[發明專利]一種便于調節的離合器蓋總成

在審

• 申請號: 202011366489.6
• 申請日: 2020-11-29
• 公開（公告）號: CN112682434A
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 朱國齊
• 申請（專利權）人: 寧波洲馳車業有限公司
• 主分類號: F16D13/58
• 分類號: F16D13/58;F16D13/70;F16D13/75;F16F15/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種便于調節的離合器蓋總成，涉及離合器技術領域，為解決現有技術中普通離合器蓋總成在飛盤磨損過后無法調節的問題。所述離合器蓋的內部安裝有基座，且基座與離合器蓋固定連接，所述基座的內部安裝有轉座，且轉座與基座轉動連接，所述轉座的內部安裝有調節螺絲，且調節螺絲與轉座固定連接，所述基座的一側設置有調節塊，所述調節塊與調節螺絲螺紋連接，所述調節塊的一側安裝有彈簧，且彈簧與調節塊固定連接，所述離合器蓋的內部設置有壓盤，所述壓盤與彈簧固定連接，所述基座的一側安裝有固定軸，且固定軸與調節塊滑動連接，所述固定軸設置有兩個。

技術領域

本發明涉及離合器技術領域，具體為一種便于調節的離合器蓋總成。

背景技術

離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸，在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力，離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合，對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。

離合器中的飛盤也就是離合器片，屬于高消耗品，在長時間摩擦損耗過程，飛盤磨損嚴重，無法與飛輪貼合，此時就需要更換離合器片，使用壽命短，而目前離合器蓋的總成還沒有能夠調節飛盤與飛輪之間間隙的機構，從而在飛盤磨損到達一定程度后就必須更換，增加了使用成本，并且更換離合器片也很不方便；因此市場急需研制一種便于調節的離合器蓋總成來幫助人們解決現有的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種便于調節的離合器蓋總成，以解決上述背景技術中提出的普通離合器蓋總成在飛盤磨損過后無法調節的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種便于調節的離合器蓋總成，包括離合器蓋和飛輪，所述離合器蓋的內部安裝有基座，且基座與離合器蓋固定連接，所述基座的內部安裝有轉座，且轉座與基座轉動連接，所述轉座的內部安裝有調節螺絲，且調節螺絲與轉座固定連接，所述基座的一側設置有調節塊，所述調節塊與調節螺絲螺紋連接，所述調節塊的一側安裝有彈簧，且彈簧與調節塊固定連接，所述離合器蓋的內部設置有壓盤，所述壓盤與彈簧固定連接，所述基座的一側安裝有固定軸，且固定軸與調節塊滑動連接，所述固定軸設置有兩個。

優選的，所述飛輪的一側設置有連接座，且連接座與飛輪設置為一體結構，所述離合器蓋的一側設置有安裝腳，且安裝腳與離合器蓋設置為一體結構。

優選的，所述安裝腳的一側設置有固定螺絲，所述連接座和安裝腳均與固定螺絲螺紋連接。

優選的，所述離合器蓋的內部設置有飛盤，所述飛盤與壓盤貼合，所述飛盤的一側設置有輸出軸，且輸出軸與飛盤設置為一體結構。

優選的，所述壓盤的一側設置有支腿，且支腿與壓盤設置為一體結構，所述支腿的前端面上安裝有第一內六角螺絲，且第一內六角螺絲與支腿螺紋連接，所述離合器蓋的內部分別設置有膜片彈簧和壓座，所述壓座與離合器蓋轉動連接，所述壓座與膜片彈簧貼合。

優選的，所述離合器蓋的內部安裝有支座，且支座與離合器蓋固定連接，所述支座的前端面上安裝有第二內六角螺絲，且第二內六角螺絲與支座螺紋連接，所述支座與膜片彈簧轉動連接。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1.該發明通過調節塊和調節螺絲的設置，調節塊與壓盤之間通過彈簧連接，調節螺絲與調節塊螺紋連接，當旋轉調節螺絲時，調節塊向壓盤一側移動，增加調節塊與壓盤之間彈簧的壓力，使得壓盤能夠推動飛盤向飛輪靠近，從而當飛盤出現磨損與飛輪之間存在間隙后，通過旋轉調節螺絲，將飛盤推向飛輪消除間隙，從而可繼續使用飛盤，無需更換飛盤，從而提高飛盤的使用壽命，降低飛盤的更換周期。