[發明專利]中光強航空障礙燈

在審

• 申請號: 202011372583.2
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN114576580A
• 公開（公告）日: 2022-06-03
• 發明（設計）人: 汪鈺翔;高易輝;秦楠
• 申請（專利權）人: 江蘇鵬翔航空科技股份有限公司
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21V31/00;F21V31/04;F21V15/00;F21V15/02;F21V17/10;F21V17/12;F21V25/00;F21W111/04
• 代理公司: 南京中律知識產權代理事務所(普通合伙) 32341
• 代理人: 沈振濤

本發明公開了中光強航空障礙燈，包括燈體，所述燈體的底部一體成型有燈體法蘭，所述燈體法蘭的底部通過緊固螺栓螺紋連接有燈座法蘭，所述燈座法蘭的底部一體成型有燈座，所述燈座法蘭和燈體法蘭相向的外側設置有密封結構，所述燈座底部的中心處豎向栓接有連接柱，所述連接柱的底部栓接有加固盤。本發明通過密封墊圈的配合，可對燈體法蘭和燈座法蘭連接位置進行密封處理，通過限位孔、卡箍、限位柱和連接螺栓的配合，可對燈體法蘭和燈座法蘭連接位置的外側進行再次密封防水處理，防止外界雨水浸入燈體內部對其組件造成損壞，通過遇水膨脹膠，在卡箍內部浸水后，可通過膨脹變化對燈體法蘭和燈座法蘭之間進行密封防水防護處理。

技術領域

本發明涉及航空障礙燈技術領域，具體為中光強航空障礙燈。

背景技術

中光強航空障礙燈是指頂部高出其地面45米以上，105米以下的高層建筑必須設置的航標燈，隨著現在建筑物高度越來越高，為了航空飛行安全，需要在建筑規定高度位置安裝中光強航空障礙燈，然而現有的中光強航空障礙燈在使用過程中，由于中光強航空障礙燈長期暴露在外界，中光強航空障礙燈整體密封性較差，雨水易浸入中光強航空障礙燈內部，導致內部燈體組件出現損壞，增加維修人員對中光強航空障礙燈的維修頻率，同時也增強維修人員的維修強度，中光強航空障礙燈穩固性低下，同時大風易對中光強航空障礙燈造成吹落晃動，使其從高處發生墜落引發砸人意外事故，增加高層建筑的安全隱患，降低中光強航空障礙燈的安全性。

因此亟需設計中光強航空障礙燈來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供中光強航空障礙燈，以解決上述背景技術中提出的現有的中光強航空障礙燈在使用過程中，整體密封性較差以及穩固性低下的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：中光強航空障礙燈，包括燈體，所述燈體的底部一體成型有燈體法蘭，所述燈體法蘭的底部通過緊固螺栓螺紋連接有燈座法蘭，所述燈座法蘭的底部一體成型有燈座，所述燈座法蘭和燈體法蘭相向的外側設置有密封結構，所述燈座底部的中心處豎向栓接有連接柱，所述連接柱的底部栓接有加固盤，所述加固盤的四周均栓接有固定板，所述加固盤的兩側均設置有穩固結構，所述加固盤的底部栓接有安裝座，所述安裝座底部的四周均螺紋連接有安裝螺栓。

優選的，所述密封結構包括密封墊圈、限位孔、卡箍、限位柱、連接螺栓和遇水膨脹膠，所述燈座法蘭和燈體法蘭相向的一側墊設有密封墊圈，所述燈座法蘭和燈體法蘭外側的四周均開設有限位孔，所述燈座法蘭和燈體法蘭的外側環形卡接有卡箍，所述卡箍內腔的四周均一體成型有與限位孔卡接配合的限位柱，所述卡箍相向的右側螺紋連接有連接螺栓，所述卡箍的內側涂設有遇水膨脹膠。

優選的，所述穩固結構包括轉筒、收卷輥、旋柄、鋼絲繩、連接塊、加強繩、加強座和加固螺栓，所述固定板的正面嵌設有轉筒，所述轉筒的內腔轉動連接有收卷輥，所述收卷輥的背面與固定板內腔的背面轉動連接，所述收卷輥的正面貫穿固定板并栓接有旋柄，所述收卷輥的表面纏繞有鋼絲繩，所述鋼絲繩遠離收卷輥的一側系設有連接塊，所述連接塊遠離鋼絲繩的兩側均系設有加強繩，所述加強繩遠離連接塊的一側系設有加強座，所述加強座的四周均螺紋連接有加固螺栓。

優選的，所述限位孔和限位柱沿卡箍的中心處呈圓周狀結構分布，所述限位柱的圈數為上下兩圈。

優選的，所述加強繩沿加固盤的中心處呈軸對稱狀態分布，所述加固螺栓沿加強座的中心處呈等邊三角形狀態分布。

優選的，所述加固盤正面的兩側均栓接有限位板，所述限位板的內腔螺紋連接有螺紋桿，所述旋柄的四周均開設有與螺紋桿配合使用的螺紋槽。

優選的，所述燈體的外側罩設有防護罩，所述防護罩的底部與燈體法蘭的頂部栓接，所述燈體頂部的中心處栓接有避雷針。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：