[發明專利]一種鐵路下穿箱涵頂進軌道加固方法

在審

• 申請號: 202011369884.X
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN112663405A
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 趙國輝;張寧;王丹丹
• 申請（專利權）人: 中國十七冶集團有限公司
• 主分類號: E01B2/00
• 分類號: E01B2/00;E01F5/00
• 代理公司: 北京華智則銘知識產權代理有限公司 11573
• 代理人: 姜子朋

1.一種鐵路下穿箱涵頂進軌道加固方法，加固時使用軌道基礎(1)、支撐樁(2)、冠梁(3)、枕梁(4)、軌道(5)、螺栓(6)，所述軌道基礎(1)包含碎石(7)和土壤巖體，用于傳遞上部鐵路行駛荷載，其特征在于，包括如下步驟:

A、在軌道基礎(1)范圍內開挖土體進行箱涵頂進施工；

B、所述碎石(7)填充于頂推就位后的箱涵與枕梁(4)之間；

C、所述枕梁(4)兩端擱置或焊接在冠梁(3)上，頂面對稱支撐兩根軌道(5)，沿鐵路沿線施工范圍內按一定間距布置；

D、所述冠梁(3)對稱分布于鐵路兩側支撐樁(2)的頂端，

E、所述支撐樁(2)的頂端通過預埋鋼板或預埋螺栓與冠梁(3)連成整體；

F、所述支撐樁(2)分布于軌道(5)外側，采用機械或人工成孔，再插入鋼筋籠澆筑混凝土；

G、最后，將所述軌道(5)通過螺栓(6)固定于枕梁(4)上。

2.根據權利要求1所述的一種鐵路下穿箱涵頂進軌道加固方法，其特征在于，所述碎石(7)為粒徑31.5mm左右的機制碎石。

3.根據權利要求1所述的一種鐵路下穿箱涵頂進軌道加固方法，其特征在于，所述枕梁(4)為工字鋼或H型鋼。

4.根據權利要求1所述的一種鐵路下穿箱涵頂進軌道加固方法，其特征在于，所述冠梁(3)為鋼筋混凝土結構或H型鋼,所述支撐樁(2)的頂端通過預埋鋼板或預埋螺栓與冠梁(3)內的鋼筋或H型鋼連成整體。

5.根據權利要求1所述的一種鐵路下穿箱涵頂進軌道加固方法，其特征在于，所述的支撐樁(2)分布于距離軌道(5)1m之外，并沿鐵路按一定間距布置。

6.根據權利要求4所述的一種鐵路下穿箱涵頂進軌道加固方法，其特征在于，所述的支撐樁(2)樁頂預埋鋼板或預埋螺栓，與冠梁(3)焊接或機械連接。

7.根據權利要求1所述的一種鐵路下穿箱涵頂進軌道加固方法，其特征在于，所述的枕梁(4)兩端擱置或焊接在冠梁(3)上，并外伸一定長度。

8.根據權利要求1所述的一種鐵路下穿箱涵頂進軌道加固方法，其特征在于，所述的枕梁(4)必須在箱涵頂推之前施工，按一定間距橫穿于軌道(5)下方，使用螺栓(6)將兩者連成整體，枕梁(4)施工期間應在鐵路非運營期間進行。