[發明專利]一種市政道路潮汐車道專用升降護欄

在審

• 申請號: 202011366729.2
• 申請日: 2020-11-30
• 公開（公告）號: CN112523130A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發明（設計）人: 彭亞蘭
• 申請（專利權）人: 河南澤泰公路工程有限公司
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02;E01F15/10;E01F8/00
• 代理公司: 鄭州芝麻繪智知識產權代理事務所(普通合伙) 41191
• 代理人: 夏開松

1.一種市政道路潮汐車道專用升降護欄，包括潮汐車道(1)，其特征在于：潮汐車道(1)的兩側均開設有容納槽(6)，所述容納槽(6)的內部均設置有升降護欄，所述升降護欄包括頂部鋼板(3)，所述頂部鋼板(3)的兩端底部均固定連接有升降架(8)，所述頂部鋼板(3)的底部中間固定連接有中間擋光板(4)，所述中間擋光板(4)的一側面固定連接有行駛指示燈(5)，所述潮汐車道(1)的底部固定連接有與升降架(8)相適配的容納框(2)；所述潮汐車道(1)的中間開設有電機槽(10)，所述電機槽(10)的底部固定連接有排水管(12)，所述電機槽(10)的內底壁固定連接有電機底座(22)，所述電機底座(22)的頂部通過螺栓固定連接有動力電機(21)；所述潮汐車道(1)的中部設置有鋼筋框(9)，所述鋼筋框(9)的內部設置有升降傳動機構，所述升降傳動機構包括側邊輪殼(14)和中間輪殼(11)，所述中間輪殼(11)設置在鋼筋框(9)的中部，所述側邊輪殼(14)有兩個，兩個所述側邊輪殼(14)分別設置在鋼筋框(9)的兩端，所述動力電機(21)的輸出軸通過聯軸器傳動連接有傳動軸(19)，所述傳動軸(19)通過軸承與中間輪殼(11)傳動連接，所述傳動軸(19)的中部固定連接有中間鏈輪(20)，所述中間鏈輪(20)的外部嚙合連接有傳動鏈(13)，所述側邊輪殼(14)的中部通過軸承活動連接有側邊軸(17)，所述側邊軸(17)的中部固定連接有側邊鏈輪(18)，所述側邊鏈輪(18)與傳動鏈(13)相互嚙合，所述中間鏈輪(20)設置在中間輪殼(11)的內部，所述中間輪殼(11)和側邊輪殼(14)上均開設有與傳動鏈(13)相適配的矩形孔；所述側邊軸(17)貫穿側邊輪殼(14)并通過軸承與鋼筋框(9)活動連接，所述升降架(8)的一側面開設有齒條槽(15)，所述側邊軸(17)的中部固定連接有與齒條槽(15)相適配的升降齒輪(16)。

2.根據權利要求1所述的一種市政道路潮汐車道專用升降護欄，其特征在于：所述中間輪殼(11)和側邊輪殼(14)的直徑和寬度均相同，所述中間輪殼(11)和側邊輪殼(14)的直徑大于鋼筋框(9)的高度。

3.根據權利要求1所述的一種市政道路潮汐車道專用升降護欄，其特征在于：所述升降架(8)和頂部鋼板(3)均由合金制成，所述中間擋光板(4)由塑料制成，所述中間擋光板(4)的厚度小于升降架(8)的寬度。

4.根據權利要求1所述的一種市政道路潮汐車道專用升降護欄，其特征在于：所述頂部鋼板(3)的寬度大于升降架(8)的寬度，所述容納槽(6)的截面為與升降架(8)和頂部鋼板(3)相適配的T形截面。

5.根據權利要求1所述的一種市政道路潮汐車道專用升降護欄，其特征在于：所述升降傳動機構有若干個，若干個所述升降傳動機構在潮汐車道(1)上等間距分布，若干個所述升降傳動機構通過同一根傳動軸(19)動力連接。

6.根據權利要求1所述的一種市政道路潮汐車道專用升降護欄，其特征在于：所述動力電機(21)和行駛指示燈(5)均通過導線與外部控制器電連接，所述行駛指示燈(5)有若干個，若干個所述行駛指示燈(5)在中間擋光板(4)的側面等間距分布。

7.根據權利要求1所述的一種市政道路潮汐車道專用升降護欄，其特征在于：所述電機底座(22)有兩個，兩個所述電機底座(22)關于排水管(12)對稱設置，所述電機底座(22)由塑料制成。

8.根據權利要求1所述的一種市政道路潮汐車道專用升降護欄，其特征在于：所述電機槽(10)的頂部卡接有鋼板蓋(7)，所述鋼板蓋(7)的中部開設有矩形槽，所述矩形槽有若干個，若干個所述矩形槽在鋼板蓋(7)上呈矩形陣列分布。

9.根據權利要求1所述的一種市政道路潮汐車道專用升降護欄，其特征在于：所述容納框(2)的底部開設有漏水孔，所述漏水孔有若干個，若干個所述漏水孔在容納框(2)的底部等間距分布，所述漏水孔的截面為圓形。