[發明專利]用于承載天線的半掛車裝置和變位方法

在審

• 申請號: 202011366446.8
• 申請日: 2020-11-29
• 公開（公告）號: CN112441148A
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: 朱兆錦;李衛華;周強;張飛飛;畢研貞
• 申請（專利權）人: 山東泰開重工機械有限公司
• 主分類號: B62D53/06
• 分類號: B62D53/06;B62D53/08;B60P3/00;H01Q1/32;H01Q1/12
• 代理公司: 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙) 11531
• 代理人: 崔建章

一種用于承載天線的半掛車裝置和變位方法，包含有用于安裝天線的前車部(1)、設置為與前車部(1)組成運輸車輛的后車部(4)、設置在后車部(4)與前車部(1)之間的對接裝置，通過前車部(1)和后車部(4)，實現了對天線的承載，通過對接裝置，實現了對天線的高度進行了調節，因此提高了對天線的運輸性能。

技術領域

本發明涉及一種半掛車裝置和變位方法，尤其是一種用于承載天線的半掛車裝置和變位方法。

背景技術

該半掛車裝置與牽引車組成汽車列車，用于天線系統的運輸與固定，它既是天線系統的運輸工具，又是天線系統的工作平臺基礎，是某天線系統的重要組成部分，因此用于承載天線的半掛車裝置和變位方法是一種重要的交通裝置，在現有的用于承載天線的半掛車裝置和變位方法中，還都是使用一個整體的半掛車，由于半掛車的離地間隙不能進行調節，當通過在鐵路貨車上進行長距離運輸時，天線在鐵路貨車上的高度超限，從而影響了天線的運輸性能，

基于申請人的技術交底書和背景技術中現有的技術問題、技術特征和技術效果，做出本發明的申請技術方案。

發明內容

本發明的客體是一種用于承載天線的半掛車裝置，

本發明的客體是一種用于承載天線的半掛車裝置變位方法。

為了克服上述技術缺點，本發明的目的是提供一種用于承載天線的半掛車裝置和變位方法，因此提高了對天線的運輸性能。

為達到上述目的，本發明采取的技術方案是：包含有用于安裝天線的前車部、設置為與前車部組成運輸車輛的后車部、設置在后車部與前車部之間的對接裝置。

由于設計了前車部、后車部和對接裝置，通過前車部和后車部，實現了對天線的承載，通過對接裝置，實現了對天線的高度進行了調節，因此提高了對天線的運輸性能。

本發明設計了，按照對天線的高度進行了調節的方式把前車部、后車部和對接裝置相互聯接。

本發明設計了，按照通過擺動運動實現對天線的高度進行了調節的方式把對接裝置與前車部和后車部聯接。

本發明設計了，對接裝置設置為包含有上銷軸和下銷軸。

本發明設計了，還包含有第一附件裝置并且第一附件裝置設置在前車部上，第一附件裝置設置為包含有前支腿和后支腿。

本發明設計了，還包含有第二附件裝置并且第二附件裝置設置在前車部上，第二附件裝置設置為包含有安裝座。

本發明設計了，還包含有第三附件裝置并且第三附件裝置設置在前車部和后車部上，第三附件裝置設置為包含有第一箱體、第二箱體、第三箱體、第四箱體和第五箱體。

本發明設計了，還包含有第四附件裝置并且第四附件裝置設置在前車部和后車部之間，第四附件裝置設置為包含有限位支架和限位座。

本發明設計了，在前車部上分別設置有前支腿、后支腿、安裝座、第一箱體、第二箱體和第三箱體，在后車部上分別設置有第四箱體和第五箱體并且在前車部和后車部之間分別設置有上銷軸和下銷軸。