[發明專利]一種基于線性模型的航班訂座值的處理方法及系統

在審

• 申請號: 202011372597.4
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN112396245A
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 張毅;周榕;梁巍;杜建國;吳建波
• 申請（專利權）人: 中國民航信息網絡股份有限公司
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q10/02;G06Q30/02;G06Q50/30
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 陳志海

本發明提供了一種基于線性模型的航班訂座值的處理方法及系統，確定目標航班的數據采集點和離港時間；確定離港時間與目標航班的離港時間為相同星期維度的歷史樣本航班；獲取與數據采集點對應的目標航班的指定艙位的第一訂座值；獲取與數據采集點對應的歷史樣本航班的指定艙位的第二訂座值，以及獲取歷史樣本航班離港時歷史樣本航班的指定艙位的第三訂座值；確定歷史樣本航班是否符合使用需求；若符合，利用線性模型預測目標航班的指定艙位的離港訂座預測值；基于第二訂座值、第三訂座值和歷史樣本航班的數量，計算所述離港訂座預測值的標準差。根據計算的離港訂座預測值和標準差，對航司進行收益管理和預測市場走向，從而保證航司的收益。

技術領域

本發明涉及數據處理技術領域，具體涉及一種基于線性模型的航班訂座值的處理方法及系統。

背景技術

航空公司在運營過程中，為保證收益，需要將每一航班的每一航段的每個座位按照不同的價格適時銷售給不同類型的旅客。在制定航班的座位銷售價格時，需要先預測航班離港時的訂座值，并利用訂座值確定市場需求情況，再根據市場需求情況制定航班的座位銷售價格。

也就是說，為保證航空公司的收益，需要預測航班在離港時的訂座值，而如何預測航班在離港時的訂座值是目前亟需待解決的問題。

發明內容

有鑒于此，本發明實施例提供一種基于線性模型的航班訂座值的處理方法及系統，以預測航班在離港時的訂座值。

為實現上述目的，本發明實施例提供如下技術方案：

本發明實施例第一方面公開一種基于線性模型的航班訂座值的處理方法，所述方法包括：

確定目標航班的數據采集點和離港時間，所述數據采集點指示航班距離離港的天數；

確定離港時間與所述目標航班的離港時間為相同星期維度的歷史樣本航班；

獲取與所述數據采集點對應的所述目標航班的指定艙位的第一訂座值；

獲取與所述數據采集點對應的所述歷史樣本航班的指定艙位的第二訂座值，以及獲取所述歷史樣本航班離港時所述歷史樣本航班的指定艙位的第三訂座值；

基于所述第二訂座值、所述第三訂座值和所述歷史樣本航班的數量，確定所述歷史樣本航班是否符合使用需求；

若所述歷史樣本航班符合使用需求，基于所述第一訂座值、所述第二訂座值、所述第三訂座值和所述歷史樣本航班的數量，結合預設的線性模型，預測所述目標航班的指定艙位的離港訂座預測值；

基于所述第二訂座值、所述第三訂座值和所述歷史樣本航班的數量，計算所述離港訂座預測值的標準差。

優選的，所述基于所述第一訂座值、所述第二訂座值、所述第三訂座值和所述歷史樣本航班的數量，結合預設的線性模型，預測所述目標航班的指定艙位的離港訂座預測值，包括：

基于所述第二訂座值、所述第三訂座值和所述歷史樣本航班的數量，確定線性模型的模型系數；

利用所述第二訂座值、所述第三訂座值、所述歷史樣本航班的數量和所述模型系數，確定所述線性模型的常數；

根據所述第一訂座值、所述模型系數和所述線性模型的常數，預測得到所述目標航班的指定艙位的離港訂座預測值。

優選的，所述基于所述第二訂座值、所述第三訂座值和所述歷史樣本航班的數量，確定所述歷史樣本航班是否符合使用需求，包括：

確定所述第二訂座值、所述第三訂座值和所述歷史樣本航班的數量是否滿足所有預設條件，若滿足所有所述預設條件，確定所述歷史樣本航班符合使用需求；

所述預設條件為：

所述第二訂座值和所述第三訂座值均大于等于1；