[發明專利]一種電控油氣分離裝置及分離方法

在審

• 申請號: 202011368982.1
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN112377285A
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 包向東;張福;葉雙超
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F01M13/04
• 分類號: F01M13/04
• 代理公司: 深圳騰文知識產權代理有限公司 44680
• 代理人: 冼柏龍

1.一種電控油氣分離裝置，其特征在于，包括：

電磁閥、第一過濾結構、通氣管、壓力調節結構、防塵濾油結構、分離殼體、多孔板、主濾棉、撞擊板、油氣分離器殼體、葉輪殼體、集油杯、進氣接管、油氣分離器殼蓋板、葉輪以及數碼電機；

所述通氣管分別與所述電磁閥、所述第一過濾結構、所述壓力調節結構、所述防塵濾油結構以及所述油氣分離器殼體連接；

所述分離殼體分別與所述多孔板和所述葉輪殼體連接；

所述主濾棉分別與所述多孔板和所述撞擊板連接；

所述撞擊板和所述集油杯與所述油氣分離器殼體連接；

所述葉輪與所述數碼電機連接；

所述葉輪殼體分別與所述進氣接管、所述葉輪以及所述數碼電機連接；

所述油氣分離器蓋板分別與所述油氣分離器殼體以及所述進氣接管連接；

所述數碼電機用于帶動所述葉輪轉動，所述葉輪用于通過所述進氣管吸出發動機內部含機油霧狀顆粒的氣體，所述分離殼體以及所述多孔板加快所述氣體的流動速度，所述主濾棉以及所述撞擊板用于將機油霧狀顆粒形成液滴，所述集油杯用于存儲所述液滴。

2.根據權利要求1所述電控油氣分離裝置，其特征在于，所述壓力調節結構包括：

調壓閥以及第二過濾結構；

所述調壓閥由兩段管徑不一的盲端管套疊在一起，外徑較小的盲端管套著調壓彈簧而成；

小盲端管開設有4條方形槽，盲端開有較大的通孔，里面填塞過濾棉，形成第二過濾結構，較大的盲端管上面開設有6個長槽，盲端開設一個小孔，所述小孔用于調節怠速時候的壓力平衡，保持常通狀態。

3.根據權利要求1所述的電控油氣分離裝置，其特征在于，所述防塵濾油結構包括：

所述通氣管、所述壓力調節結構以及擋圈；

所述通氣管與所述擋圈連接，所述防塵濾油結構用于防止通氣管內環境受外部干擾。

4.根據權利要求1所述的電控油氣分離裝置，其特征在于，所述通氣管分別與所述電磁閥、所述第一過濾結構、所述壓力調節結構、所述防塵濾油結構以及所述油氣分離器殼體連接，包括：

所述通氣管管口處設置有通孔，所述通孔用于當所述通氣管分別與所述電磁閥、所述第一過濾結構、所述壓力調節結構、所述防塵濾油結構以及所述油氣分離器殼體連接后形成一個排氣通道。

5.根據權利要求1所述的電控油氣分離裝置，其特征在于，所述葉輪殼體分別與所述葉輪以及所述數碼電機連接，包括：

所述葉輪安裝在所述葉輪殼體內；

所述數碼電機安裝在所述葉輪殼體表面連接口處。

6.根據權利要求1所述的電控油氣分離裝置，其特征在于，所述葉輪殼體與所述進氣接管連接，包括：

所述進氣接管開設有一個環形槽，所述環形槽上安裝O型密封圈用于防止內部氣體和液體滲漏；

進氣接管另一端設計有環形凸臺，用于與葉輪殼體連接，形成密封結構。

7.根據權利要求1所述的電控油氣分離裝置，其特征在于，所述油氣分離器蓋板分別與所述油氣分離器殼體以及所述進氣接管連接，包括：

所述油氣分離器蓋板與所述油氣分離器殼體表面連接形成第一空腔，所述第一空腔用于密閉儲油；

所述油氣分離器蓋板與所述進氣接管管口處連接用于形成第二空腔，所述第二空腔用于排放廢氣，所述分離器蓋板設置有凸臺用來與所述油氣分離器殼體結合，形成密封結構。

8.根據權利要求1至6中任一項所述的電控油氣分離裝置，其特征在于，所述通氣管的形狀設置為三通管路形狀，小通氣管用于初期排氣和發動機熄火后延期排氣通道。大通氣管主要用于發動機正常通氣。

9.根據權利要求1至6中任一項所述的電控油氣分離裝置，其特征在于，管道設置為“S”型形狀，用于增加氣體與所述通氣管內管路接觸面積。

10.一種電控油氣分離方法，其特征在于，包括：

電磁閥、第一過濾結構、通氣管、壓力調節結構、防塵濾油結構、分離殼體、多孔板、主濾棉、撞擊板、油氣分離器殼體、葉輪殼體、進氣接管、油氣分離器殼蓋板、葉輪、數碼電機以及集油杯；

所述通氣管分別與所述電磁閥、所述第一過濾結構、所述壓力調節結構、所述防塵濾油結構以及所述油氣分離器殼體連接；

所述分離殼體分別與所述多孔板和所述葉輪殼體連接；

所述主濾棉分別與所述多孔板和所述撞擊板連接；

所述撞擊板和所述集油杯與所述油氣分離器殼體連接；

所述葉輪與所述數碼電機連接；

所述葉輪殼體分別所述進氣接管、所述葉輪以及所述數碼電機連接；

所述油氣分離器蓋板分別與所述油氣分離器殼體以及所述進氣接管連接；

當發動機啟動后，所述數碼電機帶動所述葉輪轉動，通過所述進氣接管吸出所述發動機內部含機油霧狀顆粒的氣體，以使得所述氣體通過管道到達所述分離殼體以及所述多孔板內，當所述氣體通過所述主濾棉和所述撞擊板處時，所述氣體中的機油霧狀顆粒形成液滴匯集到所述油氣分離器殼體的所述集油杯中，液滴集中在一起，通過回油管流回機體，分離后的氣體從帶壓力調節結構的通氣管管口排除，油氣分離完成。