[發明專利]一種道路交通緩沖防護裝置

在審

• 申請號: 202011372962.1
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN112458970A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 許運動;許恪銘
• 申請（專利權）人: 安徽銘心金屬制品有限公司
• 主分類號: E01F15/04
• 分類號: E01F15/04;E01F15/00;E01F9/615;H02J7/35
• 代理公司: 安徽知問律師事務所 34134
• 代理人: 郭大美

本發明公開了一種道路交通緩沖防護裝置，屬于交通防護設備領域。針對現有交通防護欄在與車輛發生碰撞后，防護欄整體損傷的問題，提出解決方案，它包括防護欄、連接件和彈性件，相鄰防護欄之間通過連接件相接，所述連接件包括第一連接端和第二連接端，所述第一連接端和第二連接端分別與相鄰兩防護欄相接，所述彈性件分別連接第一連接端和第二連接端。在車輛與道路交通防護欄發生碰撞時，能夠緩沖碰撞產生的動能，減少車輛的損傷的同時，減少防護欄的整體損傷，旋轉體能夠實現抗老化。

技術領域

本發明屬于交通防護設備領域，更具體地說，涉及一種道路交通緩沖防護裝置。

背景技術

隨著經濟的快速發展，汽車作為一種便捷的交通工具被普遍使用。在我國，不同道路的時速限制也不同，例如，市區道路一般限速為40千米每小時，普通公路一般時速為40-80千米每小時，高速公路一般時速為60-120千米每小時，因此在市區的交通事故多為追尾事故，在普通公路或高速公路上，由于汽車車速過快，交通事故頻繁發生，其中最為嚴重的是高速行駛的汽車撞到路邊或路中間的防護欄上，汽車碰撞后受到防護欄的反向作用力，汽車翻轉或反轉偏離原車道，極容易與高速行駛而來的汽車發生二次碰撞，造成多輛汽車車毀人亡，加劇了事故的危害性；由于防護欄上的波紋欄板與汽車發生剛性碰撞容易造成車輛與波紋欄板的損壞，因此需要提出相應的解決方法。

中國專利申請號為：201620527071.1，公告日為：2016.11.23的“一種具有承轉結構的防撞道路護欄”，旋轉承接件包括帶有環槽的底托、帶有滾珠的法蘭和蓋板，底托、法蘭和蓋板依次由下至上套設在圓管立柱上，法蘭可以沿環槽自由轉動，彈性旋轉體承接在蓋板上，從而彈性旋轉體實現自由地轉動。該道路護欄可以設置于道路中央、道路邊、交叉路轉向點、隧道或地下車道入口、橋墩、橋頭欄柱，還設置于高速公路的出入口，使用范圍廣，保障人們的生命安全。

中國專利申請號為：201922204884.3，公告日為：2020.10.16的“一種交通防護欄”，其針對現有技術中防護欄使用壽命短、對車輛二次傷害大的問題，提供了一種交通防護欄，它包括若干個底座，底座上設置有支撐柱，相鄰兩個支撐柱通過防護欄板連接，所述防護欄板包括若干個U形架，U形架中的兩條豎直邊均與支撐柱連接，相鄰兩個U形架之間通過轉軸設置有彈性旋轉體，且彈性旋轉體與U形架之間設置有支承限位機構。本發明通過在防護欄板上設置有彈性旋轉體，減輕對車輛的二次傷害同時又減輕對防護欄板的損壞；且支承限位機構既減小彈性旋轉體與防護欄板之間的摩擦又對彈性旋轉體起到限位作用，避免彈性旋轉體移動錯位，使得整個交通防護欄使用壽命增加。其通過增加旋轉體和支承限位機構，有效的能夠完成對車輛碰撞后的卸力。

中國專利申請號為：201922204973.8，公告日為：2020.10.16的“一種帶滾筒的防護欄板及防護欄”，包括欄板本體，所述欄板本體由若干個波紋單元組成，單個波紋單元包括峰段，與峰段通過圓弧段連接的谷段，所述谷段內設置有滾筒，所述滾筒內設置轉軸，轉軸兩端均通過緊固裝置固定在欄板本體上。本發明通過在欄板本體的谷段內設置滾筒，將車輛與防護欄板之間的剛性碰撞變為柔性碰撞，避免對車輛二次傷害的同時減輕對防護欄板的傷害，提高防護欄板使用壽命，增加整個過程的安全性能，能夠實現車輛碰撞過程中，一定程度上的緩沖。

發明內容

1、要解決的問題

針對現有交通防護欄在與車輛發生碰撞后，防護欄整體損傷的問題，本發明提供一種道路交通緩沖防護裝置。在車輛與道路交通防護欄發生碰撞時，能夠緩沖碰撞產生的動能，減少車輛的損傷的同時，減少防護欄的損傷，旋轉體能夠實現抗老化。

2、技術方案

為解決上述問題，本發明采用如下的技術方案。

本發明的一種道路交通緩沖防護裝置，包括防護欄、連接件和彈性件，相鄰防護欄之間通過連接件相接，所述連接件包括第一連接端和第二連接端，所述第一連接端和第二連接端分別與相鄰兩防護欄相接，所述彈性件分別連接第一連接端和第二連接端。