[發明專利]一種新型組合開關及其轉向開關電路

在審

• 申請號: 202011372909.1
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN112309754A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 李東;楊星勇;劉萬波;彭德;陳耿;吳慧慧;張海燕
• 申請（專利權）人: 浙江萬超電器有限公司
• 主分類號: H01H25/04
• 分類號: H01H25/04;H03K17/90
• 代理公司: 溫州冠天知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33346
• 代理人: 吳沖般

本發明涉及汽車零配件領域，具體涉及一種新型組合開關，包括有外殼、上蓋、底座、手柄、線路板支架、線路板、擺動支架、轉向檔位塊和轉向回位機構，線路板支架上具有第一安裝槽，第一安裝槽的一側具有安裝開口，第一安裝槽內安裝有第一滑動座，第一滑動座的兩側均設有滑槽，第一滑動座的上側設有兩個擋臺，第一滑動座下側設有磁鐵座，磁鐵座上設有固定槽，固定槽內固設有磁鐵，線路板的一側固設有兩個正對第一滑動座的霍爾元件，擺動支架的底部設有能卡入兩個擋臺之間的擺動頭。在本發明中，組合開關中的轉向開關采用了霍爾開關，穩定性好，壽命長，采用的轉向開關電路結構設計合理，能使組合開關很好地實現轉向開關功能。

技術領域

本發明涉及汽車零配件技術領域，具體涉及一種新型組合開關及其轉向開關電路。

背景技術

組合開關一般安裝于方向盤下的方向機管柱上，具有轉向開關以及雨刮洗滌器開關等功能，能夠對汽車電路系統進行控制，在汽車行駛過程中起到非常重要的作用。

現有組合開關中的轉向開關大多采用觸片式開關，觸片式開關由于其結構特性導致使用壽命不夠長，穩定性也不夠好，無法滿足實際的使用需求。針對上述缺陷，本發明作出了改進。

發明內容

為了克服背景技術的不足，本發明提供一種新型組合開關及其轉向開關電路，組合開關中的轉向開關采用了霍爾開關，穩定性好，壽命長，采用的轉向開關電路結構設計合理，能使組合開關很好地實現轉向開關功能。

本發明所采用的技術方案是：一種新型組合開關，包括有外殼、上蓋、底座、手柄、線路板支架、線路板、擺動支架、轉向檔位塊和轉向回位機構，所述外殼的上側固定有所述上蓋，下側固定有所述底座，所述擺動支架、轉向檔位塊和轉向回位機構均設在所述上蓋與外殼之間，轉向回位機構用于所述擺動支架的轉向回位，擺動支架的后端連接有所述手柄，轉向檔位塊固定在外殼上，手柄能帶動所述擺動支架轉動，所述外殼與底座之間固設有所述線路板支架，線路板支架靠近所述底座的一側安裝有所述線路板，所述線路板支架上具有第一安裝槽，第一安裝槽的一側具有安裝開口，第一安裝槽內安裝有第一滑動座，第一滑動座的兩側均設有滑槽，第一滑動座的上側設有兩個擋臺，第一滑動座的下側設有磁鐵座，磁鐵座上設有固定槽，固定槽內固設有磁鐵，所述線路板的一側固設有兩個正對所述第一滑動座的霍爾元件，所述擺動支架的底部設有能卡入兩個所述擋臺之間的擺動頭。

優選的，所述第一滑動座包括有第一支撐板和第二支撐板，所述第一支撐板的兩側均設有突出的第一限位臺，第一支撐板的下側垂直地設有兩個相互平行的所述第二支撐板，兩個第二支撐板分別靠近所述第一支撐板的外側，兩個第二支撐板的外側均設有突出的第二限位臺，第一限位臺與第二限位臺之間形成所述滑槽，所述第二支撐板的內側與所述第一支撐板之間設有加強筋板。

為了便于安裝磁鐵，兩個所述第二支撐板的中部之間設有所述磁鐵座，磁鐵座的中部設有所述固定槽，固定槽的內壁上設有支撐凸起，所述第一支撐板上設有正對所述磁鐵的條形槽。

優選的，所述外殼的底部設有弧形槽、第一支撐條和第二支撐條，所述第一支撐條與第二支撐條分別位于所述弧形槽的兩側，第一支撐條與第二支撐條之間安裝有防塵片，防塵片上具有矩形槽，所述擺動頭穿過所述弧形槽和矩形槽后卡入兩個所述擋臺之間，所述手柄帶動所述擺動支架轉動時擺動支架底部的擺動頭在所述弧形槽內擺動。

優選的，所述手柄通過連接桿與所述擺動支架連接，所述外殼的后側具有與所述連接桿適配的開口槽，連接桿的一端與所述手柄固定連接，另一端與所述擺動支架固定連接，所述手柄上設有能罩住所述開口槽的防塵套。