[發明專利]一種壓力跟蹤式車輛油氣懸架液壓系統在審
| 申請號： | 202011366810.0 | 申請日： | 2020-11-30 |
| 公開（公告）號： | CN112392786A | 公開（公告）日： | 2021-02-23 |
| 發明（設計）人： | 王安德;張娜;王旭;楊華偉;郝建平 | 申請（專利權）人： | 湖北江山專用汽車有限公司 |
| 主分類號： | F15B11/16 | 分類號： | F15B11/16;F15B11/024;F15B13/06 |
| 代理公司： | 襄陽中天信誠知識產權事務所 42218 | 代理人： | 杜德成 |
| 地址： | 441004 湖北省*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 壓力 跟蹤 車輛 油氣 懸架 液壓 系統 | ||
【權利要求書】：
1.一種壓力跟蹤式車輛油氣懸架液壓系統，由相互連接的功能部件⑴和控制部件⑵組成，其特征在于：
左調速閥⑿和右調速閥⒀分別通過二位二通電磁閥⑼連接左懸架油缸⑶、右懸架油缸⑷；
左壓力跟隨元件⒁通過左液壓支路⑺連接二位四通電磁閥⑽進油口，二位四通電磁閥⑽的出油口分別連接左蓄能器⑸和左懸架油缸⑶，左壓力跟隨元件⑿、二位四通電磁閥⑽、左蓄能器⑸和左懸架油缸⑶組成左液壓支路⑺；
右壓力跟隨元件⒂通過右液壓支路⑻連接二位四通電磁閥⑽進油口，二位四通電磁閥⑽的出油口分別連接右蓄能器⑹和右懸架油缸⑷，右壓力跟隨元件⒂、二位四通電磁閥⑽、右蓄能器⑹和右懸架油缸⑷組成右液壓支路⑻；
左液壓支路⑺與右液壓支路⑻分別形成兩路壓力差動回路；
左懸架油缸⑶和右懸架油缸⑷分別采用雙缸筒液壓油缸；
左壓力跟隨元件⒁和右壓力跟隨元件⒂分別采用直動式三通減壓閥，根據壓力跟蹤要求，選用相應的直動式三通減壓閥彈簧腔的壓力目標值。
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