[發明專利]多冷媒回路制冷系統及空調設備

在審

• 申請號: 202011374688.1
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN112503788A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 張丙;羅熾亮;龍忠鏗;趙明智
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F25B5/02
• 分類號: F25B5/02;F25B6/02;F25B41/40
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 劉業芳

本發明提供了一種多冷媒回路制冷系統及空調設備，涉及冷水機組技術領域，解決了現有技術中存在的冷凝器和蒸發器均采用軸向布置方式，造成各個系統的蒸發溫度與冷凝溫度比較相近，導致機組的制冷能力差且造成機組不緊湊的技術問題。該多冷媒回路制冷系統包括位于同一殼體內的壓縮機、冷凝器和蒸發器，且至少為兩組，所述壓縮機與所述冷凝器連通，所述冷凝器與所述蒸發器連通，所述蒸發器與所述壓縮機連通，所有的所述冷凝器沿所述冷凝器的徑向方向并列布置，所有的所述蒸發器沿所述蒸發器的徑向方向并列布置。本發明用于優化壓縮機工作工況，提升整機的制冷量。

技術領域

本發明涉及冷水機組技術領域，尤其是涉及一種多冷媒回路制冷系統及空調設備。

背景技術

冷水機組以其較高的舒適性在空調市場所占的份額也越來越大，并且在目前政府推行的減煤換煤工程中，也得到了大量的推廣應用。

建筑物夏季45％～50％的電能都用于空調制冷，其中冷水機組能耗又占到空調能耗的40％以上，冷水機組的節能是非常重要的節能方面。對于制冷系統獨立的空調系統，在不增加成本的基礎上提升機組能效，節約電能是提升性能的關鍵。

冷水機組作為一種重要中央空調類型,由于高的可靠性,寬廣的運行范圍,在工程中大量的應用。隨著工程制冷量不斷增大，機組需要做的越來越大，受限于壓縮機排量及體積價格的限制，大冷量單壓縮機價格較貴，而且備份的成本偏高，故多壓縮機并聯成為螺桿水冷冷水機組擴大制冷量范圍的重要方式。

多制冷系統冷媒側獨立運行，一個制冷系統出問題，另一個制冷系統仍然可以正常運行，保證空調的系統的正常運行，提高了整個制冷系統的可靠性。一般的方案都為冷凝器蒸發器采用沿著軸向串聯布置。

本申請人發現現有技術至少存在以下技術問題：

現有的冷凝器蒸發器的軸向布置方式，造成各個系統的蒸發溫度與冷凝溫度比較相近，導致機組的制冷能力差，并且長度太長造成機組不緊湊。

發明內容

本發明的目的在于提供一種多冷媒回路制冷系統及空調設備，以解決現有技術中存在的冷凝器和蒸發器均采用軸向布置方式，造成各個系統的蒸發溫度與冷凝溫度比較相近，導致機組的制冷能力差且造成機組不緊湊的技術問題。本發明提供的諸多技術方案中的優選技術方案所能產生的諸多技術效果詳見下文闡述。

為實現上述目的，本發明提供了以下技術方案：

本發明提供的多冷媒回路制冷系統，包括位于同一殼體內的壓縮機、冷凝器和蒸發器，且至少為兩組，所述壓縮機與所述冷凝器連通，所述冷凝器與所述蒸發器連通，所述蒸發器與所述壓縮機連通，所有的所述冷凝器沿所述冷凝器的徑向方向并列布置，所有的所述蒸發器沿所述蒸發器的徑向方向并列布置。

優選地，所述壓縮機、冷凝器和蒸發器分為三組制冷系統，分別為第一組制冷系統、第二組制冷系統和第三組制冷系統。

優選地，所述第一組制冷系統包括第一壓縮機、第一冷凝器和第一蒸發器，所述第一蒸發器的出口與所述第一壓縮機的吸氣口連通，所述第一壓縮機的排氣口與所述第一冷凝器的進口連通，所述第一冷凝器的出口通過節流機構與所述第一蒸發器的入口連通。

優選地，所述第二組制冷系統包括第一壓縮機、第二冷凝器和第二蒸發器，所述第二蒸發器的出口與所述第二壓縮機的吸氣口連通，所述第二壓縮機的排氣口與所述第二冷凝器的進口連通，所述第二冷凝器的出口通過節流機構與所述第二蒸發器的入口連通。

優選地，所述第三組制冷系統包括第三壓縮機、第三冷凝器和第三蒸發器，所述第三蒸發器的出口與所述第三壓縮機的吸氣口連通，所述第三壓縮機的排氣口與所述第三冷凝器的進口連通，所述第三冷凝器的出口通過節流機構與所述第三蒸發器的入口連通。

優選地，所述節流機構為電子膨脹閥。