[發(fā)明專利]一種DX268V智能倍并機(jī)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011372780.4
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN112501725A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 伊紅星;吳少鋒;姚夏明
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江東星紡織機(jī)械有限公司
• 主分類號: D01H1/10
• 分類號: D01H1/10;D01H1/24;D01H1/32;D01H13/04;D01H13/14;D01H13/10
• 代理公司: 紹興越牛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33394
• 代理人: 王劍

一種DX268V智能倍并機(jī)，屬于倍并機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域；通過傳動電機(jī)和步進(jìn)電機(jī)帶動單個(gè)倍并機(jī)組運(yùn)行，傳動電機(jī)通過電機(jī)帶輪驅(qū)動傳動帶帶動三個(gè)錠子高速旋轉(zhuǎn)從而達(dá)到紗線加捻的目的，車身中每個(gè)電機(jī)由一個(gè)PLC控制模塊控制，通過485通訊線與車頭中的控制面板主機(jī)連接開停機(jī)獨(dú)立控制，在斷紗等異常情況時(shí)通過速度探絲器檢測自動停機(jī)，減少不必要的空轉(zhuǎn)損耗，實(shí)現(xiàn)單錠控制啟停操作方便的效果；步進(jìn)電機(jī)保證了摩擦輥與超喂主動輪的同步性；集紗口位于前挑指的上瓷眼、左后挑指的上瓷眼和右后挑指的上瓷眼三者之間的正上方，保證了三根紗線張力的一致性，傳動帶張力通過張緊拉簧控制張緊輪，使傳動帶由足夠的張緊輪使錠子速度保持一致。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于倍并機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種DX268V智能倍并機(jī)。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的倍并機(jī)：

1、龍帶式傳動，由于倍捻機(jī)設(shè)備錠數(shù)比較長一般都在288錠左右，長距離的傳動誤差較大對龍帶的質(zhì)量要求較高。

2、傳統(tǒng)倍并機(jī)一般分為二合一與三合一兩種，由于是龍帶式直線傳動，紗線合股是很難做到張力一致，當(dāng)一股紗線斷掉時(shí)為了不產(chǎn)生缺股紗，會裝有切刀裝置，切掉其他幾股紗線，這樣會造成纏繞在錠子上，會造成車間環(huán)境污染，清理麻煩。

3、設(shè)備操作安全系低，由于傳統(tǒng)倍并機(jī)都采用集體傳動的方式結(jié)構(gòu)，當(dāng)某個(gè)工位斷紗需要接頭時(shí)，因?yàn)樗胁考荚谶\(yùn)動中，在操作不當(dāng)或不小心時(shí)很容易發(fā)生安全事故。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要是解決上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，提供一種DX268V智能倍并機(jī)。

