[發明專利]一種手自一體的車輪調度裝置

在審

• 申請號: 202011372519.4
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN112479046A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 李軍
• 申請（專利權）人: 李軍
• 主分類號: B66C23/02
• 分類號: B66C23/02;B66C23/16;B66C23/38;B66C23/44;B66C23/68;B66C23/84;B66C1/12;F16F15/08
• 代理公司: 深圳市創富知識產權代理有限公司 44367
• 代理人: 朱江

1.一種手自一體的車輪調度裝置，其特征在于：包括支撐架和調度機構，調度機構固定在支撐架的上方，支撐架的兩端設有伸縮機構；所述調度機構包括底座、第一電機、支撐柱、轉接柱、轉向柱、橫梁和調度組件，底座固定在支撐架上，第一電機設置在底座的內部且第一電機與支撐柱傳動連接，支撐柱豎向設置在底座上，轉向柱通過轉接柱設置在支撐柱的頂端，轉接柱上設有一個銷子，轉向柱的底端設有銷軸且銷軸伸入到轉接柱的內部，銷子與銷軸上的固定孔匹配，橫梁與轉向柱鉸接，橫梁與轉向柱之間設有收放組件，調度組件設置在橫梁的下方。

2.根據權利要求1所述的手自一體的車輪調度裝置，其特征在于：所述伸縮機構包括頂板、連接桿、移動板、螺桿、轉盤、軸承座，頂板位于支撐架的端部，頂板通過連接桿與移動板固定連接，連接桿的數量為兩個，移動板位于支撐架的內部，螺桿穿過移動板且與移動板螺紋連接，軸承座設置在螺桿的端部且位于支撐架的內部，轉盤固定在螺桿的外周，且支撐架的表面設置有開槽，轉盤位于開槽處。

3.根據權利要求2所述的手自一體的車輪調度裝置，其特征在于：所述頂板的外側固定有一塊緩沖墊，緩沖墊由橡膠制成，頂板的側面設有一塊第一三角支撐塊，支撐架的內側設有若干第二三角支撐塊。

4.根據權利要求1所述的手自一體的車輪調度裝置，其特征在于：所述調度組件包括吊輪、吊繩、吊鉤和第二電機，第二電機固定在底座上，第二電機傳動連接有一個轉輪，吊輪固定在橫梁的下方，吊繩的一端卷繞在轉輪上，吊繩的另一端繞過吊輪與吊鉤固定連接。

5.根據權利要求4所述的手自一體的車輪調度裝置，其特征在于：所述支撐柱上設有一個保護套，保護套內壁的右側頂部設有弧度，保護套位于吊輪的正上方，吊繩穿過保護套。

6.根據權利要求1所述的手自一體的車輪調度裝置，其特征在于：所述收放組件包括兩個支撐塊和一根支撐桿，兩個支撐塊分別固定在轉向柱和橫梁上，支撐桿的兩端與支撐塊卡扣連接。

7.根據權利要求4所述的手自一體的車輪調度裝置，其特征在于：所述底座的內部設有蓄電池和無線通訊模塊，底座上還設有一個控制器，控制器用于控制第一電機和第二電機工作，無線通訊模塊用于接收外部通訊終端的無線遙控信號，蓄電池電連接有電源模塊，電源模塊用于給無線通訊模塊、控制器、第一電機和第二電機提供電能。