[發明專利]一種建筑用小型混凝土銑刨機在審
| 申請號: | 202011367812.1 | 申請日: | 2020-11-27 |
| 公開(公告)號: | CN112323586A | 公開(公告)日: | 2021-02-05 |
| 發明(設計)人: | 陳萬天 | 申請(專利權)人: | 浙江績豐機械有限公司 |
| 主分類號: | E01C23/088 | 分類號: | E01C23/088;B01D46/10 |
| 代理公司: | 北京金蓄專利代理有限公司 11544 | 代理人: | 郭朝引 |
| 地址: | 313219 浙江省湖州市德清*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 建筑 小型 混凝土 銑刨機 | ||
1.一種建筑用小型混凝土銑刨機,包括底座(2)、固定塊(3)和拉手(1),其特征在于,所述底座(2)的上表面固定連接有固定塊(3),所述固定塊(3)和底座(2)的內部開設有連通的第一空腔,第一空腔內壁的右側面開設有凹槽,凹槽內設置有動力機構(4),所述底座(2)下表面的四角處分別固定安裝有車輪(9),所述底座(2)的上表面固定連接有拉手(1),所述固定塊(3)的內部開設有第二空腔,第二空腔位于第一空腔的上側,第二空腔內設置有清理機構(7)。
2.根據權利要求1所述的一種建筑用小型混凝土銑刨機,其特征在于,所述動力機構(4)包括固定連接在凹槽內壁右側面的電機(41),電機(41)的輸出端固定連接有第二轉筒,第二轉筒的外表面卡接有第一傳動輪(42),所述凹槽內壁的四周卡接有固定板(48),固定板(48)位于電機(41)的左側,所述固定板(48)的內部卡接有第一軸套(44)和第二軸套(45),第一軸套(44)內套設有第一轉筒(43),第一轉筒(43)的另一端固定連接有第一轉軸,第一轉軸的另一端套設在第一軸承(49)內,所述第一轉筒(43)的右側面開設有空槽,所述第二轉筒的另一端套設在空槽內,所述凹槽內壁的右側面和第一空腔的左側面均卡接有第二軸承(46),兩個第二軸承(46)分別套設在第二轉軸的兩端,所述第二轉軸的外表面卡接有第二傳動輪(47),所述第二軸套(45)套設在第二轉軸的外表面,所述第二轉軸的外表面設置有聯動機構(5),聯動機構(5)位于控制機構(6)的上側。
3.根據權利要求2所述的一種建筑用小型混凝土銑刨機,其特征在于,所述聯動機構(5)包括固定連接在第一空腔內壁上表面的兩個豎板(51),兩個豎板(51)的相對面均卡接有第三軸承(52),兩個豎板(51)的相遠離面分別通過設置第二銷軸(511)和空心銷軸(512)鉸接有限位板(54),后側的第三軸承(52)內套設有第三轉軸,第三轉軸的另一端穿過前側的第三軸承(52)和空心銷軸(512)并卡接有第三傳動輪(513),所述第三轉軸的外表面卡接有蝸輪(53),所述第二轉軸的外表面卡接有蝸桿(510),所述蝸輪(53)與蝸桿(510)相嚙合。
4.根據權利要求3所述的一種建筑用小型混凝土銑刨機,其特征在于,所述豎板(51)靠近蝸輪(53)的一側面固定連接有凸塊(55),兩個凸塊(55)的相對面分別卡接有第四軸承(56)和第三軸套(57),第三軸套(57)位于第四軸承(56)的前側,所述第四軸承(56)內套設有第四轉軸,第四轉軸的另一端穿過第三軸套(57)并卡接有第四傳動輪(515),第四傳動輪(515)和第三傳動輪(513)通過設置第二傳動帶(514)相互傳動連接,所述第四轉軸的外表面卡接有刨刀(59),第一空腔內壁的下表面開設有施工孔(516),所述刨刀(59)位于施工孔(516)處。
5.根據權利要求2所述的一種建筑用小型混凝土銑刨機,其特征在于,所述控制機構(6)包括卡接在第二轉筒外表面的絲杠座(61),絲杠座(61)的外表面螺紋連接有螺紋帽,螺紋帽的外表面卡接有移動套(64),移動套(64)的正面固定連接有移動桿,移動桿的正面固定連接有控制塊(62),前側的限位板(54)的正面開設有移動槽,所述控制塊(62)設置在移動槽內。
6.根據權利要求1所述的一種建筑用小型混凝土銑刨機,其特征在于,所述清理機構(7)包括固定連接在第二空腔內壁下表面的隔板(72),所述第二空腔內壁的下表面開設有與第一空腔連通的進灰口(71),所述第二空腔內壁設置有過濾網(75),過濾網(75)位于隔板(72)的右側,所述過濾網(75)的右側設置有清理桿,清理桿的內部卡接有第四軸套(76),第四軸套(76)內套設有第五轉軸。
7.根據權利要求6所述的一種建筑用小型混凝土銑刨機,其特征在于,所述第五轉軸的外表面卡接有第五傳動輪(77),所述第五轉軸的一端固定連接有風扇(78),所述第二空腔內壁的下表面開設有與凹槽連通的通孔(710),通孔(710)內設置有第一傳動帶(18),所述第一傳動輪(42)、第二傳動輪(47)和第五傳動輪(77)通過設置第一傳動帶(18)相互傳動連接。
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