本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：一種DX268V智能倍并機(jī)，包括車頭和車身，所述車頭為箱體結(jié)構(gòu)，所述車頭的外表面上設(shè)有控制面板，所述車身與車頭并排連接設(shè)置，所述車身包括左支撐車架、右支撐車架、底部橫架、中部橫架、上部橫架和若干倍并機(jī)組，所述左支撐車架與右支撐車架的頂部之間設(shè)有頂部橫架，所述底部橫架安裝于左支撐車架與右支撐車架之間的底部，所述中部橫架安裝于左支撐車架與右支撐車架之間的中部，所述上部橫架安裝于左支撐車架與右支撐車架之間的中上部，所述若干倍并機(jī)組并排設(shè)置于車身的前后兩側(cè)，且前后兩側(cè)的倍并機(jī)組為對稱設(shè)置，所述倍并機(jī)組包括錠子傳動裝置和精密卷繞裝置，所述錠子傳動裝置包括傳動電機(jī)、電機(jī)帶輪、前倍捻轉(zhuǎn)子、后左倍捻轉(zhuǎn)子和后右倍捻轉(zhuǎn)子，所述前倍捻轉(zhuǎn)子設(shè)于底部橫架的外側(cè)，所述后左倍捻轉(zhuǎn)子和后右倍捻轉(zhuǎn)子設(shè)于前倍捻轉(zhuǎn)子的內(nèi)側(cè)，所述前倍捻轉(zhuǎn)子、后左倍捻轉(zhuǎn)子和后右倍捻轉(zhuǎn)子三者之間為等邊三角設(shè)置，所述傳動電機(jī)固定于底部橫架上，所述電機(jī)帶輪安裝于傳動電機(jī)的輸出軸上，所述電機(jī)帶輪與前倍捻轉(zhuǎn)子、后左倍捻轉(zhuǎn)子和后右倍捻轉(zhuǎn)子的下端部之間設(shè)有一條傳動帶，所述前倍捻轉(zhuǎn)子、后左倍捻轉(zhuǎn)子和后右倍捻轉(zhuǎn)子與底部橫架之間均為轉(zhuǎn)動連接，所述前倍捻轉(zhuǎn)子、后左倍捻轉(zhuǎn)子和后右倍捻轉(zhuǎn)子的上端均設(shè)有襯錠，所述緊密卷繞裝置包括超喂傳動總成、步進(jìn)電機(jī)、摩擦輥和筒子架，所述超喂傳動總成設(shè)于上部橫架的外側(cè)，所述超喂傳動總成包括總成殼體、超喂主動輪和超喂從動輪，所述總成殼體內(nèi)設(shè)有超喂齒輪組，所述超喂主動輪安裝于總成殼體右側(cè)面的中部，所述超喂從動輪安裝于總成殼體的右側(cè)面且于超喂主動輪的前下側(cè)，所述超喂主動輪與超喂齒輪組中的齒輪連接，所述總成殼體右側(cè)面的前上部設(shè)有上紗線定位瓷孔，所述總成殼體右側(cè)面的前下部設(shè)有下紗線定為瓷孔，所述超喂從動輪與總成殼體之間為轉(zhuǎn)動連接，所述步進(jìn)電機(jī)安裝于上部橫架上且于所述超喂傳動總成的右后方，所述步進(jìn)電機(jī)為雙輸出軸設(shè)計(jì)，所述步進(jìn)電機(jī)左側(cè)的輸出軸端部設(shè)有超喂同步輪，所述超喂同步輪與超喂齒輪組中的齒輪嚙合連接，所述步進(jìn)電機(jī)右側(cè)的輸出軸端部設(shè)有卷繞同步輪，所述超喂傳動總成的左方設(shè)有左摩擦輥固定板，所述步進(jìn)電機(jī)的右方設(shè)有右摩擦輥固定板，所述摩擦輥的左端轉(zhuǎn)動連接于左摩擦輥固定板的上端部，所述摩擦輥的右端轉(zhuǎn)動連接于右摩擦輥固定板的上端部，所述摩擦輥為水平設(shè)置，所述摩擦輥設(shè)于超喂傳動總成的上方，所述右摩擦輥固定板上端部的右側(cè)設(shè)有摩擦輥同步輪，所述摩擦輥同步輪與卷繞同步輪之間通過同步傳動帶連接，所述摩擦輥的前方設(shè)有導(dǎo)絲塊，所述導(dǎo)絲塊的上端設(shè)有導(dǎo)絲孔，導(dǎo)絲塊的下端橫向設(shè)有往復(fù)長桿，所述往復(fù)長桿橫向設(shè)置于整條車身，且均與若干倍并機(jī)組中的導(dǎo)絲塊連接，所述筒子架設(shè)于摩擦輥的上方，所述筒子架設(shè)有與摩擦輥平行設(shè)置的紗線筒，所述紗線筒與筒子架轉(zhuǎn)動連接，所述筒子架的尾端與頂部橫架之間轉(zhuǎn)動連接，且該轉(zhuǎn)動連接處設(shè)有線筒拉簧，所述頂部橫架的上側(cè)設(shè)有置紗架。