[發明專利]井道運輸裝置

在審

• 申請號: 202011369374.2
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN112265898A
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 姜乾坤;段軍鎖;郭瑞;許應虎;薛文東;劉海;任興妮
• 申請（專利權）人: 中國航天建設集團有限公司;陜西航天建設集團有限公司
• 主分類號: B66B15/06
• 分類號: B66B15/06;B66B15/08;B66B17/00;B66B19/00
• 代理公司: 北京連城創新知識產權代理有限公司 11254
• 代理人: 許莉

本發明公開一種井道運輸裝置，涉及輔助運輸機械設備技術領域，用于解決現有技術中在狹小的水平和豎直井道內，物品運輸受設備和場地的限制，只能采用較為簡單的吊裝裝置進行運輸，井下水平的運輸則只能靠人力進行，造成工作效率極其低下，并且井下作業人員在長期封閉作業條件下很難保證安全的技術問題。本發明所述的井道運輸裝置，包括：由水平方向和垂直方向共同構成的軌道機構，以及與軌道機構連接的鋼絲繩牽引機構，且鋼絲繩牽引機構連接有運輸小車；鋼絲繩牽引機構能夠使運輸小車在軌道機構上移動，以將井底的物品或作業需要的工具進行運輸。

技術領域

本發明涉及輔助運輸機械設備技術領域，尤其涉及一種井道運輸裝置。

背景技術

在施工中經常要將一些小型物品進行水平和垂直的運輸，通常水平運輸使用手推車、平板車等，垂直運輸使用電動葫蘆、手搖葫蘆鋼絲繩吊裝等方式。

然而，目前現有技術中，鋼絲繩牽引系統通常只有水平或垂直或具有一定傾斜角度的斜面運輸系統，還沒有一種能夠同時進行水平和垂直方向的運輸裝置。

發明內容

本發明的目的在于提供一種井道運輸裝置，用于解決現有技術中在狹小的水平和豎直井道內，物品運輸受設備和場地的限制，只能采用較為簡單的吊裝裝置進行運輸，井下水平的運輸則只能靠人力進行，造成工作效率極其低下，并且井下作業人員在長期封閉作業條件下很難保證安全的技術問題。

為達到上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種井道運輸裝置，包括：由水平方向和垂直方向共同構成的軌道機構，以及與所述軌道機構連接的鋼絲繩牽引機構，且所述鋼絲繩牽引機構連接有運輸小車；所述鋼絲繩牽引機構能夠使所述運輸小車在所述軌道機構上移動，以將井底的物品或作業需要的工具進行運輸。

其中，所述軌道機構包括：依次連接的底部水平軌道、豎直軌道和頂部水平軌道，所述底部水平軌道和所述豎直軌道之間通過呈90°設置的底端軌道連接件連接，所述豎直軌道和所述頂部水平軌道之間通過呈90°設置的頂端軌道連接件連接；所述底部水平軌道和所述頂部水平軌道的自由端均設有軌道端頭封堵板。

具體地，所述底部水平軌道、所述豎直軌道和所述頂部水平軌道均分別包括有多個子軌道段，且相鄰的兩個所述子軌道段之間通過重型鋼制合頁和重型鋼制搭扣連接；所述重型鋼制合頁位于所述子軌道段的底部，且所述重型鋼制合頁包括合頁軸，以及與所述合頁軸連接的合頁套筒；所述重型鋼制搭扣位于所述子軌道段的側壁，且所述重型鋼制搭扣包括具有搭接口的搭扣本體，以及與所述搭接口掛接的搭扣鉤。

進一步地，每個所述子軌道段均設置有支架，且位于所述底部水平軌道和所述頂部水平軌道區域處的所述支架采用A型支架，位于所述豎直軌道區域處的所述支架采用門型支架。

更進一步地，所述底部水平軌道、所述豎直軌道和所述頂部水平軌道均分別由槽鋼和扁鋼焊接制成，且中間焊接有T型導軌。

其中，所述鋼絲繩牽引機構包括：電動卷揚機，以及與所述電動卷揚機連接的鋼絲繩，且所述鋼絲繩的尾端設置有用于回轉的定位尾輪；所述鋼絲繩牽引機構還包括：臨近所述電動卷揚機設置的鋼絲繩導向組件，以及臨近所述鋼絲繩導向組件設置的第一轉向滾輪排，和臨近所述定位尾輪設置的第二轉向滾輪排；所述鋼絲繩連接有牽引小車，所述牽引小車用于與所述運輸小車連接，以帶動所述運輸小車在所述軌道機構上移動。

具體地，所述鋼絲繩導向組件包括：第一擋板，以及與所述第一擋板通過支柱連接的第二擋板，所述第一擋板與所述第二擋板匹配對應，且所述第一擋板與所述第二擋板之間設置有導向輪。

進一步地，所述第一轉向滾輪排和所述第二轉向滾輪排均分別由一組圓柱形滾軸沿圓弧排列組成，且所述圓柱形滾軸的兩端設圓弧擋板提供限位。