[發明專利]一種軟件優化方法、裝置及軟件架構

在審

• 申請號: 202011373278.5
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN112416308A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 劉佳浩;殷瑋;謝娟敏;張顯宏;梁偉銘
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G06F8/20
• 分類號: G06F8/20;G06F8/30;G06F8/71;G06F9/448;G06F9/445;G06F11/30
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 趙興華

本發明公開了一種軟件優化方法、裝置及軟件架構，在軟件集成階段，構建軟件的開啟層、庫中間層和監視層，開啟層包括可執行文件和開啟配置信息，庫中間層建立了軟件的各模塊與需求庫的數據連接，監視層對開啟層和庫中間層進行監測；響應于軟件的各模塊生成可執行文件的調用請求，通過開啟層對可執行文件進行調用；響應于軟件的各模塊生成對需求庫的調用請求，通過中間層將模塊鏈接至需求庫；將開啟層和中間層鏈接至監視層，使得監視層對軟件的各模塊的運行狀態及數據流進行監測。實現了對軟件耦合性進行了良好控制，提升了軟件效率和安全性。

技術領域

本發明涉及軟件工程技術領域，特別是涉及一種軟件優化方法、裝置及軟件架構。

背景技術

智能駕駛汽車是集車輛、電子電器、軟件工程等眾多領域為一體的高度技術化產物，其上的各類元器件非常多，有作為原始信息收集用的GPS傳感器、攝像機、毫米波傳感器，激光雷達等，也有作為數據處理計算用的IECU等，也有作為數據傳遞的車載總線等等。每一個元器件的控制以及智能駕駛核心的計算處理，都需要相應的軟件來進行驅動，從而完成自動化與智能化駕駛。

在智能駕駛汽車的軟件開發過程中，軟件集成已然成為了一項重要內容，一個良好的集成環境可以為軟件的開發提供便利條件。軟件集成的產出質量直接關系到各類測試的結果，甚至是客戶使用的整體感受。而耦合度是反映軟件質量的因素之一，其表示的是系統中各模塊的聯系性，聯系程度越高，耦合度越高，當缺陷問題發生時，耦合度越高的模塊更容易發生牽連崩潰。根據軟件結構的設計原則，應在保持軟件各模塊聯系的前提下，分解軟件系統，降低軟件開發的復雜性，盡可能地減少不必要的耦合，保護有效耦合。耦合必然存在于軟件，其耦合特性分為軟件模塊間的耦合和軟件層級結構間的耦合。

通常為了有效降低軟件耦合度，軟件各模塊開發人員會在設計接口時控制耦合的發生。而智能駕駛軟件的數據交互量極為龐大，模塊間的各類處理雖然可以降低軟件的耦合度，提升軟件運行效率。當軟件層結構的耦合難以得到適應性的改變，其關聯的復雜程度依然不能得到有效控制，軟件冗余增加的同時也使其安全性變得不穩定，較高的出錯率使得軟件開發、集成測試階段的成本升高，開發效率降低，最終無法達到技術要求。

發明內容

針對于上述問題，本發明提供一種軟件優化方法、裝置及軟件架構，實現了對軟件耦合性進行了良好控制，提升了軟件效率和安全性。

為了實現上述目的，本發明提供了如下技術方案：

一種軟件優化方法，包括：

在軟件集成階段，構建軟件的開啟層、庫中間層和監視層，所述開啟層包括可執行文件和開啟配置信息，所述庫中間層建立了軟件的各模塊與需求庫的數據連接，所述監視層對開啟層和庫中間層進行監測；

響應于軟件的各模塊生成可執行文件的調用請求，通過所述開啟層對可執行文件進行調用；

響應于軟件的各模塊生成對需求庫的調用請求，通過所述中間層將模塊鏈接至所述需求庫；

將所述開啟層和所述中間層鏈接至所述監視層，使得所述監視層對軟件的各模塊的運行狀態及數據流進行監測。

可選地，所述方法還包括：

當軟件中的目標模塊滿足故障條件時，通過所述開啟層的可執行文件對所述目標模塊進行重啟。

可選地，所述方法還包括：

通過所述開啟層將待輸入數據輸入至所述軟件的模塊。

可選地，所述開啟層還包括說明文檔，所述方法還包括：

調用所述開啟層的所述說明文檔，生成對所述軟件的調試信息和運行信息。

可選地，所述方法還包括：

將所述需求庫的文件生成集成備份文件；