[發明專利]一種電動汽車用徑向雙繞組開關磁阻電機及其功率變換器有效
| 申請號： | 202011369736.8 | 申請日： | 2020-11-30 |
| 公開（公告）號： | CN112436704B | 公開（公告）日： | 2021-11-23 |
| 發明（設計）人： | 孫曉東;陳宗哲;鄔江陵;陳龍;田翔 | 申請（專利權）人： | 江蘇大學 |
| 主分類號： | H02K16/04 | 分類號： | H02K16/04;H02P25/18;H02K11/33;H02K3/52;H02K1/14 |
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| 地址： | 212013 江*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 電動汽車 徑向 繞組 開關 磁阻 電機 及其 功率 變換器 | ||
1.一種與電動汽車用徑向雙繞組開關磁阻電機配套連接的功率變換器，包括電源Udc、功率開關管V1-V6和二極管D1-D6，所述的電動汽車用徑向雙繞組開關磁阻電機包括外分塊定子(1)、內分塊定子(6)、外繞組(3)、內繞組(7)和轉軸(9)，最外部是Ns個外分塊定子(1)和一個非導磁外殼體(2)，每個外分塊定子(1)都由從外向內依次相接的外定子梯形內嵌區(1-1)、外定子軛部(1-2)和外激勵齒(1-3)組成，外定子梯形內嵌區(1-1)嵌在非導磁外殼體(2)上，外定子軛部(1-2)的兩端部齊平地沿徑向向內各延伸一個外激勵齒(1-3)，外定子軛部(1-2)和外激勵齒(1-3)形成開口朝內的U型結構，每個外激勵齒(1-3)上都纏繞外繞組(3)；Ns個外分塊定子(1)內部同軸心地套有一個轉子環，轉子環由Nr個梯形分塊轉子(4)和Nr個非導磁梯形塊(5)沿圓周方向交替分布組成；轉子環內部同軸心地套有Ns個內分塊定子(6)，每個內分塊定子(6)都由從內向外依次相接的內定子梯形內嵌區(6-1)、內定子軛部(6-2)和內激勵齒(6-3)組成，內定子梯形內嵌區(6-1)嵌在非導磁內殼體(8)上，內定子軛部(6-2)的兩端部齊平地沿徑向向外各延伸一個內激勵齒(6-3)，內定子軛部(6-2)和內激勵齒(6-3)形成開口朝外的U型結構，每個內激勵齒(6-3)上都纏繞內繞組(7)；Ns個內分塊定子(6)內部同軸心地套有轉軸(9)，其特征是：
內繞組(7)中的相繞組A1的負端同時和外繞組(3)中的相繞組A2的正端以及二極管D1的正極相連，相繞組A2的負端和功率開關管V2的源極相連；內繞組(7)中的相繞組B1的負端同時和外繞組(3)中的相繞組B2的正端以及二極管D3的正極相連，相繞組B2的負端和功率開關管V4的源極相連；內繞組(7)中的相繞組C1的負端同時和外繞組(3)中的相繞組C2的正端以及二極管D5的正極相連，相繞組C2的負端和功率開關管V6的源極相連；外繞組(3)中的相繞組A2，B2，C2并聯一個功率開關管V7。
2.根據權利要求1所述的功率變換器，其特征是：當功率開關管V7處于斷開狀態時，同一相的內繞組(7)和外繞組(3)串聯，退磁模式下的電流只流經內繞組7中的相繞組。
3.根據權利要求1所述的功率變換器，其特征是：當功率開關管V7處于閉合狀態時，所述的相繞組A1，B1，C1激勵驅動電機。
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