[發明專利]去模組化液冷式電池系統

有效

• 申請號: 202011369232.6
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN112510300B
• 公開（公告）日: 2022-12-23
• 發明（設計）人: 鄧湘武;袁濤;危棋
• 申請（專利權）人: 湖南海博瑞德電智控制技術有限公司
• 主分類號: H01M50/209
• 分類號: H01M50/209;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/264;H01M50/271;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/647;H01M10/6556;H01M10/6568
• 代理公司: 湖南喬熹知識產權代理事務所(普通合伙) 43262
• 代理人: 安曼

本發明公開一種去模組化液冷式電池系統，去模組化液冷式電池系統包括箱體以及上蓋，所述上蓋蓋設在所述箱體上以形成容置腔，所述容置腔內設置有多個并排設置的電芯，去模組化電池系統還包括固定底板，所述固定底板設置在所述箱體的下壁面上，多個所述電芯均固定設置在所述固定底板上，所述電芯的相對兩側面分別抵靠在所述上蓋和所述固定底板的相對兩壁面上，所述箱體的內部開設有液冷流道，所述液冷流道內用于通入冷卻液。本發明提供的去模組化液冷式電池系統不僅提高了電池包外殼內的安裝空間利用率，還同時通過將液冷系統和電池箱體合二為一，減少了零部件數量、避免了泄露風險，節約了成本。

技術領域

本發明涉及電池領域，尤其涉及一種去模組化液冷式電池系統。

背景技術

隨著新能源汽車的發展，動力電池使用的安全性和可靠性越來越重要，動力電池系統作為新能源汽車的動力來源，為保證其高效、可靠的工作，必須設計合理的熱管理系統。液冷系統作為目前應用廣泛的熱管理系統，具備熱交換效率高、溫度易控制調節等特點，但是常規的箱體和液冷系統為兩套分離裝置，單獨裝配的液冷系統總成零部件較多，管路接口多、焊接區域大，在使用中泄露風險大，一旦泄露嚴重影響動力電池的安全使用。

發明內容

本發明的主要目的是提供一種去模組化液冷式電池系統，旨在解決上述技術問題。

為實現上述目的，本發明提出的一種去模組化液冷式電池系統包括箱體以及上蓋，所述上蓋蓋設在所述箱體上以形成容置腔，所述容置腔內設置有多個并排設置的電芯，去模組化電池系統還包括固定底板，所述固定底板設置在所述箱體的下壁面上，多個所述電芯均固定設置在所述固定底板上，所述電芯的相對兩側面分別抵靠在所述上蓋和所述固定底板的相對兩壁面上，所述箱體的內部開設有液冷流道，所述液冷流道內用于通入冷卻液。

在一實施例中，所述固定底板的內部開設有板間流道，所述板間流道與所述液冷流道相連通。

在一實施例中，所述固定底板包括呈矩形的安裝底板、第一側板以及第二側板，所述第一側板和所述第二側板，所述第一側板和所述第二側板分設在所述安裝底板沿其長度方向的兩側邊部，以使所述固定底板的截面呈U型。

在一實施例中，所述安裝底板包括第一層板以及第二層板，所述第一層板和所述第二層板間隔設置以形成所述板間流道。

在一實施例中，所述箱體的內壁面的底部設有連通孔，所述連通孔均與所述板件流道連通。

在一實施例中，所述去模組化液冷式電池系統包括蓋板，所述蓋板設置在所述容置腔中，所述蓋板位于所述電芯的上方并在所述上蓋的作用下壓接在所述電芯上。

在一實施例中，所述蓋板為塑膠件。

在一實施例中，所述蓋板包括蓋本體以及多個阻擋板，多個所述阻擋板沿多個所述電芯的布置方向間隔設置，所述阻擋板插裝在相鄰兩所述電芯之間。

在一實施例中，所述去模組化液冷式電池系統還包括多個連接銅排，所述連接銅排設置在所述蓋板和所述電芯之間，所述連接銅排的數量與所述電芯的數量相對應，且所述連接銅排一一對應地與所述電芯連接。

在一實施例中，所述連接銅排包括直條段以及沿所述直條段的外緣朝外側伸出設置的連接段，所述連接段用于與所述電芯的觸點連接。