[發明專利]一種同軸度及對稱度檢測裝置及檢測方法

有效

• 申請號: 202011373428.2
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN112484611B
• 公開（公告）日: 2023-02-24
• 發明（設計）人: 鄧昊一;馬兆利;邱夢怡;劉杰;秦英;楊海峰;陳加恩;宋雨彪
• 申請（專利權）人: 北京航星機器制造有限公司
• 主分類號: G01B5/252
• 分類號: G01B5/252
• 代理公司: 北京天達知識產權代理事務所有限公司 11386
• 代理人: 裴紅

本發明涉及一種同軸度及對稱度檢測裝置及檢測方法，屬于同軸度及對稱度檢測技術領域，解決了現有技術中沒有對折疊舵臺階孔的同軸度及對稱度進行檢測的裝置的問題。該同軸度及對稱度檢測裝置包括定位框和定位軸；定位框為圓柱體，包括配合段和第一檢測段，第一檢測段插入待檢驗同軸度的第一孔中；定位軸為中空的圓柱體，包括第二檢測段和與第二檢測段對應的內部腔體，第二檢測段插入待檢驗同軸度的第二孔中，配合段插入內部腔體中。本發明實現了對折疊舵臺階孔的同軸度及對稱度的高精度檢測。

技術領域

本發明涉及同軸度及對稱度檢測技術領域，尤其涉及一種折疊舵臺階孔的同軸度及對稱度檢測裝置及檢測方法。

背景技術

為方便機載制導設備的貯存運輸以及增大掛機平臺載重量，目前機載制導設備已廣泛采用折疊式舵面結構。

折疊舵面按折疊運動的方向分為橫向折疊和縱向折疊，橫向折疊舵面通常是采用扭簧作為展開動力源，依靠發射筒壁約束或拔銷器銷桿限位作為初始鎖，使舵面處于折疊狀態。

折疊舵面由折疊狀態至展開狀態時，以折疊舵臺階孔為中軸線，其內裝有可順暢轉動的軸類結構，為了保證裝配機構的可達性，軸類結構多為分段式，這就要求各段之間有較高的同軸度，否則，在折疊展開過程中，極易出現轉動卡死的現象，導致無法展開到位，影響產品的工作性能，因此，折疊舵臺階孔的同軸度是保證舵面工作性能的重要指標。

由于折疊舵臺階孔如此重要，因此，對折疊舵臺階孔的同軸度及對稱度的精度要求非常高，但目前并無對折疊舵臺階孔的同軸度進行檢測的裝置，也沒有對折疊舵臺階孔的對稱度進行檢測的裝置，更沒有一個檢測裝置既能檢測折疊舵臺階孔的同軸度，又能檢測折疊舵臺階孔的對稱度。

發明內容

鑒于上述的分析，本發明旨在提供一種折疊舵臺階孔的同軸度及對稱度檢測裝置及檢測方法，至少能夠解決以下技術問題之一：(1)目前沒有對折疊舵臺階孔的同軸度進行檢測的裝置及方法；(2)目前沒有對折疊舵臺階孔的對稱度進行檢測的裝置及方法；(3)無法實現一個檢測裝置或一個檢測方法既能檢測折疊舵臺階孔的同軸度，又能檢測折疊舵臺階孔的對稱度。

本發明的目的主要是通過以下技術方案實現的：

一方面，本發明提供了一種同軸度及對稱度檢測裝置，所述檢測裝置用于檢測折疊舵臺階孔的同軸度及對稱度，包括定位框和定位軸；所述定位框為圓柱體，包括配合段和第一檢測段，所述第一檢測段插入待檢驗同軸度的第一孔中；所述定位軸為中空的圓柱體，包括第二檢測段和與所述第二檢測段對應的內部腔體，所述第二檢測段插入待檢驗同軸度的第二孔中，所述配合段插入所述內部腔體中。

在上述方案的基礎上，本發明還做了如下改進：

基于上述檢測裝置的進一步改進，所述檢測裝置還包括對稱度檢測部，并且所述定位框還包括與所述對稱度檢測部配合的凹槽，所述凹槽設于所述配合段上，所述對稱度檢測部穿過待檢測對稱度的第三孔中進入所述凹槽。

基于上述檢測裝置的進一步改進，所述對稱度檢測部為錐銷。

基于上述檢測裝置的進一步改進，所述定位框還包括第一握持段，所述配合段和所述第一握持段分別位于所述定位框的兩端，所述第一檢測段位于所述配合段和所述第一握持段之間。

基于上述檢測裝置的進一步改進，所述第一握持段、所述第一檢測段和所述配合段的直徑依次減小。

基于上述檢測裝置的進一步改進，所述定位軸還包括第二握持段。

基于上述檢測裝置的進一步改進，所述第二握持段的外徑大于所述第二檢測段的外徑。

基于上述檢測裝置的進一步改進，所述第一握持段為手柄。

基于上述檢測裝置的進一步改進，所述第二握持段為手柄。

基于上述檢測裝置的進一步改進，所述手柄上設有防滑部。