[發明專利]一種避免鏈條自行脫落的電動自行車

在審

• 申請號: 202011369492.3
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN112339899A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 陳冬木
• 申請（專利權）人: 蚌埠東陵機電科技有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62M9/00
• 代理公司: 合肥廣源知識產權代理事務所(普通合伙) 34129
• 代理人: 汪綱

本發明公開了一種避免鏈條自行脫落的電動自行車，包括車架，所述車架包括前段桿架，前段桿架的前端內設置前燈，其后端鉸接后段桿架的前端，后段桿架的后端套裝端罩，前段桿架內內置鋰電池，前段桿架的后端設置插接座，后段桿架的前端設置插接頭，插接頭連接控制器，控制器連接后輪內的電機，后輪安裝于底架內，底架前端固接軸筒，軸筒上固接V形撐桿，V形撐桿上端固接于后段桿架，后段桿架上平面貫通連接端筒，端筒內套裝車座桿，軸筒內通過軸承連接轉軸，轉軸右端連接花輪盤，花輪盤通過鏈條嚙合連接后輪上的飛輪；通過三角形狀的車架加強承載能力，減少車架用料，減少自重，節約成本。

技術領域

本發明涉及電動自行車技術領域，特別是涉及一種避免鏈條自行脫落的電動自行車。

背景技術

電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。

目前市場上銷售的電動自行車大多是電池外置，在騎行過程中由于顛簸路面、摔倒、雨淋日曬等容易造成電池箱殼的損壞，同時雨淋日曬還容易造成電池插接口的腐蝕造成接觸不良和斷路等情況，另外由于使用年限過長，在使用腳踏板作為自行車使用騎行過程中，鏈條容易脫落，造成不能充當自行車使用，另外當電池沒電時，在腳踏踩踏板的過程中一旦用力過重，鏈條脫落，易發生損傷或摔倒，甚至發生事故等危險，不能作為兩用的自行車騎行，給騎行車帶來不便，也失去產品設計的初終。

發明內容

本發明的目的是針對現有問題，提供了一種避免鏈條自行脫落的電動自行車。

本發明是通過以下技術方案實現的：一種避免鏈條自行脫落的電動自行車，包括車架，所述車架包括前段桿架和后段桿架，前段桿架的前端內設置前燈，其端部套接燈罩，其后端鉸接后段桿架的前端，后段桿架的后端套裝端罩，端罩上設置反射鏡，前段桿架內內置與其形狀相匹配的三角形狀鋰電池，前段桿架的后端設置與鋰電池電性連接的插接座，后段桿架的前端設置與插接座的插槽相匹配的插接頭，插接頭電性連接后段桿架內內置的控制器，控制器電性連接后輪內的電機，后輪安裝于底架內，底架前端固接軸筒，軸筒上固接V形撐桿，V形撐桿上端固接于后段桿架，后段桿架上平面貫通連接端筒，端筒內套裝車座桿，軸筒內通過軸承連接轉軸，轉軸右端連接花輪盤，花輪盤通過鏈條嚙合連接后輪上的飛輪；花輪盤的外圈齒兩側對稱設置擋環，飛輪的外緣兩側對稱設置環圈，環圈內設環形齒。

作為對上述方案的進一步改進，所述的前段桿架和后段桿架均為形狀相同的三角形狀鋼管，前段桿架的后端和后段桿架的前端同側對稱固接直角板，直角板的外側立邊上設置缺口，缺口內設置軸桿，軸桿上套裝連接套，前段桿架和后段桿架的直角板的相對側其后者活動設置銷柄，其前者的槽口內設置銷桿，其側面上設置用于鎖止的鎖扣。

作為對上述方案的進一步改進，所述的插接座上設置插槽，插槽內設置彈性銅片，彈性銅片的電性連接鋰電池。

作為對上述方案的進一步改進，所述的花輪盤上一體設置腳踏施力桿，轉軸左端連接與腳踏施力桿相對向的施加桿。

作為對上述方案的進一步改進，所述的前段桿架的前端通過其上平面固接的桿套和其下表面固接的墊筒貫通設置前叉架，前叉架內安裝前輪，前叉架的上設置方向把及剎車把。

作為對上述方案的進一步改進，所述的鋰電池型號為60V、26AH，60V、30AH，60V、35AH，60V、40AH中的一種。

作為對上述方案的進一步改進，所述的控制器的型號是YM7235/6445-15/18G，其具體型號與匹配后輪的電機、電池相一致。