[發(fā)明專利]一種船舶尾側(cè)推布置結(jié)構(gòu)

在審

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• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN112278219A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黎峰;王亞磊;劉向冬;顧峰
• 申請（專利權(quán)）人: 上海船舶研究設(shè)計院（中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司第六0四研究院）
• 主分類號: B63H21/17
• 分類號: B63H21/17;B63H21/30
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31227
• 代理人: 季申清

本發(fā)明公開了一種船舶尾側(cè)推布置結(jié)構(gòu)，包括驅(qū)動電機(jī)和尾側(cè)推本體，驅(qū)動電機(jī)的安裝位置高于軸帶發(fā)電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)的輸出端傳動連接有向下延伸的驅(qū)動軸，驅(qū)動軸下端與尾側(cè)推本體傳動連接。尾側(cè)推本體與驅(qū)動電機(jī)之間采用分體式設(shè)計、供貨，將尾側(cè)推本體與驅(qū)動電機(jī)分離式安裝，用驅(qū)動軸連接，避開了空間狹窄、設(shè)備眾多的尾軸區(qū)域，避免了尾側(cè)推本體與其他設(shè)備沖突，有利于尾軸區(qū)域內(nèi)設(shè)備的優(yōu)化布置。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，具體來說，是船舶尾側(cè)推布置結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

線集裝箱船、多用途船等對進(jìn)出港機(jī)動性要求高的船型常常需要在尾部配置尾側(cè)推。但這類船型方形系數(shù)低，船體尾部線型瘦削，空間十分緊張。為了在不同吃水狀態(tài)下獲得更好的轉(zhuǎn)船力矩，尾側(cè)推的布置位置通常盡可能靠近船尾和船底，這一區(qū)域即船舶的尾軸區(qū)域。如何在狹小的尾軸空間布置尾側(cè)推是這類船型設(shè)計的一個難題。

現(xiàn)有技術(shù)的尾側(cè)推布置方式為：尾側(cè)推本體與驅(qū)動電機(jī)整體供貨安裝；在船長方向上，尾側(cè)推布置在齒輪箱軸帶發(fā)電機(jī)的后方；在高度方向上，尾側(cè)推管安裝于推進(jìn)軸系下方；在船寬方向上，尾側(cè)推偏于推進(jìn)軸系一側(cè)布置，以避免空間上與推進(jìn)軸系沖突。在尾軸區(qū)域長度、寬度空間充裕的情況下，這一布置方式可以較好的實現(xiàn)尾側(cè)推的布置。但當(dāng)線型收窄到一定程度后，尾軸區(qū)域的絕大部分空間被推進(jìn)軸、齒輪箱、軸帶發(fā)電機(jī)、聯(lián)軸器和結(jié)構(gòu)骨材占據(jù)。這種情況下，按照現(xiàn)有的尾側(cè)推布置方式，難以在尾軸區(qū)域找到足夠的空間實現(xiàn)尾側(cè)推的布置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種船舶尾側(cè)推布置結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：一種船舶尾側(cè)推布置結(jié)構(gòu)，包括驅(qū)動電機(jī)和尾側(cè)推本體，所述驅(qū)動電機(jī)的安裝位置高于軸帶發(fā)電機(jī)，所述驅(qū)動電機(jī)的輸出端傳動連接有向下延伸的驅(qū)動軸，所述驅(qū)動軸下端與尾側(cè)推本體傳動連接。

進(jìn)一步地，在船體結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)壁上固定有電機(jī)安裝平臺，所述電機(jī)安裝平臺上固定有電機(jī)底座，所述電機(jī)底座支撐并固定驅(qū)動電機(jī)。

進(jìn)一步地，所述驅(qū)動軸的軸身轉(zhuǎn)動地穿接船體結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述驅(qū)動軸的軸身同軸套設(shè)有中間軸承，并通過中間軸承轉(zhuǎn)動地穿接船體結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述中間軸承套設(shè)于驅(qū)動軸的軸身中部或靠近中部的位置。

進(jìn)一步地，所述電機(jī)安裝平臺部分地向上超出機(jī)艙花鋼板平臺，所述電機(jī)底座和驅(qū)動電機(jī)均處于機(jī)艙花鋼板平臺之上。

進(jìn)一步地，在船體結(jié)構(gòu)的處于驅(qū)動電機(jī)上方的部分固定設(shè)有多個用于安裝起吊工具以吊起驅(qū)動電機(jī)的吊裝眼板。

進(jìn)一步地，所述尾側(cè)推本體安裝于推進(jìn)軸系下方。

進(jìn)一步地，所述驅(qū)動電機(jī)、驅(qū)動軸同軸設(shè)置。

進(jìn)一步地，所述電機(jī)安裝平臺設(shè)置為板架結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的有益效果在于：

1、尾側(cè)推本體與驅(qū)動電機(jī)之間采用分體式設(shè)計、供貨，將尾側(cè)推本體與驅(qū)動電機(jī)分離式安裝，用驅(qū)動軸連接，避開了空間狹窄、設(shè)備眾多的尾軸區(qū)域，避免了尾側(cè)推本體與其他設(shè)備沖突，有利于尾軸區(qū)域內(nèi)設(shè)備的優(yōu)化布置；

2、驅(qū)動電機(jī)安裝位置高于軸帶發(fā)電機(jī)，空間開闊，易于到達(dá)，安裝、維護(hù)、維修便利，驅(qū)動電機(jī)可方便地吊出維修，可大大提高設(shè)備的可維護(hù)性，降低維修工程量和成本；

3、驅(qū)動電機(jī)的安裝位置空間開闊，通風(fēng)條件良好，能較好地利用機(jī)艙通風(fēng)的風(fēng)場，散熱效率高，有利于設(shè)備的正常工作。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的系統(tǒng)布置圖。