83)，所述的浮球(81)位于儲水箱(61)的水位監(jiān)測區(qū)(66)，所述的定位桿(82)縱向固定在浮球(81)的上端，所述的頂蓋(64)開設(shè)有供定位桿(82)穿出的通孔，所述的定位座(83)固定在頂蓋(64)的上方，所述的定位桿(82)的上端經(jīng)頂蓋(64)的通孔穿出后伸入至定位座(83)內(nèi)；

所述的定位座(83)內(nèi)的側(cè)方沿縱向規(guī)則排列有若干紅外接收器(91)，在所述的定位桿(82)上固定設(shè)置有指向各紅外接收器(91)方向的一紅外發(fā)射器(92)，隨著浮球(81)的上浮/下沉，位于定位桿(82)上的紅外發(fā)射器(92)所發(fā)出的紅外線會被定位座(83)上的其中一紅外接收器(91)所接收到；所述的控制器(10)分別與紅外發(fā)射器(92)和各紅外接收器(91)相連。